mav59946

Пишусь 68-2000 оплатил

IPM - это блок предохранителей в салоне. В нем управление замками дверей. Реле на открытие несправно. Можно обычными релюхами развязать и всё.

По статусу и определяешь, работает или нет.

При неисправности концевика педали сцепления на икс35 ошибка может быть как и в моторнике (Р0704) так и блоке абс (С1520) , а может и не быть вообще. Сталкивался много раз с такими клевками. В основном это концевик сцепления, но были также авто с аналогичными симптомами, но на них цепь грм перескакивала на зуб. Наблюдалась раскачка в районе 1800-2000 оборотов, кодов не было, по дате требуемое и фактическое положение распредвалов совпадало.

Соболезную, земля пухом...

Пишусь, дастер брал. 142-1000 оплатил

Он заклеен по периметру.

Сталкивался я с такой болячкой именно на турбовых спортажах. В первом случае оказалось при замене топливного фильтра не герметично закрутили топливную сборку. Во втором ошибка появлялась при заправке на заведённом моторе, на заглушенном всё ништяк. Код на обоих спортажах был Р0449. Так что на герметичность тоже бы проверить.

Муфты CVVT две или одна? ДПРВ два? 315 код вообще по распреду. И первая причина его появления рассинхронизация сигналов дпрв и дпкв. 335 код вместе с 315 появляется?

Бензонасос обычный там. Регулятор давления механический. Топливный фильтр выносной под днищем. Лампочка и указатель уровня топлива отдельно развязаны.

Вы путаете спортажи. Электронасос на Sportage SL стоит, а это Sportage KM, на нём обычная электромагнитная муфта. Муфта полного привода на них частенько накрывается и начинаются толчки.

Предположительно либо подсос воздуха в топливке, либо регулятор IMV(на насосе стоит).

Либо мотор меняли, либо коллектор. Иденты прошивки посмотри. Где то должны быть провода, надо искать.

Мы никогда не режем, 4я форса в притирочку выходит)

Есть вот такая из мануала. Но я всё-таки склоняюсь, что умельцы те грязи занесли в топливку. Сами бывало по пять раз снимали форсы)))