Прохвост

:ieu: пипец.... GND

Про пульсацию, адсорбер и очумелые ручки слышали?

У меня этих моторов на Калинах-2 уже не один десяток на наблюдении, а по поводу лопаток, то они от попадания бензина начинают коробиться... не сами лопатки, а мягкое наплавление на оных, на приорах-2 пока таких моторов еще не встречал....

Открытие заслонок не полное а на четверть и при определенных условиях и оборотах.Проблемы с короблением лопаток и пропуском резервуара разряжения, да и оси не дают скучать.

Не верно, алгоритм работы там другой. Перековырял уже несколько машин, проблемы есть с этой системой.

Зайди на ЧТ, там есть тема.

Отсоединить ЭБУ, расстегнуть жгут форсунок и при помощи тестера проверить цепи с пристрастием.

Очень грустно......

Так мне разрешат писать ????

Поздравляю.....

И небось при клиенте.....С ноута нажал кнопочку.... Жесть....

@rus 59, поверь, я их уже давно отучаю от иммо, а тут и заводской софт в помощь.... А по поводу Патриота и Хантера, то они полностью идентичны и ЭБУ взаимозаменяемые.

В чем разница?Это Ваше дело не верить, но..... софт то есть на Е-газ без запроса иммо, улавливаете мысль?

Параметр резюка проверялся? Иногда бывают шутки.....

Не себе фига.... из-за такой детской неисправности развести такую большую тягомотину..... Действительно, на 100% не кто не ответит, а вот полюбасу дорожка лежит специалисту, иначе дороже получиться....

Массы проверены?

для тех. кто не знает...

Походу у меня по русски два и читать даже не умею.....

совершенно в дырочку.... только желательно через резистор на время соединения...

А мне открыл....

Кому как... прозвоните проц и станет ясно...

А что тут такого странного?

Самый легкий способ, это выкусить резюк и перевести проц в бут руками...

Случайно там не по кану?

А вот этого делать не в коем случае нельзя!