Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
n00bsteam
-
Постов
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент n00bsteam
-
а может быть это из-за того что форсунки стоят bosh 0 280 158 502 с производительностью 132 сс\мин вместо штатных 126cc/min?
-
до диагноста пока не доехал,все также экстремалю перемещаясь на периодически глохнущей машине,думаю надо менять проводку ЭБУ... давно она мне мозги делает)
-
ошибка,неверный сигнал ДД или обрыв цепи ДД(2 ошибки) ацп 0.06,0.08...
-
Был у Ярослава,сделал коррекцию,обрадовался что все ок будет и уехал,доехал до города и опять тоже самое... сейчас вспомнил,что 2дня назад когда записывал логи,так же поэкспериментировал с коф. корекции СО и забыл его вернуть в изначальное положение... сейчас болтается ошибка ДД,что делать?
-
Хорошо,свяжусь с Ярославом.
-
мм,что значит воняет? из выхлопной? предлагаешь сначала сделать коррекцию СО?
-
не было возможности,видимо надо заменить ВУТ и гофру.
-
Теперь другой прикол,стоял на светофоре,жал на тормоз,резко и быстро много раз,с 800 обороты поднимались до 1000(примерно) это нормально? и еще вопрос,во время диагностики в программе пишется напряжение сети 12.1-12.7В,а на клеммах аккумулятора 14-14.2,это нормально?
-
А может быть из-за того что гофра после паука порвана?
-
Так какой выход? я все не пойму,залил полный бак 95,вместо 92,проблема осталось,иногггда при выжимании сцепления падают обороты до 500,только держаться чуть дольше,секунд 7-10(дольше не стоял на месте)..
-
оу.. в кювете не был,но с такими провалами оборотов на скорости,скоро окажусь...
-
ДМРВ родной,менял также недавно.ацп 0.99. Самое странное это то что проблема не постоянна,а иногда появляется,а иногда нет и только на ходу, стоя на месте и играясь с оборотами и резким выжимом сцепления такого же результата добиться не удалось... Раньше такое поведение машино было 1-2 раза, в начале лета.
-
Так что мне делать? страшно ездить)
-
почистил ДУ,при частых и сильных нажатиях педали обороты падают примерно на 20-40... записал лог движения,ехал от гаража до дома.. З.Ы. если кинуть разъем с ДМРВ обороты до 1.5к подпрыгивают. Если заглушить шланг к ВУТ то обороты примерно 1000,на нажатие педали никак не реагирует) 222.txt
-
Я был на диагностике у Ярослава... все было в порядке,сразу бы к нему поехал,но нет возможности,значит сейчас надо почистить ДУ и записать лог?
-
Простите,а это как? ДМРВ снять? да и если проблема в двигателе,то она бы была всегда..
-
Двигатель после капиталки,ДМРВ+ДПДЗ+ДПКВ+РХХ+ДУ в эксплуатации 2 месяца...
-
2108i январь 5.1.1-71,во время движения падают обороты ХХ,то есть еду,подъезжаю к светофору,выжимаю сцепление и обороты,бах и падают до ~500,и через сек 5-7 возвращаются назад(иногда и не возвращаются,начинаю движение с 500 оборотов..)... Иногда даже глохнет,очень не приятно,когда катишься с горки на сцеплении и глохнет машина,тормозов сразу нет! страшновато..) куда копать? З.Ы. ошибок ЭБУ нет...
-
Проблема была в дросселе.
-
Ой,прошу прощения,сместился не дроссель а ДПДЗ ;) -
Съездил к Ярославу на диагностику,оказалось что проблема в Дроссельной заслонке,купил новую в сборе с датчиками, в Барсе,поставил,проехал 5км,сначала ХХ поднялись до 1.5к,потом просто скакнули до 4к и там оставались. Вернулся в гараж,снял дроссель,он каким-то образом сместился,безвозвратно(4% по диагностике),и заклинил РХХ,поменял на старые,пока все хорошо! так что будьте аккуратны! ;) З.Ы. Ярославу,большое спасибо!
-
Двигатель вскрыли,прокладкам впускного и выпускного пришел каюк,видимо сосало воздух. Двигатель внутри выглядит вот так:
-
Нашел. спасибо.
-
термостат открывается на 72 градусах,видимо ему хана. 1.так и сделал,лог прикрепляю. 2.2108 2001г в 2009 была переделка в инжектор,тонула или была затоталина,не знаю,кузов целый,не гнилой,только водительская дверь. летом 11 года 1 раз закипел,лопнул патрубок радиатора(верхний,идущий от термостата). как увидел пар,сразу заглушил. мозги стоят новые как и форсунки,менял месяц назад,форсунки бош 502. 3. бош 037(новый,вчера поставил) 4. не знаю,сейчас знаю одно,машина реально начинает ехать 3000-3500+ оборотов) 5. новый,как и ДПДЗ 6. не знаю. 7. зимой ремонтировал генер,менял мост и кондер. 8. если речь о ГТЦ,то да,вроде все работает... 9. обороты всегда высокие,как поменял ДМРВ,постоянно ошибка 0505. Заметил что если машину знатно покрутить,до 4.5к-5к оборотов,тормозит она лучше)так же очень заметны изменения в динамики если садится пассажир... да и двигатель шумный больно. 13.04.txt
