Vasyan

C днем рождения. В томске есть жители которые с удовольствием отзываются об этом человеке с положительной стороны

Кому как работается с Автодоком по оптовым ценам?

Какие интер-нет магазины кто посоветует? Можно в личку, ведь это коммерческкая тайна

Я вот с автодоком пока по многим позициям работаю. Кто еще, давайте в личке обсудим тонкости.

снять вторичку в данном случае нужно было индуктивным самодельным датчиком из ДПКВ ВАЗ, тогда все было бы красиво в привычном виде.

Согласен с Владом. там осцилка первички или вторички как от обычной системы зажигания с ИКЗ. И еще не забываем про слабые места на катушках зажигания: удлиннители свечных наконечников, которые можно отдельно купить, не меняя катушку целиком

Тогда уважаемый Гельмут скажи какой дроссель на пластиковом впускном коллекторе и с какого года он шел, тоже сдвоенный, я вот запутался, затупил.

А чо? Раздражает? Следи за собой пожалуйста.

Нет, не набиваю посты, кнопка "изменить текст сообщения не активна"- я новичок, получается только дописывать новым сообщением.

http://toyota-engine.ru/engines/seria-mz

J70, скажи, а с метками грм и что? Или тема уже не актуальна.

Что за камри. Год, и прочее... а, увидел.

Смотри по электросхеме осцилку ДСА. Что кажет...

Что делали с тормозной системой укомплектованной абс этого авто, прокачивалась?

спидометр работает подшибники не менялись стрелка спидометра не дергается ошибка может не гореть день а может

три раза за день загореться

Когда три раза за день загорается? В каких ездовых условиях? Можешь сказать?

Что за камри. Год, и прочее...

Ранние версии двигателя 1MZ-FE с системой VVT-i комплектовались дроссельной заслонкой с двойным корпусом - у тебя такой двигатель...

Зачем менялись муфты ввт-и?

Что там с массовыми проводниками?

Каково состояние, удалось починить это ведро?

Что-то действительно непонятно какой это мотор. Если это японец, то должна быть "нарисована" где-то маркировка двигателя.

Такое мнение - надо смотреть нештатный иммобилайзер Pandex (или пандект?), который врезали.

Автор чем все закончилось?

Тестом на сканере надо бы проверить ДК принудительно обогатив и обеднив твз-смесь. Я так понял 1ДК - это шплз

Друзья вы чего?

При P1320

1. цепи питания (смотреть эл схему)

2. смотрите на управляющем выводе катушек осциллограмму, по величине амплитуды импульса дефектуйте катушку(-ки). Если выше 3,9V, то кандидатка на отсев.

3. про свечи не забываем, осмотреть.

Почитайте http://autodata.ru/efisakh/ant12_nissan_dtc1320.htm

http://autodata.ru/article/praktika_remonta/nissan_novye_oshibki_starye_neispravnosti_p1320/

Интересует расположение датчиков кислорода на выхлопной системе, как они нумеруются?

 

Может есть ссылка, где про это почитать?

Нумерация по банкам - стандартная. На 4х цилиндровых например - лямбды Д1Б1, Д1Б2 и Д2Б1

почитать - http://subaru-club.org/index.asp?TopicArea=17