To_wave

Нашли еще 1 косяк на предохранителе 21. На блоке предохранителей на обе ноги предохранителя подается напряжение. На одну 12В, на вторую 5В. Так должно быть?

При прокрутке стартером падение на 1-1,5В Вот интересует след. момент: при включенном зажигании на форсунках постоянное напряжаения ~9В, которое не меняется при прокрутке старером... т.е. получается что они всегда открыты, что быть не должно...

Бошевский номер чуть позже выложу. Стартер пинали на прямую. Аккумулятор естественно меняли, подкидывали другой.

А его можно каким-то образом экранировать, дабы исключить? p.s. а можно ли где нибудь еще найти распиновку на ЭБУ (bosch isuzu zh 8973785711)?

И еще. Вычитал в интернете что после замены ТНВД надо обнулять ЭБУ. Так ли это? Если так то что умеет это делать? Повторюсь, т.к. работаю в этой сфере не давно в наличии есть только Барс IV.

Кто может подсказать, что такого меняется при начале движения, что с толкача заводится, со стартера нет? Я так понимаю нет сигнала на форсунки, что за них отвечает?

датчик новый

Проверил предохранители, питание все в норме. Вообще, надо было сначала написать, неисправность следующая: Авто не заводится со стартера. Т.е. он начинает крутить двигатель, но не заводится, стоит ее чуть чуть толкнуть - заводится и на холостых работает ровно. По механике менялось все что можно, ТНВД, стартер, форсунки, рейку. В чем причина до сих пор понят не можем. Остается только ЭБУ под замену. При включенном зажигании и при диагностике греется эта м\сх. Что касается кз. Потребление с АКБ следующее. При выключенном зажигании, сначала 0,4А, через 3-5 сек. 0,8-0,9А, через секунд 10 0,11А и почти сразу 0,06А При включении в первом положении разница +/- 0,1-0,2А При включенном зажигании конечное потребление 4,4А, без ЭБУ 3,4А

Подскажите как решить данные проблемы (стажа практически нет, только начал заниматься этим ремеслом). Барс IV показывает следующие ошибки: P2279 P0100 P0560 P0400 P1400 P0234 P0638 ----- Ошибки не стираются (точнее пишет ошибки удалены, но они остаются) Раньше работал в рем. сотовых, поэтому сразу полез разбирать ЭБУ и зная вечные проблемы BGA решил перекатать проц. Перекатал, пропаял микросхемы и разъем - ошибки остались... Подскажите новичку куда залезть. p.s. Opel Astra-G, НО в Барсе 1,7 DTH в списке Astra-G отсутствует, но присутствует в Astra-H. p.p.s в Барсе при диагностике двигателя загорается средняя оранжевая лампочка, что вроде говорит о кз (если не прав - поправьте)