Bumerist33

Требуется удалить сажевый фильтр программно на этом авто. Вычитал прошивку галлеттой 1260 (поставил calcated cheksum when writing потому что T5 в программе нет). Далее в ECUsafe снял галочку с FAP и сохранил прошивку. Проверьте пожалуйста, или прошивка не кривая, а то боюсь заливать в авто. Ну или удалите сажевик проверенной программой. Заранее огромное спасибо!t5.rart5.rar

Установил компрессор, трубки, датчики, блок управления кондиционером. Все это б.у. с рабочей машины. Кондиционер обычный механический без дисплеев с одной кнопкой "econ". Подключил проводку на датчик давления по схеме, но как подключить компрессор не нашел, поэтому вызвонил проводку на таком же каддике и таким образом подключил и компрессор. Теперь морда кондиционера не включается (не работает подсветка, не горят светодиоды кнопок), а вентилятор обдува постоянно работает на максимальной скорости. Насколько я понял, надо закодировать какие-то блоки, но какие и как не знаю. Поэтому прошу помощи знающих людей. Согласен и на платную консультацию. Заранее огромное спасибо. З.Ы. VCDS, Vag-commander, vag k+can commander имеются. З.Ы. оригинальная кодировка can gateway 190F030007007400. Кодировка мотора 0000031

Все, открылось на ноутбуке. Огромное спасибо!

Установил, но все равно не открывается. Может сохраните в другом формате? Очень нужно Там есть схемы, но качество просто трындец. Хрен что поймешь

Спасибо, но у меня файлы не открываются. Чем их открыть?

Мотор 2.8 AUH (Бразилец). Год 2001

Ситуация такова: уронили головку с отвертки в генератор, после чего он замкнул. Поменяли генератор (проверяли его на 2 стендах), но зарядки нет. Разобрался, что нет плюса на возбуждение гены. Откуда этот плюс должен прийти? Есть у кого электросхема? В сети нормальной не нашел. Заранее спасибо!

Легко Блоков есть 2 точно. Может даже 3. Все сняты с польских авто, которые пригнаны своим ходом на разборку. Если ВДРУГ какой косяк с блоком - поменяю без проблем. Барыги их варварски откусывают с авто вместе с разьемом и отдают мне )

масло не забыл заправить? Похоже, что кирдык компрессору

Да, именно такой бошевский номер. По ВАГу номер 443 907 311 B. По цене за рублей 250 отдам. Могу даже с разьемом ))

У меня есть пару таких блоков. Если что надо сфоткать-посмотреть - пиши

Поменял. А как предупреждения снять?

У меня вроде есть такой блок. Если надо - в личку

600-1200Om

и где вы видели такие эффективные ДВС?

Только замена. Если стало хуже после чистки - что-то зацепил. Пересмотри еще раз

а какое напряжение на АКБ при прокрутке стартером?

Можно попробовать поремонтировать. Хуже ему все равно уже не будет ))

у меня в такой же ситуации не прописался ЦЗ...

а напрямую с блока к-линию не пробовал диагностировать?

В вики есть описания по основным каналам и процедурам http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diagnostic_Procedures#Volkswagen

Тогда действительно стоит попробовать перезалить блок

D IDS такая функция, но выше правильно написали - должно само

а если резистор вместо температурного? Перезалить можно, но вряд ли это что-то даст

Можно и на виртуалку поставить. Еще проще