mika

Машине года нет. На гарантии. Средний расход 10-11л. со слов хозяина. Я сам не подключался, параметры не смотрел. Послал его в гарантийку, там сказали все в норме, так должно и быть. Теперь хочет перешить. Что посоветуете? Там Я-7.2, дв.1,7л.

Там поменьше вроде объем,не 1,7. Расход на серийных прогах до 12 литров.Если нет проши,то убрав

катализатор расход,как ни странно ,расход уменьшим,но экологию зато ухудшим.

Приехала 14-я с Я7.2 8-ми клапанная обьем 1.5л. прошивка какаято с РЦО кацца из Паулюсовских, залили дета в ставрополье.По словам клиента сначало было хорошо, но потом стала тупить в промежутке 3000-5000 оборотов и на ХХ работает жестко.

По параметрам не в поряде УОЗ (15-22) и расход воздуха на ХХ(около 50-ти).Метки проверил, в норме,АЦП ДМРВ в норме,АЦП ДПДЗ в норме, свечи новые.Какие есть мнения?У меня единственное подозрение на прошивку.Может хрюнская?Прошивку блин не помню точно, кацца ТХ52.

Как ни странно прозвучит вопрос,резина не увеличенного диаметра ? Едут клиенты.Говорят,что

все было хорошо,потом затупела.На вопрос что делали с авто,отвечают-ничего,только резину поменял.

Передаточное число меняется.Тупость появляется.Да ишшо шыпы,мать иху,мешают.

Компрессия 5-6 это слишком мало, а сколько в 3 и 4? При компресси ниже 10 я клиентов отправляю к мотору!!

Тут неплохо бы спросить,а на каких оборотах мерялась компрессия?И не на морозе ли ?

И хороший ли был аккумулятор?Мож в реальности компрессия выше ?Если она такая реально,

то двигатель в ремонт,конечно.

Слышал, что лидером скоро станет микас 10.

Так ли это?

Нет не верно.Микас-11.

Вопрос, а что это за хрень AUTO3D Ebitor!

Ну насмешил,спасибо.Тогда уж пиши не Эбитор,а Дефлоратор.

В новых блоках эта ошибка исправлена(ошибка не в программе,это глюк процессора).После праздников мы подготовим прошивку и для серийного блока.

Мое почтение и уважение,ROY ,за признание проблемы.Чего не хватает автору ЭБУ VS-5.6(прибалты ,

похоже, хотели всех за я...ца держать,да не вышло) Эта причина мне давно известна,не хотел озвучивать,добивать Автрон.Хочется верить,что он станет одним из лидеров(замените,бумажки,блин,

на радиаторе,ЭБУ ведь потеет).

Из-за этого рывка не работает Автрон на газу.В момент рывка- хлопки и ДМРВ летит.

волга- 406 микас 7.1 ДМРВ сименс 2003 год

глубокий провал при наборе обооротов вплодь до остановки двигателя

на хх работает ровно на стучат гидрокампенсаторы

ошибки выдает переодически 13 низкий уровень сигнала ДМРВ и неисправность ДФ

поменял датчики осталась и ошибки тоже выдает

смотрел через сканматик

сделал баланс по мощности цилиндрам - на всех падение оборотов одинаковое

на ХХ

расход воздуха 16 кг

уоз. длительность впр. в норме

измерил компресию в 1 и 2 в обойх 5-6 но двигатель работает ровно даже на заведенном движке (на 3х цилиндрах) мерял компресию в 1 и 2 картина таже (может я не так измерял: снял свечи, отключил катушки и при полностю открытой заслонки крутил при проккрутке старером измерял)))

по словам хозяина до этого масло не меняли по 15 тыс км из-за нехватки денег у Пенсионного фонда РФ (авто служебное) может масло забило гидрики из за этого все клапана открытые чуть?

Похоже на проблемы по топливу(нет давления,сетка забилась,насос сдох).Указанные выше ошибки-

из-за провала оборотов ниже допустимого уровня.

Да я в общем и не хотел херить прошиву просто установил связь Чиплодырем и привет На бензине машинка работает не плохо Вся беда в этой ограниченности по скорости Вопрос вот какой Постоянно возникают ошибки по ДК (мениял) Д распредвала ( менял) Постоянная память БУ КЗ 1,4 зажигания Гурманы Микасов может посоветуют что нибуть С Уважением ЗЫ вторая и последняя машина на гозе у меня !!!! МЛЯ!!!!

