serviszona

Загнал машину в бокс. Под водительским нет блока ЕВД. Ковер не снимал. может под ним. вряд ли. я думаю между сиденьями (где ручник) по идее там должен всегда стоять. посередине машины.

Понял спасибо, там пробегу то около 36000 всего.

VOLKSVAGEN 2K CADDY, 2010г, 1197см3, VW2ZZZ2KZBX229049.

Проблема такая.Загорелась лампа ЕВД (скользкая дорога)потом ошибка двигателя. Первое что я сделал, это скинул ошибки (проблемные останутся), чек погас а ЕВД нет. По ЕВД ошибка 01314(Двигатель Блок управления). Проехали на машине-тупая в доску, это и понятно раз ЕВД горит. Заглушили двиг. завели снова, загорелся чек. Ошибок 9 штук.

Номер 1/9 ID:1100 - 01 Номер 2/9 ID:0400 - 01

04352 01024

Генератор Выкл.: Откр. или Коротк. к Описание отсутствует

Масса P1936

 

Номер 3/9 ID:0000 - 01 Номер 4/9 ID:191D - 01

00000 06429

Трансмиссия Диапазон Датчик (F125): Кислород. (Топливн.) Датчик B1 S2:

Implausible Сигнал P0706 Ошибки в Схема P0136

 

Номер 5/9 ID:1852 - 01 Номер 6/9 ID:18AE - 01

06226 06318

Давлен. топлива Датчик (G247): Утечка в Воздух Впуск. Сборка P2279

Ошибки P119A

 

Номер 7/9 ID:2AD4 - 01 Номер 8/9 ID:2AE0 - 01

10964 10976

Ряд 1: CMP Датчик (G40) / Обороты Распредвал Датчик положения (G40):

двигателя Датчик (G28): Некоррект. Implausible Сигнал P0341

Correlation P0016

 

Номер 9/9 ID:2E36 - 01 Идентификация - 03

11830 Блок управл. Тип ESP MK60EC1 H31

Давление наддува Регулир.: Управл. Часть Номер 1K0907379BD

Диапазон Нет Reached P0299 Extend 0108

Кодировка 423C400D09240303

Dealer Номер 35110

 

Номер 1/1 ID:0522 -03

01314

Двигатель Блок управления

 

@serviszona,Может кто сталкивался с такой проблемой?

Вот в чем и дело. Завожу машину, все работает исправно пока не подкину газу более 2000 об/мин. Загорается кр.лампочка 4ВД. Бросил газ-работает на х.х без проблем. Включаю Д поехал-все отлично пока стрелка тахометра не перевалит за 2000. Все правильно, не дает система пробуксовки разогнать двигатель. Вручную 4ВД не получается отключить т.е. кнопкой. Так и ездит по городу бедняга на холостом практически. Скоро загоню опять. Баранка с правой стороны. Начну с блока ЕВД, как подсказал

mybisarvl

 

Когда купил БАРС-4, понял: Век живи, век учись а так и помрешь дураком.

Морозы под 40. Клиент ждет когда потеплеет. О результатах обязательно напишу.

Здесь есть http://www.club-niss...ad.php?t=150614

Я понять не могу, завожу машину-все нормально, газую до 2-3х тысяч-загорается желтая лампа 4WD, на холостом все хорошо, опять даю газу-максимум обороты 1500, до 1000падают и опять 1500 и так плавают туда сюда, педаль в пол а она максимум до 1500 развивает(это на парковке).Ехать тоже не едет. Можно конечно ездить давая газу до 2000 оборотов.

 

Есть смысл проверить лампочки стопов и лягушку

На тормоз даже не нажимаю(на парковке).

Был такой аналог, после установки сигнализации, был коцнут провод , стопсигнала на блок ЕВД.

Клиент говорит, что сигналка давно уже стоит. Просто ехал и началось дерганье.

NISSAN TIIDA HR15, SNC11-113229. Проблема такая! Завели машину, работает пока не дашь больше 2000об/м, загорается 4WD и как не дави на педаль -плавают обороты 1500-1000. Пробовал трогаться-ехать не возможно. Отпускаю педаль-стоит работает на холостых без проблем. Ошибок по двигателю нет, по ABS нет, по АКПП- С1251(описание отсутствует).

Нашли!!!!! Разъем не защелкнут был нормально. Все сейчас нормально. Большое спасибо - ПРОФИ. От души. С меня поляна.

ACE - 1.pdf ACE - 2.pdf

 

Олег спасибо. Прогнал через переводчик и ??????. Говорила мне мама "УЧИ АНГЛИЙСКИЙ-мой маленький дебил". Пойду сначала померю сопротивление на обоих датчиках.

В АВС сидела ошибка по правому переднему датчику. Прокатился со сканером- датчики работают без каких-либо отклонений.

Попробуй со сканером прокатиться в режиме просмотра параметров АБС.

Завтра попробую, о результате отпишусь.

