n00bsteam

Хорошо,сейчас прослежу за термостатом. Залью J5D13LAI_6Ver.3,без корректировки ДМРВ и Форсунок. 1.5к оборотов и на тахометре. Запишу лог на icd после перепрошивки. СО не буду регулировать.

Так,на холодную патрубок идущий в низ радиатора холодный,после 90 стал горячим как и в верх идущий... вот логи с атомика, на прогретой махине,ХХ 1.5к оботов...ппц... и всплывала ошибка РХХ но опять пропала :( Может откорректировать СО надо? или форсунки? или прошивку другую поставить? 12.Апрель.12-13.49.08.txt

хорошо,сейчас чай допью и сделаю,запишу логи в атомике и проверю термостат.

ммм,хорошо,как проверить? а может ли он не прогреваться из-за того что вообще нет никакой защиты двигателя? да еще у меня циркуляция всегда идет по радиатору печки,и печка вообще от опеля стоит,как и торпеда)ротор печки в 2 раза мощнее Вазовского.

Атомик логгер подойдет?

Забрал,поставил новый ДМРВ,машина стала как-то,ровнее что ли работать,особого прироста динамики не заметил,но что заметил,стал сегодня повыше крутить,и увидел что валит-то она только сверх 3.5к оборотов,а до этого овощ!а,да кстати ошибки уже давно нет,0505,заметил только 3 дня назад,по крайней мере icd не показывает,но вот что за проблема,залипают обороты на 1300-1500,после остановки. записал логи,один по дороге в универ,один на месте,на прогретой машине,ХХ,2000,3000. Можете что-нибудь подсказать? 11.04.движение.txt 11.04.стоя_на_месте.txt

Вообщем заказал ДМРВ в Экзисте,будет завтра. Я в отчаяние поставил Нулевик) все закреплено намертво. Я еще чего подумал,может отводы картерных газов вынуть из впускного патрубка и дросселя,и заглушить эти выходы на патрубке и дросселе,т.к. в этих патрубках масленый налет? а патрубки от двигателя либо оставить так,либо одеть на них фильтры... А также,подскажите пожалуйста,что нужно сделать,после установки нового ДМРВ,выставить коф. кор. СО в 0? или как тогда говорили,по коф. кор времени впрыска 0.9 и по длительности импульса 2.2-2.3?

Ооооо,да ты мужиииик,все именно так)))) хм,ты наблюдал вчера за мной в гараже? О всевидящее око ^_^

Я скинул колесо,проверил метки,завел машину и наблюдал за шкивом,ходит он ровно,не восьмеркой,а что за шпонка? как её посмотреть? и что нужно для этого скрутить?

последовал совету...

Вообщем снял с друга ДМРВ он у него 116,прокатился,я бы не сказал что что-то изменилось прям сильно,ну да,чуть лучше едет... вроде меньше дерганья. Выкладываю логи,прогретая машина ХХ,2000,3000 Первый файл СО=0 Второй СО=-168 выставлено так,чтобы коррекция времени впрыска была 0.9 примерно и длительность 2.2-2.3мс З.Ы. грм смотрел,метки совпадают и на шкиве распредвала и на маховике. Единственное что смутило,это посередине всего ремня белая полоса,все зубчики на ремне целы,ремень натянут,ремень генератора тоже. 5.txt 5kor.txt

А,да,забыл спросить совета,видел ДМРВ с артикулом 021-K-PCS-MS (мастер-спорт,германия 0.о),что можете о нем сказать? или лучше выбрать Бош 037? в экзисте разница в их цене 700р ^_^ ну это я к тому что,если сегодня после замены что-то измениться,что заказать)

то-есть из-за плохого ДМРВ может машина не ехать и повыситься расход на примерно 8 литров? :) хорошо,сниму с него,лиж бы такой же был)

хм,я даже и не знаю что на это сказать.Если этот форум целиком посвящен общению\рекомендациям\помощью начинающим\профи диагностам,которые будут заниматься этим профессионально,то да,я пожалуй тогда ошибся,я то сюда за помощью пришел... Да и я так понимаю причины расхода "механические" я уже устранил(мозги\фосунки) поэтому задаю тут вопросы и выкладываю логи диагностики. Если у вас есть идеи\предложения по поводу расхода топлива в 18 литров на 100км,я готов ими воспользоваться(бак цел,бензин не сливают) ^_^ З.Ы. я этим занимаюсь на уровне "глянь ошибки" и если ошибки разовые "сбрось",а также "чипани меня на что-то общедоступное"... ибо мои познания в этом деле скудны.

Щас стоит вроде -197...на -120 не сильная разница.Давление топлива не знаю :( не могу померить... машину трясет,буд-то в резонанс все ушло. СО дальше -200 не могу опустить, icd не даёт это сделать. Проехал на 2115 друга,я понимаю что там 1.6 все дела,но по моим ощущениям,моя машина вообще не едет! совсем! ехали рядом по прямой,он меня сделал на корпусов 5...(на 400 метрах,2115 сток,даже чип тюнинга нет)

записал логи,они не шибко длинные,но надеюсь хватит :( сначала ХХ обороты потом 2000 потом 3000 потом до отсечки) 4.txt

хорошо,так и сделаю сегодня,работы валом,не могу днем,вечером выложу)

Вот лог,после корректировки СО 2.txt

Я вас понял,спасибо,сейчас постараюсь именно так и сделать,как сделаю,запишу лог.

что за негатив? я уважаю ваши советы :uguaga: , и следую им,просто так исторически сложилось,что за последний месяц мой ТАЗ съел неплохую сумму от моего бюджета,прошу прощения если кого-то оскорбил. Газоанализатора нет,на стоке ездил,вообще тандем таков,что вне зависимости от прошивки расход варьируется от 17 до 18 литров) постараюсь найти Тазовода,друзья не патриоты... Я так понял,корректирую СО так,чтобы на ХХ Соотношение воздух/топливо была 0.9(щас по логам 21,99)? верно? какой программой воспользоваться для всего и сразу? чтобы смотреть и редактировать?

тоесть ДМРВ пока не менять? кстати ацп ДМРВ на ХХ скачет с 2.18 до 2.38,может кстати можно тарировку просто подкорректировать?

пля,вы не гуманны,ДМРВ 2к с лишком стоит,точно проблема в нем? не в проводке например? слышал есть прошивки без ДМРВ... Расскажите как откорректировать СО? или тупо в прошивке выставить 0.9?

На не заведенной машине,скриншот, ДК вроде нету,машина 2001 года евро83... Да и прошивка вроде без ДК,странно...

а как выставить АЦП ДПДЗ? щас схожу гляну какое там ацп на зажигании...

Выкладываю логи в движении,писал в 2-х разных программах,логи подписаны. В атомике писал дорогу в универ,в опендиаг по дороге до гаража) logs.zip