gonta

Обратку пережми, выравнивается работа двигателя?

Вадим, это лохотрон!И это подтвердят все спецы. Можно обосновать эту теорию, но она ошибочна и имеет низкий КПД. Поверь. Вот если в полость показаной мной стрелой подать от отдельного дозатора топливо-да. Тогда согласен.Такая система жила на Волгах одно время.

Не надо чесать! Здесь же не лохи!

@ascodts, Ты понты то не гоняй!У мужика гражданская машина, а не побысторомузабухломсгоняти! Коли он поднял СЖ-крути уоз обратно, или.... Все ведь просто.Че дискуссию то учудили?!

Чем?

Цель советов-чтоб не собирал хрень в сети.Атомоход хоть и придурь, но такого бы не сделал!!! @garintun, Игорь тарабахни Опенбоксом закрытый сток автела и пусть гуляет....)))

Изначально вся беда в том что посмотреть считанное нечем. Ничего страшного, опыт наберется.... Кстати!!! Вопрос у меня к "калибровщику" 171,172,135,030,031,032,0480,0691,0692, 2187,2188,1640 зачем отключал? Может все нужно было выключить нафик?!)))) Это только по маске, дальше бред вообще-кручу сам не знаю что))))) Особенно измененный лаг форсунок интересен, я просто интересуюсь.

скорее всего стечение.В этом деле риск всегда есть.

Вот я и предложил немного опустить УОЗ.Перезалить 4 минуты-не долго!

Че накинулись то на парня?! Вот после таких косяков и встают на путь истинный. А вообще ителму с калины почти не реально вальнуть. Чето видно с прошивой не то было, хотя я не удивлен.....

Толь, там еще трамблер был так-то.А настроить им УОЗ -как два пальца))))) Вспоминай друже: прямая передача, резко тапка в пол, корректировка. Все просто.....

Представь есть такие.Последствия плачевные правда иногда.

@seregaserega, Не было у меня проблем с таким ЭБУ.Загрузчик правда другой)))) Кстати шил как?На столе или на машине?

Залей сток и диагнозь.

Прошивку кто калибровал?

Получим ошибку по ДФ. ТЭС-это тоже не дело. Попробовать 98 бенз, если детонация уйдет и жалко денюх чтоб ездить на 98-немного опустить УОЗ.

Что-либо изменилось в поведении машины после этого?Я просто к тому что форумчане некоторые не согласны с таким действом, хотя я лично прибивал ошибку эту, и не одной машине.Разницы никакой не заметил.....

Софт не ищут.Прошивку либо покупают, либо калибруют сами в редакторе. А вот если пробовать записать чего-то что валяется-можно положить блок. Если например в прошивке неверно подсчитана RSA и КС. Тебе проще сгонять машину к спецу, чем из-за одной машины бабло вколачивать в то что может не пригодится больше. А насчет подключения-нет там ничего сложного. Левый разъем, если смотреть непосредственно на него: 53,54 - масса ЭБУ 16 - Включение зажигания (+12В) 55,56 - Неотключаемое питание (+12В) 27 - КЛиния

Вроде в Казани парней наших много-состыкуйся.Бахнуть прошиву не откажут наверное.

Значит я понимаю так: есть желание, есть стенды, есть загрузчик, есть прошивки непонятного происхождения, редактора нет. Так? На загрузчик точно можешь не лепить-его дело залить.Если бы он не отработал-машин бы вообще не завелся. Если конечно он не прикинулся. Бабахни другим загрузчиком для пробы-как вариант.

Поздравляю!

Это? DGLD_746CFS4.bin

@TheGet, А что за проблема с машиной?

@ДИС, Извини что в твоей теме.У меня тоже валяется такой онанизм.В металлическом корпусе. Только без проводов.Мож кому надо?

Темные вы люди!Влияет! Это секретный алгоритм М73. ))))))))))))))))))))