sf977

Понял - большинство подает все сразу. Благодарю всех откликнувшихся!

Подскажите по кабелю М 74 CAN..Как правильно - сначала подается питание на разъём ОБД для питания адаптеиа J2534, а потом уже на эбу? Или можно одновременно?

Со всеми и без запинок?

rogi@ подскажите, как вообще сканматик с нашими КАНовыми блоками работает с Опенбоксом?

Т.е. вы делали согласно этому описанию? Просто в справке +12 идет на две ноги, и КЛ15 +12 тоже на две ноги. А в этом описании по одной. Раз у вас работает, значит буду делать по описанию. Спасибо!!

Всем доброго дня! Пытаюсь изготовить кабель для М74/М74CAN. Подскажите, как правильно - на первой странице данной темы, или как в хэлпе? Расхождения по питанию - в теме +12 на одном, в Хэлпе на 2-х. Тоже с КЛ15. И с массами. Т.е. в хэлпе пинов задействовано по питанию больше. И еще вопрос - можно ли питания подавать все сразу, или все же через тумблера?

Вот скрин Сss

Парни, такая же машина, и похожая беда. Сканер видит пропуск по 4-му цилиндру. Меняли катушки и провода местами, баланс форсунок, подсосы, компрессия - все норм. Так же..на месте, если газовать более 3000 об., то чувствуется, что захлебывается авто, точно не один цилиндр рубит, а буд то все задыхаются. Но скрипт Сss показывает отказ 1 и 4 цилиндров, хотя эбу видит лишь 4-ый. А в тгм месте, где по скрипту газ в пол, отрубаются полностью 1 и 4, частично 3-ий.. Куда копать? И так и не понял, на машинке из заголовка темы почему пропал пропуск по 4-му..- причину то так и не нашли?

А можно поподробней..как это определить?..по каким обозначениям?

Хорошо..Попробуем найти и заменить. Отпишусь по результату.

Вспышки редкие ..Началось с того, что авто стояло полгода в сыром гараже..Потом приехал хозяин..с первого раза завелась..но начала троить..он поддал газку...она утухла...и больше не заводится. Заливает свечи после трех - четырех попыток...Вроде пытается схватить..но тухнет..

Проверил на разряднике..- прошивает нормально..но так и не заводится..Топливо идет, зажигание есть...

Искра есть..но вот интенсивность....трудно сказать..крутит стартер не особо..аккум не новый..

Вот и у меня сегодня такой был, точней я у него. Ошибка скрепкой 11. Но при этом есть импульсы на форсах, и есть искра..бензин тоже давит..А не заводится..Сбросил ошибку, исчезла..прокручиваю - не появилась...но и не заводится машинка..

Вчера была эта машина. Сказать, что провернуло рычаг на валу - не похоже..гайка затянута была хорошо. Но проблему решил именно так - махнули дворниками..они остановились вверху. Выключили зажигание, сняли рычаг с вала двигателя...рукой довели дворники до положения парковки..установили рычаг на место..затянули. Правда угадали с третьего раза точное положение.

Никак нет..не смотрели...до моторчика еще не добрались...пытались до релюхи...а потом клиент уехал.....приедет в субботу. а когда там сигнал должен появляться?

Питания на двигателе в момент остановки явно нет..потому как четко слышу срабатывание (отключение) реле..и одновременно останавливаются дворники.

Форд Фокус2, 2009 г.в. седан.На машине зависают дворники вверху..т.е. зона покоя у них постепенно перемещалась выше и выше...Сейчас уже почти в самом верху останавливаются...Отрабатывают они нормально: сначала идут вниз..потом вверх..и немного опустившись замирают. Рукой можем довести их до низа, без особых усилий. Пытался найти реле..оно оказалось ВНУТРИ!! блока предохранителей..салонного..под бардачком..Вскрывать его пока не решился.. Может кто встречал такую проблему? что проверить?