юран1954

ссылка всем кто мучется с опелами тут все глобал тис 40 2012 данные все нарусском языке \работет на 7 32 битной если все инструкции читать в папке к теч 2 вин приложил опель 187 версию на русском языке\и шевролет нао сша -английский 

скачвать тутhttps://yadi.sk/d/QqjyzTqN3Zi4CH

в общем  я с женой двигаем в Ялту 1 сентября  лайнером  авиа -  отдых + личение Военный санатороий  Ялта  21 день кайфа !! фотки выложу   по приезду  туда  и цены тоже 

смогу дать доступ  только нужно будет оплачивать спс и запрос vci    работай на здоровье себе  \\

вот смотри Запрос VCI - Приобретается только по указанию от компании Opel

                                                    1 Ценовая категория B    55,00 EUR

и плюс  за спс  SPS Vehicle Programming (Basic)2 Hour(s)    35,00 EUR

3,90 % добавится к любым купленным подпискам.

и немного за  vci  55 х 3.90= 57 евро \спс 35 х3.90=37 евро \ итого всего  94 евро \ и к сумме прибавить 2000р за перевод денег с рублей на евро и перевод с карты на счет мой в онлайн  сервисе  gm/info-tech/

сам подписан  на сайт с 2012 года \  полностью ничего неоткрывал \ частично открываю что мене нужно 

 все остальные вопросы только вличку 

слить не могу   \так как  работаю  другим сканером  \Монгуст про джм2  \ там проблем  с привязкой нет \  программа сама которую скачиваешь с сайта  drew technolodgu  сама привязывает\\

но я давал доступ нашим  для привязки  мди к програмам для GDS2  и привязки мди \ только вот такие дела \если мди  от чина  то лучше его проверить на глобал тис 32 скачивай вот от сюда 

прямая ссылка для скачивания  устанавливать нужно на чистую винде хп пак3 с предустановленной заранее Ява1.6..0.24 Java_Runtime_Environment_1.6.0.24_(32-bit).exeJava_Runtime_Environment_1.6.0.24_(32-bit).exe

я тебе дал её\ активировать будеш на нашем сайте в теме про глобал тис 

[rutracker.org].t3915368.torrent

Java_Runtime_Environment_1.6.0.24_(32-bit).rar

внутреная память  восстанаяливается   двумя способами  \

на самойфлешке есть  микрик  от перезаписи его нужно найти и передвинуть установить в записть  режим !!

1-  через  тис глобал опель  32 версии \   устнавливать только на свежию и новую винду хп пак 3  \

  после установки  изначально  установить все дрова для хп и только затем   яву 6 \ с комплекта програм \

ни каких вертуалок   не включать \

потом после активации по инструкии справкам  переустановить   =тоесть привязать мди к компу 

2- онлайн режим   сам все сделает   нужно только найти к кому обратиться !!у кого есть доступ 

результате   отсеевания \то есть закрытия  у меня  режима тис  онлайн \такой как  глобал конект  рит .ком. и канал 21  \

остался только свой собсвенный рерурс   джм инфо теч \

вопрос  ко всем   кто пользуется     каналами глобал конект  рит .ком. и канал 21

работают ли каналы  увас  или  временно приостановлены 11

сенк завтра попробую 

нужно почистить иммо  с опеля J  двигатель 2.0  дизель 

17с59 eprom old blok.eep

17с59 flash old blok no kc.bin

требуется  помощь  по очистки еепрома от карпаса   очень нужно родне сделать авто блок   от астры джей  2 илтра 2014 год

блок старый  украден с тачки  \ куплен бу  \\для привязки блока и конфигурации нужен чистый еепром !!!

всех ГУРУ   прошу  помощь

17с59 eprom old blok.eep

17с59 flash old blok no kc.bin

винкод авто и винкод  бсм твоего тогда можно будет разобраться

в чем выразилось  неисправность  \ авто не заведется   пока не будет чистым еепром \

далее  к блоку бсм привязывают  блоки эбу -аэрбег \ и  аудио - медиа устройства \абс \и задний кузовной блок !!