Зря менял лямбду.Это раз.Не поможет.Форсы у тебя на газу отключены.Обратная связь по лямбде не

отключена.У ЭБУ крыша едет.Так как бедную смесь (а у тебя на газу бедная смесь)отключенными форсами ЭБУ обогатить не может.

По распредвалу ошибки,так как датчики хреновые.Надо знать какие покупать.

Ошибка по постоянной памяти-так как прошивон склеен криво прогой,

которая эту ошибку не убирает.Надо вручную чистить нужные адреса или склеивать прошивы корректно работающей прогой.

А пробой по высокому(91,92,93,94)-или результат реального пробоя(катушки,даже новые,хреновые.

Народ,переплавляющий их на металл ,жалуется,что меди в них в два раза меньше стало).Провода,

которые не имеют помехоподавляющих копачков-ботва(это где цельный провод от катушки до

свечи).И,наконец,на бедной смеси,при провале оборотов хх ниже предельного уровня,коды пробоя

выскакивают даже при целой высоковольтной цепи.

Прекращайте разборки в каждой теме!!!! Еще увижу, буду уже наказывать!

Не надо наказывать.Я уже сам себя наказал обетом молчания.Молчу с завтрашнего дня.Для начала месяц.За то,что осквернил свои уста грязными,противными именами.

Это был стабилитрон :D . От нагрева на нем лак оплавился

 

Всем БОЛЬШОЕ спасибо. :PIVO :PIVO :PIVO

Да пожалуйста.Только вот не стыкуется пробой этого защитного диода с твоим утверждением,что

визуально сгоревших дорожек не видно.Это противоестественно.Как минимум дорожка от 18 ноги ЭБУ

должна сгореть.Смотри внимательно.Пробой диода произошел из-за того,что сняли клеммы с аккмулятора при работающем двигателе(превышение напряжения в бортовой сети автомобиля).

повторяю после замены блока, все ушло

ВОПРОС- чего с о старым могло случиться? проц глюкает или память? а мож по входным цепям чего?

киньте схемку нормальную, шоб шо то увидеть мона было, плиз

Значит так.Мой опыт вот что говорит.Этот ЭБУ полежит,потом заработает нормально.Но не долго.Все повторится заново.

Новый ЭБУ,пытаясь корячиться,подстраиваясь под данное ведро с болтами, тоже через некоторое

время начнет дурить.Выхода два.Первый.Привести в порядок дроссельный узел,РХХ,убрать подсос,

убрать проблемы с форсунками ,с высоковольтным пробоем,ну ,короче,тупо и честно сделать

все,что положено делать за деньги взятые с клиента по статье"диагностика".

Второй.Откорректировать прошиву под данное ведро с болтами.Клиент будет доволен,пока его

друзья не возьмут и не сунут его ЭБУ в другую машину(ну очень они любят так экспериментировать).

Так вот.В другой машине этот ЭБУ нормально,естественно,работать не будет(например,обороты хх

будут слегка завышены 1500-2000,ну и куча всего другого).

mika прав. С газовыми прошивками НУЖНО эксперементировать.

Часто приходится подгонять под конкретный авто. Разные редукторы,

смесители, дроссели и рдв, и т.д.

Пока не сделаешь на бензине, за газ не берись!

Я про это и говорю.И долго смеюсь,когда вижу тут нахаляву(их и можно брать только нахаляву) пачки прошив из тех,что хрюны торгуют под Волгу,Газель(да еще под газовое топливо).Чистое кидалово.

Этих машин двух одинаковых не бывает(Handmade,однако).Да плюс особенности газовых установок,

да плюс манера вождения водил.Да плюс куча еще чего.

Ежели хлопушка стоит, она и не поедет, к тому же неизвестно, ДМРВ в каком там состоянии после хлопков, она же наверняка и раньше хлопала. Эта бензиновая прожка едет хорошо, косяк в машине. На газу вероятно-бедная смесь, все признаки. Зайди в ГБО, там тема была про хлопки. Редко, но бывает на Микасах, что вторая прожка как бы отключается, рвётся диагностика, на доли секунды, потом естественно хлопки сильные.

