kupa

Если есть KTS, посмотрите в момент прокрутки стартером давление в накопителе и число оборотов коленвала. Проверьте зазоры датчиков колена и распреда - 0,6-0,8мм.

Через неделю (может больше, а скорее меньше) он снова позвонит 100%

да можно, и даже не обязательно двухканальным, если четко представлять себе реакцию системы на неправильный момент впрыска. И ещё для этого нужно проверить состояние электронной форсунки, ТНВД, учесть растяжку цепи, быть уверенным, что с датчика маховика приходит правильный и вовремя сигнал. А дальше предлагаю подумать....

В эйситронике подробно расписано и помоему до +8, а клиенту скорее всего светит капиталка ДВС (просто статистика)

Ну а дедовский метод - вылить на горячий плунжер литра три воды и посмотреть как заводится. А ещё может быть компрессия на горячем двигателе падает (масло менее вязкое). А ещё глюки по электронике и т.д..... Мы всегда, прежде, чем брать насос в ремонт меряем компрессию.