нужно  проверить все ли функции  проверок  проходит  всм \ 

пора  звонить  друзьям   

кальк нужен для вычита  карпаса  \ \  вопрос   зачем нужен    карпас   по конкретней    тему развей  может чем и смогу помочь  \

ну  вот и  рад за тебя

правильно написал RDA  \ этот блок нужно перезаливать  новой программой и крнфигурировать потос вс е делается с помощью SPS  режимом  в онлайне  доступ можно получить самому   на сайте GM TECH INFO

спс   режим   для активации  таких функций \ то есть по другому   изменение конфигурации

все логично   в  справочных материалах по оплачиваему   спс режиму  описано следуюшие  \

относится  только в доступу 21 каналу """ европа и украина"   то есть полный доступ  к тис онлайн \\

до января 2018 года было все ок! далее  нужно   знать что можно бесплатно делать \а что платно!

1 бесплатные функции   - конфигурация блока   \сброс блоков и привязка блоков \выполнение функций технического обслуживания (прописка датчиков \ регенерация дрф фильтра и т.д \

2 платные   это обновления  программного обеспечения  любого вида \ перезаливание  флеш в блоки при замене  их\

а ошибка это и говорит что у тебя в данный момент нет доступа = 

что получить доступ  в 21 каналом  нужно по почте  связаться с оператором кто дает тебе связь и договориться об оплате   \\\я так же поступаю   всегда  когда это мне нужно \\

пользовался много раз в этом году \

тут проблема не системе отдачи  искры  при работе генератора  \а как идет синхронизация  сигнала от датчика коленвала и распредвала впускного вала  по нему берется распределение  работы форсунок и и системы зажигания по цилиндрам !

ну ВОТ и " МУДРОГО КА " не забыли   всем даю ответ  огромное спасибо  \ПЬЮ МАЛО ШТУДИРУЮ СЕЙЧАС Duns  по европейскому доступу к ДЖМ группе требуют суки по новой активацию

не вопрос   все ,что надо  выложу через личку  ,если что надо пиши !!

опыт по этим моторам приобрел ЁШЕ когда служил в АРМИИ СССР и затем В РОССИИ ! в штате были 5 уаз =2 командирских и 3- буханки  и все с такими моторами А командир полка "ПИТЬ НЕ ЛЮБИЛ!! и НА ОХОТУ НЕ ЕЗДИЛ "

как приедет весь рем взвод на ушах стоит ! 

ну да вообще то всегда 1 мая   всего 64 от роду \ 

нет программирование газелей   на моторах евро  5  полный отстой  отписался спустя год \ просто приехал клиент довольный  и привез  подарок небольшой   500 евро дал  за отличную работу  как он сказал \ вот так я вспомнил что примерно делалось на его авто!!! РАЗОВЫЙ подход был \ программу и программатор по газовому оборудованию брал у друга  он газ ставит с 2008 года и всегда лицензируется в ГИБДД \  он просто вспомнил что у меня 1 мая день варения  \а мы год назад 30 апреля 2017 закончили проект этот \  просто было самому интересно  решить проблему этого двигателя \ 

Двигатель УМЗ.doc

не все в порядке мотор заработал как надо \ и машина стала ехать  нормально \ изначально приехала на чип тюнинг  "ВЫРОВНЯТЬ ХОЛОСТОЙ ХОД" \ а кончилось как всегда полным "гемором" , и  самое главное что  

проблема решена была  следующим образом  \ переработкой  блока управления   программирование  флеш \

и также вместо ДК  нашего Российского разлива  поставили  дк  для фольсфаген  марка   дк  для газ -бензин  -

где установлено все штатно с завода  - режимы также  переключаются  по темже параметрам \ ==

самое главное  сам клиент был заинтересован =в нашей работе  приехал и просто упросил  меня взяться за его машину \так как диллеры отказались от этого \\