Видишь,какое это неблагодарное дело -выкладывать прошивоны.Да еще на ГАЗель,да еще под

газовое топливо.Народ никак не догонит,что Волга и Газель-это блюдо для гурманов,их готовить

надо уметь.Тут не проскочит номер-сунул адаптер,ошибки стер,прошивон залил- бабло срубил.

Прояснил бы ситуёвину , а , обоснуй почему так сказал ?

Ведь должно быть пояснение наверно ?

Что обосновать ? Мысль сформулируй,хорошо ? Обосновать то,что мы о Бош 1.5.4 говорим,а не о Я 5.1?

Новая Газель (полгода нету) глохнет при переходе на нейтральную передачу со скорости 70 км/ч и выше,

если ехать медленно, едет, не глохнет - хх в пути о.к., заводится нормально (ДПКВ вроде отпадает)

 

По диагностике "ошибка датчика угловой синхронизации" , его замена ничего не меняет.

Может стоит клапанную крышку снять? владелец говорит, глохнуть стала почаще...

 

Р.s. Буквально с завода такие выкидоны ГАЗ

Эта ошибка еще означает " не считаны все зубы с диска синхронизации",грубо говоря.Это ж

ГАЗ .Не обращай внимание.Скорее всего,не в этом датчике дело(если конечно не перетерся

экран или чего подобное).Короче,эта ошибка выскакивает,как правило,когда авто несанкционированно глохнет(по любым причинам).Вот эти причины и ищи.

Зравствуйте .

Подскажите пожалуйста выход с ЭБУ на тахометр и вход в приборку.И какой провод идет? Так как тахометр временами работает нормально и иногда показывает что попало , а бывает что вообще лежит.

Какие проблемы могут быть еще ?

Авто ВАЗ 21103 2000г. ЭБУ Январь 5.1

Кроме тахометра на приборке все работает нормально.

Нога 43 ЭБУ.

Пробовал все прошивы , но дело в том (как я понял ) что канал ДД в ЭБУ умер вообще , помогло толь полное отключение ДД прошивой Kraberа .

Спасибо всем .

В продолжение темы , значит так и не известно какой элемент в Боше отвечает за канал ДД ??

Как же оно (авто) теперь без канала ДД будет.Тупое-ееее будет.Нет?

можно поубирать лишнее из автозагрузки, видно, там при установке НР-х дров и поставлены утилиты для проверки реестра или еще какая-то хрень. Как выше писали, можно использовать msconfig и посмотреть, что там вообще лишнего в автозагрузке прописано. я обычно с ноутов убиваю старую винду и ставлю нормальную, наклейки все равно есть на нем :)

Нет, там речь про виндовую болталку.

А это, насколько я понял, сообщения от этой проги "Repair Registry Pro"? или винда такой мусор выдает?

это работает служба оповещения виндовая, можно вообще отключить в сервисах (правая клавиша мыши на мой компьютер-> управление->службы приложений-службы) "служба сообщений" или в английской "messenger service" и "оповещатель", а по хорошему, лучше на корпоративку sp2 перебить

Благодарю.Проблема в том,что винда стоит в ноуте Соmpaq(HP).Лицензионная,интегрированная,заточенная под HP,как я понял,с резервной копией,самовосстанавливающаяся.

Проверки прогами типа Нортон утилитис никаких проблем в

винде не находят.Никаких сбоев винда не имеет .Работает изюмительно,кроме этих

сообщений,которые приходят только при работе в сети, в дуал апе.Только слышишь "Бумм..."Я просто картинки эти вниз задвигаю,а звук отключаю.Приходят их десятки.С разными

адресами в сети,где типа мне помогут.В дуал апе практически не работаю.Фаер волл

ничего не видит и им не мешает.Касперский ничего не видит.Попытки установить другую винду натыкаются на сообщения типа "Низзз-яяя".Особо не парюсь,так как ноут только для инета и

кино на даче.Есть еще новый ноут Acer.

Там удалось установить новую винду,только скосив все резервные

копии старой винды.А то не позволяла.

