Ewgeni

КАТ отсоединял не помогло

в первые 3-7 минут нормально газует. ну куда не стреляет. не троит. ХХ нормальный всегда. обороты не набирает как бы плавает от 1300 до 1800 оборотов на мерсовскую отсечку похоже. давление 3-3.5 бар мерил на месте когда работает и когда плохо работает давление не меняется

да там какое реле машина то древняя. дроссель механический есть только ДПДЗ три контакта мало верится. но завтра гляну. просто когда работает газ набирает резво

Здравствуйте коллеги. уже весь мозг кипит правый руль. Ниссан Проблема инжектор. мех акпп. притащили в разобранном виде то есть я не первый в вообщем проблема такая заводится нормально ХХ 850-900.газ работает до 7000 ложит. поработает немного. нажимаю газ начинается обороты не поднимаются выше 1800 и еще начинает плавать. педаль газа в пол. заглушил. подождал 2 мин заводишь опять какое то время все нормально. как будто ограничение срабатывает. по ошибкам датчик детонации и лябда. но сколько занимаюсь ремонтом авто из за этих ошибок газ пропадать не должен. есть подозрение что ЕСМ не родной. может есть какие хитрости по ограничению оборотов. думал форсы рубятся взял подал топливо из брызгалки во впускной коллектор реакции 0 только захлебывается а оборотов как не было так и нет. значит и по зажиганию тоже блокируется. ХХ всегда нормальный. давление 3-3.5 бар по топливу

Так может у топика дым синий все таки. при богатой смеси должен быть черный дым. если масло синий. тосол белый надо смотреть КВКГ. клапан вентиляции картерных газов

А что тему смотреть и читать. понял только одно нет плюса на замке и поэтому замок не работает. подаете плюс работает ВОТ ЧУДЕСА ТО КАКИЕ ПРОИСХОДЯТ вот что я понял из вашей темы. честно не пытаюсь над вами издеваться но и себя в обиду ни когда не дам если нет плюса на тонком проводе просто кидаю с толстого перемычку и все работает. по схематике это одно и то же

ну что скажешь молодец. а мне такие заморочки не нужны тем более на 202 кузове. с замком 210 или 208 кузова. мы идем кратчайшим путем прямо и все у нас получается

да цена верная. заказал себе такой вчера. только там + все лицензии

не подскажешь что лаунч смог сделать с РАДИО в SAAB. смог вычитать код?

а как помочь. дамп то хоть есть. давай в студию год .пробег

странно как так

странная мысль. а зачем так делать если можно все сделать проще по дампу одного проца замка

отстой с перемычкой 45 мин с включенным зажиганием и хорошим АКБ. должно помочь. если с проводкой все нормально

VW Tuareg 2004г V2 tuareg 24c08 2004г.rar

Продам Hitag2 v3.1

на 221 дешево не бывает если утеря ключа или не читается родной ключ только замена замка на форуме видел тему замок обнуленный 20-25 тыр +работа столько же. вот и считайте У 221 года роли не играют. они все на NEC процессорах

Ну напиши мне в личку. укажи цену. буду искать в наличии пару ключей на 200 и 570 есть

Да видать ХОЗЯ очень грешный раз судьба так наказала. бабло хоть платит за работу НОРМАЛЬНО

SBB КИТАЙСКИЙ их еб....т в вовсе дыры. только с прямыми руками. без разбора и шаманства ЛЮБЕ.У я 2000 год митсы

Спрос еще есть. только вопрос в том сможешь сделать или нет ту или иную марку Авто

Привет всем. если пишет про мемори то ищем другой НОУТБУК. наверное что то по железу не совпадает. и старую винду ХР 95/98/200 2002 не на всех ноутах запускается

Скачал прогу.проверил на Lenovo IBM работает. только не сохраняет. залил туда СААБ прошивку прибор не запустился. теперь карта не читается и не пишется что можно сделать

Елы палы согласен ТУПЛЮ на диске есть TIS 2000. понял одно что перешивается через сам ТЕЧ 2. единственное не понял как установить прогу через виртуалку.через тайм фьювер не поможет кто нибудь.

Коллеги не могу скачать TIS пишет ошибка вревышено время ожидания

Коллеги подскажите пожалуйста кто как считывает эти карты от ТЕЧ 2 и перешивает. не могу установить драйвера