7- до работали  систему охлаждения   добавили выход  трубки между 3 и 4 цилиндром \ поставили дополнительную помпу охлаждения  электрическую от печки  уаз  обогрева салона \ включение моторчика помпы включили от управления основным вентилятором - программно разбил включение вентилятора так 1 режим малые обороты на температурах от85 до 94 градусов \ основной же от 95 до 100 градусов\ схема управления вентиляторами была взята от" опеля  виваро"  2009 года с одним вентилятором охлаждения \так как в этой газельке не было кондиционера  -то этот режим был воплощен  через эти каналы !\

программно было все переделано и режимы работы на бензине и также на газу \  работа эта была сделана в 2017 году   и уже как год  и 365 дней (35000км )пробега  а полет у клиента нормальный  \

самое главное  это был первый и последний случай  с работами по такому мотору  \убить надо конструкторов этого мотора \ По армии знаю мотор сам по себе неприхотлив  \но военные от его отказались и ГАЗ наклепав этих моторов  впаривают всем клиентам и отказаться нельзя  так как других нет \  только камминз или  уаз \

попытаюсь более подробно описывать  действия  с новым мотором  2.8 уаз 2114  от мотор сич  ярославля !

1- причина обращения   подтраевание  двигателя  на оборотах  от 850 -1000   после простоев в пробке более 20минут !!   до 20 минут все окей   работа равная притензий нет  =разброс  холостого хода +\-  50 об\мин\\

2-до меня был замен блок управления \дмрв\дроссельная заслонка \дк \и сам катализатор \ обновлена прошивка на гарантийке \ 

3- машина прибила с гарантийки с этой проблемой  \решения не нашли \кроме  как заменить двигатель  на новый за  счет клиента \ так как он типа не соблюдал  тепловый режим работы двигателя \ 

4- режим двигателя газ -бензин  \  включение  вентилятора 96 гр  \выключения  93-92 гр \  работа термостата   от 82 до 87 начала открытия  и полное открытия  92 \

5 особенность  этого двигателя  в том что головку блока дорабатывалась в кореи южной на заводе  саньенг  \  

что было переделано  \  1- головка  в толщине была уменьшена на 1.5 мм - то есть этим подныли компрессию с  9.  до 11   очков \\ убрали  регулировку  клапанов \ выставили гидроконпенсаторы  \штанги стали короче  \   для долговечности   штанг  сделали  покрытие   трущихся частей  из  победита \ или твердосплавного  материала \

6 -  работа гидроконпесаторов    рассчитана  соответствующие давления масла  в двигателе \ -\ 

давление  может  понижаться   в местах трения  распредвала  головке блока или в  подшибниках  качения коленвала \ или на хреновый  конец  в самом масляном насосе \

  и на конец  чтобы не травить  тему \ читаем  про двигло 4216

  ------------

решение проблемы было такое   замена всех гидриков  и штанг  \ все гидрики и штанги  вымеряли  по размерам  и и разницу подбирали не более  о.7 мм \

головка подверглась  полной ревизии  и ремонту \

- ремонт   седл клапанов  в третьем цилиндре  выпускного клапана \и в  четвертом   впускной   \и   

самое хреновое  после  притирки клапанов   седел и торца   разница в просадке  штанг очивидна и видно при  промере  \\  при прогреве двигателя и длительной работы на холостых   подтраивает   \  нашли выход  штанги от волги   2110 \штанги  больше на 0.3 мм \ подточили на 0.5  и затем  наварили высоко углеродосистой стали \ и затем под каждый клапан  отдельно подбирали размер штанги \

продолжение следует 

Двигатель УМЗ Evotech.doc

вот тут немного про расчет по  долговременной  и краткосрочной коррекции топлива 

читаем и  изучаем  материал

эти статьи давно хранил вот пригодились !!

Выполнены следующие условия.rar

долговременная регулировка топлива.rar

ft.rar