удалить его в установке-удалении программ -> установка компонентов windows

Я правильно понял,что речь о такой ботве,как на картинке ? Касперский молчит,а эта хрень

лезет и лезет.Но только на дуал апе.На выделенке и на АДСЛе молчит.

слишком сложно, щелкни на щит, изменит систему оповещиний и убери галки...

а то танцы с бубном...

А в ноуте SP1 как отключить Виндоус месенджер ? Лезет ,сука,без спросу ,мешает своими сообщениями.

Да в январе HIP 9010 - микросхема обработки сигнала с датчика детонации и обнаружения детонации.

А при чем тут Январь,если речь в теме - о Боше ?

Простите но что есть ХИП , т.е. в каком месте он находится , мож. кто фото выложит .

Похоже,что речь о HIP9010AB (проц обработки сигнала детонации),но она не при делах,так как это не Январь-5.1,А Бош,это во-первых.А во-вторых,она не при делах вообще,это во-вторых.

Кто глубже копался в 7,2? А то мой запасной поставил другу, а его блок он унес заменить по гарантии(попробывать договориться с ними, чтобы поменяли).

Шаз под рукой нет ЭБУ, чтобы посмотреть.

С компа управления есть(график РХХ меняется на МТ-10), а РХХ стоит на месте. Вот и хотел узнать, какая микруха управляет РХХ(исполнение).

Или причина в другом?

З.Ы. уставший был, не хотел копаться- а шаз пожелел, что не посмотрел ;)

TLE4729G

Кароче старый М1.5.4 1.5 . 8v. при включении зажигания бензонасснс не вырубается через несколько секунд.Но она начала себя так вести после того как проверили разьем ДД на целостность,(ДД старый)я могу думать только на него.Подскажите какой АЦП должен быть по ДД в покое и на ХХ?Еще у машинки ДПДЗ подмарашивает,иногда обороты остаются 1300-1500,но я думаю это не связано с постоянной работой бензонассоса.

Если и грешить на что ,если БН не выключается,то на датчик КВ или его цепи(мож помехи?),да и на сам ЭБУ.Но никак не на ДД.Мне так думается.

Пару раз видели нормальные эмуляторы.К сожалению не запомнил фирмы изготовителя.Но эмулировали они очень интересно.3раза сигнал задерживался на высоком уровне 2 раза на низком,потом ситуация наоборот т.е 3 раза в низком задерживается 2 в богатом.Даже 797 бош верит.Подиагнозе текущий коэфициент около 1 колеблется.

На холостых может Бош 7.9.7 и верит.А под нагрузкой у него крыша едет,как и у Микасов.

Потому как нет обратной связи.Я их столько перепробовал и даже одну схему весьма удачную сам

накидал и обкатал.Но все разбивается об отсутсвие обратной связи.И это понятно.

Есть там провал.Есть.Можно не сомневаться .Чтобы тронуться сильно надо газовать.Мужик которому ставили другой блок говорил что он так сцепление пожжет и жутко матерился.Если на холостых он не сильно ощущается то под нагрузкой это более ярко выражено.

У меня складывается впечатление,что тут все рассказывают про провал,имея ввиду обычную задумчивость всех серийных прошив с лямбдой.То есть думает-потом едет.Плюс дохлые форсунки.Ну если на то пошло,то не надо рассказывать,что на других прошивонах для Нив и Шнив нет этого явления.

И на ER 17 он как раз выражен наименее всего.Я имею возможность провести сравнительный анализ 10 вполне исправных Нив(Шнив)одновременно,что и делаю постояннно,суя туда ЭБУ и занося результаты наблюдений в дневник.А клиенты у меня занудливые и гнусные(не то что вы,покладистые, заладили про провал,а обосновать нечем,акромя пиздежу ниочем.)

Не делайте мне смешно.Вы походу HR01 еще не пробовали и подобные творения.На этих прошивах рычаг коробки двумя руками удерживаете от расколбаса или резиновым жгутом помогаете?

Особенно знаменита HR01- классный прошивон(херовая 01,именуется в сервисах).

И двигатель на этой прошиве ER17 работает ровнее всех аналогичных прошив(что вполне объяснимо).

Я бы еще чего много мог рассказать про эти прошивы,да уступлю,пожалуй, дорогу волгоградским супер-диагностам.