Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Vasyan
-
-
Вопросов больше. КАК это работате и что может показывать, насколько точно?
-
Я вообще думал что он говорит про то, что солярку в мотор плюхнули, а он как оказывается лехусы дизельные бывают, где-то...
-
Я не помню что там было: проворот шестерни грм на КВ и(или) неправильно установленный грм, но факт: при проверке теста vvt-i на 2JZ-GE от lexus gs 300`1999 получили загнутые клапана по одному из распредвалов. Но то был рядный ременной мотор 6 цилиндровый.
Поэтому спрашиваю: подобное в данной проблеме может произойти с V-образным мотором? Который 2ПК-АУ.
вернее 2GR-FE.
Симптомы просто печальные - "грохочет двс".
А еще припоминаю TSB на замену муфт vvt-i. для определенных выпусков этой модели.
-
Что-то темка подзаглохла.
Владимир, так какой номер подошел? Что порешали то? Брать новое или б\у
-
Парни актив тестом ввт-и при таком раскладе можно загнуть клапана на этом моторе? Мной проверено на рядных шестерках jz-ge, и я знаю точно что загибает, ну было у меня, но там ремень грм, а здесь цепь.
Кто подскажет как на этом моторе? Есть риск?
ТС будь осторожен.
-
Да друзья, про массу щитка я забыл. Сразу в дебри полез. Все замерю, отпишу.
Интересная схема дается на эту приборку и с тем что есть на плате...фото чуть позже (оно на другом компе).
ПС: Огромное спасибо участникам дисскуссии, ни когда в приборки не лез, кой черт меня дернул.
-
Пришел датчик новый, поставил, ни чего не поменялось. При прогреве на 45 град по сканеру указатель т.о.ж. снова уходит в зашкал. Буду глядет сервомотор на этот укаатель.
В Приборке проблема ....
-
и из STICH-режима не выходит, вполне может быть...
-
- C чем будешь экспереминтировать?
- И ты доехал до НСК-а?
Вить, надо было скандоком пробовать или мут-3. Должно быть счастие. Я уверен на 100% что с одинаковыми идентами по моторному блоку, что у тебя что у меня, диагностика и вкладка со сбросом адаптаций х.х. просто обязана быть.
Собираюсь в НСК, могу скандок прихватить, мне уже надоело смотреть на безысходность, давай пиши в личку как и где встретимся.
- C чем будешь экспереминтировать?
-
Действительно. Спасибо. Переменником протестировал, он. Сам датчик при нагреве уходит в зашкал, хотя температура по сканеру и на ощупь нормальная при прогреве. Попробую заменить новым и еще раз посмотреть на него при прогреве мотора.
-
RDL спасибо за подсказку. Нашел в развале блока...фото скину
-
-
-
А с чего решил что именно эти цвета должны быть blue-white и blue-yellow? на приборку с датчика температуры должен идти один провод а не два......
Хорошо! Я сделаю фото двигла и выложу.
У меня их два на моторе, оба килоомные пока мотор холодный.
Один раполагается возле соединения впускной гофры и дроссельной заслонки (как я по сканеру понял этот на систему EFI), второй в районе приводных ремней
и они оба 2-х пиновые
-
Тут он говорит что кроме смытия грязи на дросселе ни что не делал. Значит чего-то либо не договаривает, либо сканер косячит...а тапками адаптацию делать, как-то не очень здорово, на дворе 21 век.
-
При снятом разъеме с датчика дтож, кот. расположен около впуской гофры возд. фильтра, показания по сканеру меняются на 79 град.С. Одеваю разъем, получаю текущую температуру двс в зависимости от того нагрет двс или холодный. Провода на разъеме этого датчика имеют цвет коричневый и темно-зеленый, и уходят в жгут системы упр. двигателем.
Больше датчиков температуры не увидел.
3. Для начала вызвони провод с приборки до датчика температуры, дальше станет намного понятней
не получается. на приборку не приходят провода с цветовой маркировкой blue-white и blue-yellow. Прозвонка этих проводов не помогает, не вижу. Схемку бы.... да нет ни чего, надо книгу наверное покупать...
На данный момент пропаиваю приборку, nippon denso, мож поможет. Хотя в приборке уже побывал кто-то, половина винтов прокручиваются по резьбе...
-
Доброго рабочего дня коллеги!
Прошелся поиском но не нашел типовых неисправностей по моей проблеме.
На автомобиле toyota windom 98 vcv11-0049615 2,5L 4VZ-FE не работает указатель температуры на приборной панели оптитрон.
В машине два датчика дтож: один на блок упр. двс, второй на указатель температуры.
При просмотре сканером данные по температуре в блоке упр. двс имеются, прогрев виден. Сканер scandoc через разъем 17/22пин. Ошибки по блинк-кодам - 42, 43, 52. (Даже не знаю как расшифровать точно. Авто старое. книги на него нет).
А вот нагрев по приборке не виден, стрелка не отклоняется. Пробовал переменником задавать изменение температуры в кОм-ах - не отрабатывает указатель.
Мой вопрос в следующем:
на этот датчик идет два провода - blue-white и blue-yellow, Разъем снят, на первом появляется 6.2В при включении зажигания как при подключенной приборке, так и при отключенной (первый вопрос). На втором - масса (второй вопрос) Спрашивается почему? Разве он должен коротить на массу? Не могу понять схему подключения.
Подскажите куда рыть?
Пропаять приборку? Или искать закоротку?
-
Виктор, едь в сиб. Там починят.
Попробуй рукой на вкл.зажигании по-отклонять заслонку, аккуратно. есть сопротивление вращению?
Подсосы по мимо дросселя?
Буду в сибе скоро.
-
Уточнить бы какой мотор, может 1,5л? Какой идентификатор блока есм. И данные сканера бы выписать на х.х. Все какие есть.
-
В общем выяснили, что для номера идентификатора есм - E5 AC, вкладка по адаптациям должна быть при подключении сканером к блоку по протоколу MUT.
Нужны друзья-коллеги у которых есть дил.сканер mut, scandoc или какой другой, даже не знаю какой.
...Может статейка поможет...
-
Питание на блок есм-рсм приходит?
-
Смотри номер 5 по каталогу на картинке, но на практике обычно все берут б/у с авторазборов (по японии так) ибо окуенно дорого новый вентилятор стоит. Правда Не знаю как у пилоток.
-
Виктор ну что там с машиной? Удалось стабилизировать х.х.? Или хотя бы "наездить" ошибку какую по-типу "rough idle". (?)
-
Что показала проверка всех предохранителей? Под капотом и в салоне...
Toyota Windom`98, 2.5L, акпп, VCV11. Не работает указатель температуры
в Lexus, Toyota, Scion, Daihatsu
Опубликовано
Уважаемое сообщество! Темку подзабросил. Просьба модераторам закрыть ее.
Причина, как мне кажется была в плохом контакте на плате, куда прикручиваются болтики и достают до контактов указометра о.ж. все пересобрали и заработал этот указатель. Обмотки на логометре оказались целы. Спасибо всем за направления в нужную сторону.