droid19

у авео другой мотор. A16XER и Z16XER очень похожие моторы, но основная разница в фазовращателе на впуске, она другая.

я понял )) просто для этого автомобиля это норм. На авео Т300 двигается немного стрелка тахометра на ХХ при разбросах 20-40об.мин, клиент суетит. На астре-Н те же самые обороты разброса и стрелка тахометра вкопанная, и клиент не суетится.

может уже и не актуально. приедь к официалом. попроси, чтобы с помощью tis2web, через вкладку sps, перепрограммировали блок BCM (именно программировать, не конфигурацию и установка), при программировании спросит конфигурацию ПТФ. Еще посмотри, чтобы в моторном предохранит. блоке были предохранители и реле отвечающих за ПТФ, а то может не давать конфигурацию изменить (выдавать ошибку).

а что не может?

а раскачка оборотов в 20-50 не норм?

так победили ровер?

ГРМ проверили?

если больше 1, то смесь бедная. если меньше 1, то смесь богатая.

Полностью согласен про BP. гамно полное, пару моторов разбирали на этом масле, выводы дали о себе знать. задиры на вкладыше из-за масла или кто-то песка закинул в мотор.

угу.

Спасибо, за ответ.

покажите, мне тупому, этот съемник? я вилкой снимал.

Сегодня разобрали ГБЦ, стоят распредвалы от карбюраторного 406. Хозяин говорит, что ничего не делал. какие валы должны стоять?

имхо: для данного двиг. 7-8кг. это нормально, даже очень хорошо.

две штуки надо будет. один на впуск, другой на выпуск. самое лучшее это применять часовой механизм.

угол откр.клапана+угол закр.клапана+180гр.= фаза

бильштейна разные бывают. Одни выпускают в румынии стоят примерно 1200-1500р., другие в германии--3000-4000р. Зайди на оффициальный сайт Бильштайн и посмотри скока стоят, вроде 94Евро за 1шт.

Robin , спасибо. Кое-какую инф. я получил для себя в твоем материале. vandyadya читаем, внимательно. я в пятом посту написал:

1. данные по давлению не проблема. 2. Сама методика и описание замера давления (от оборотов, при отключении вакуумного корректора и т.д.). Кое-какие знаю. Хочется почитать о них и других в руководстве.

Гельмут, так у тебя есть?

парни, есть у кого руководство к топливным манометрам на русском?

в каком диапазоне должен быть при вкл. зажигании?

выложи еще раз на файлообменник. Заранее, спасибо.

понятно, значит ЭБУ не успевает ответить на запросы makkenzi "пробелы" остались или потом не смотрел?

Каким образом он влияет на диагностику?