Ewgeni

Так не понятно Сергей. у Вас есть в наличии такая головка за 3000 руб?

я все понимаю что Вам надо зарабатывать. но у нас за 20000 рублей можно весь чемодан комплект БУ взять на счет привязки знаю. серийный завтра в личку кину да нет. китаец за 40000 рубл правда был новый

Да наверное как Диагностический адаптер DBScar будет точнее а сгорел при диагностике 210 мерседеса. наверное может в машине был косяк на счет 24 вольта не скажу. не пробовал

Сгорел переходник. может есть у кого

Если не секрет чем все ПЕРЕКРЫЛИ? можно в личку.

уже есть сдвиги в лучшую сторону. а пчему нет ключа на катушку 3. надо поставить и проверить все катушки на пробой. или на разборе с донора взять. а фото детали на плате выложи. а то нет блока под рукой негде посмотреть

лаунчем читал. больше ничего не берет у меня старье

Вот твой близнец по неисправности http://www.oktja.ru/forum/topic/124324-bosch-1797-21126-1411020-45-заискрил/ может напишешь ему в личку

Вот еще ссылка судя по твоему коду ОБРЫВ Датчика Коленвала -P0337 — датчик коленвала замкнул на массу; -P0338 — оборвана сеть того же прибора; https://www.drive2.ru/l/9691200/ может умники 12 вольт на него подавали может это поможет http://electroshemi.ru/publ/lada_priora/1-1-0-303

Привет из Алматы. вот читаю и думаю. ЭБУ+комфорт+ключ ты менял весь комплект а воз и ныне там. значит надо искать причину (с наружи) всего этого комплекта. через диагнозу все же управления есть. на диагностику выходит значит проц живой а вот попробуй поменять еще раз датчик колена может брак попался и еще блоки подкидываешь а номера прошивок одинаковые или нет?

В лаунче таких параметров не нашел. может в дилерском есть. например Consalt А по выхлопу была ошибка по ДК которого нет в машине. эбу кажется не родной. хотя после как стерли больше не появлялась. сейчас осталась ошибка по ДД который не смогли открутить. уж в очень неудобном месте стоит

Ну вот наконец то все заработало как надо. поломка оказалась мелочная. хотя никогда с такой не встречался и диагностика не определяет её почему то. в во общем от старости замкнул датчик катализатора. по схеме обозначается как датчик температуры выхлопных газов просто отсоединил и все. это не датчик кислорода. вот так заканчивается моя история с Ниссаном Всем спасибо кто участвовал в моей теме. а тем кто будет читать удачи в будущем.

какая разница пишу же что трубу от впуска отключал

ну что успел. свечи посмотреть. с зазорами по баловаться. без волюметра заводить.в бак заглянуть. завтра думаю обратить внимание на ДД что в ошибках есть. наверное придется менять так как я понял он пьезо керамический. то есть нежный стучать по нему нельзя

да ставил и зазоры менял.не помогло

свечи БУ, состояние нормальное. цвет коричневый

Еще если уточнить в момент глюка обороты плавают от 1000 до 1500. ХХ нормальный

Да давление нормальное. просто в момент когда глючит обогащаю с бутылки не меняется. если предположить что топлива не хватает. на счет не верить клиенту я знаю. я просто уже самому себе начинаю не доверять

у меня вот такой мамонт

коммутатор и катушка выносные стоят. заводская комплектация да вот уже 4тый день вожусь. я сам от себя и машины в шоке. а клиенту сказал что за два дня управлюсь. машина то простая а ума дать не могу вот и создал тему. может кто что подскажет из своего опыта. Массы все по схеме проверил и плюса тоже все в норме. клиент говорит что трамблер и катушку уже менял мастер до меня по этому дал заключение что проблема в ЭБУ

да заслонка такая. завтра попробую ДТОЖ проверял нормально. глючит и на холодную и на горячую без разницы на трамблере 4 провода плюс. минус. и два сигнальных

поставил 0.44 в крайнее положение начал ХХ плавать было 0.27

да нет там один трех контактный разъем на нем 5 вольт висит и средний управление адаптации на мамонте нету с ДПДЗ снимаю фишку .то же самое без изменений. только если повернуть на несколько градусов то начинает ХХ плавать. ну это нормально я так думаю. ХХ отключается

да 3-5 минут нормально потом тупит в чем была проблема в вашем случае? я эбу менял без изменения

ДМРВ отсоединяю обороты больше 2500 не поднимаются когда начинает хандрить нет реакции ни какой до меня дали заключение что ЭБУ неисправный подкидываю другой то же самое происходит значит надо искать из вне может есть такое что диагностика не видит. с трамблера идут два сигнала типа ДПКВ и ДПРВ так вот смотрю осцилом они не пропадают