Года выпуска и модели мотора у автомобиля конечно нет!?

Двигатель G4GC. Датчик скорости на Тусоне (он же датчик АВS) на переднем правом колесе?

 

Тогда почему сканер не показал ошибку по датчику ABS

Года выпуска и модели мотора у автомобиля конечно нет!?

Пардон. 2007год (могу ошибаться) VIN KMHJN81BP6U445279

Помогите разобраться. Загорается чек. Машину глушим, заводим и через некоторое время опять загорается. Сканер пишет:Ошиб.(1/1) ID:0501

P0501

Скорость автомобиля Датчик A

Диапазон/Performance Есть Мотордата (лицензия) Я там не понял как и что.

@rusik48,Нет в Барсике такого параметра.

Скачан уже давно но не могу его запустить. 3.18 стоит еще тоже на компе ее удалять?

Приехал клиент от дилера. Заменили клапан и адаптировали насос. Всем спасибо кто откликнулся. Вы были правы. Все таки просто крякнул клапан. Такое у него уже было, когда авто было еще на гарантии. Они наверное просто его поменяли и ему не сказали, чтоб не пугать. Но можно ли адаптировать Барсиком я так и не понял.

Где скачать 3.38. Подскажите?

Предпочитаю личное фото. Хоть есть представление с кем общаешься. Фото мое, это я на работе. Так хоть мало что случится где в дороге, хоть узнают форумчане, а так хер знает кто тормозит тебя.

@serviszona,Адаптация

1 Впрыск. Регулир. Значен.

Регистрация (ENTER Впрыск.

Калибровка Данные)

2 DPF Обслуживан. REGENERATION

3 DPF Данные Очист.

4 CONFIG Очист. (ASCD)

5 Впрыск. Регулир. Значен. Очист. .

6 A/F Датчик LEARN Очист.

7 EGR Клапан LEARN Очист.

8 (TBD) ETC Поз. Очист.

 

Наадаптировал и получил вот: Ошиб. 2/2 Код:0089

Ошиб. 1/1 Код:1622 P1622 P0089

Впрыск. Регулир. Значен. Данные UNINPUT Топлив. Насос PERFORMANCE

Я так и не понял, как адаптировать. В Барсе не увидел функции адаптация насоса.

Барс сбросит, или только дилерским?

Nissan Navara 2008года, двигатель YD25. Приехал с проблемой не развивает обороты. Такое ощущение что забит фильтр. Новый стоит. Зимой у него была такая проблема. Приехал он к дилерам (авто было еще на гарантии), они подключили сканер и сказали- топливный насос(заправился не качественной солярой). Скинули ошибку (чек до сброса не горел, сейчас тоже не горит) взяли 2 рубля и помахали ручкой. Он уехал, все нормально. И вот опять он заправлялся не понятно где и опять то же самое. До дилера ехать 200км по предварительной записи. Я подключил БАРС4. Ошибка Р0089. Сбросить не получается. Почему сбросить не получается? Мне кажется просто умирает насос. Это началось еще на гарантии. Хозяин ведь не видел что там с ней делали. Это со слов дилера (сбросили ошибку и все). Почему БАРС не скинул? Может кто в курсе в чем может быть дело.

Мыл один раз Common Rail. Клиента сразу предупредил, 50\50, ко мне потом без претензий. Стало еще хуже, с его слов. Мыл CarbonClean. Бензинки мою тоже карбоном. Простые дизеля мыл и в процессе наблюдал за обраткой (черная). Мою строго через фильтр. Откуда эта чернота в соляре. Я думаю все таки, что мойка для дизелей нужна, но надо говорить клиенту, что бывает и наоборот. Не поможет реанимация. Чтоб не остаться крайним. У меня была ситуация год назад. Приехало ЧМО на х-црв, RD1 кузов, короба что-то затягивает при переключении. Масло говорю, фильтр-не менял, нет. Заказал я фильтр,масло. Три месяца все шло, он ждал. Поменяли мы все (со снятием АКПП). Ворачивается он с претензией- ни чего не поменялось. Говорю и что ты хочешь от меня, я же только высказал предположение что будет все нормально. Он сказал что его не устраивает ремонт-буду подавать в суд. Поехал он на экспертизу. Я вот только дурак, не посчитал нужным приехать на нее. Этот пидор поставил вопрос так перед экспертом, что типа это чмо приехало ремонтировать АКПП, а не менять фильтр как было в реальности. Суд мои доводы вообще не слушал. Вынес решение согласно экспертизы. Я в итоге попал на 70000рублей. Ссука говорила мне мама (судья) заказ-наряд если бы был, то все было бы в шоколаде, Теперь я умный стал, на сложные работы пишу заказ-наряд, и еще раз понял что очень мало хороших порядочных людей. Обидно за Русского чела. Таким он может быть гавном. Теперь внимательно смотрю на клиента через (призму), ссука через одного в душе пидарас.