Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
941 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные юран1954
-
-
чисто американский образ все американские авто
качать лучше через гугл или оперу с включеным скоростным турбо режимом
-
на блоке моторолла ошибки измеряются потерей силой тока юа не вольтожа\
это означает что контакты на реле питающие реле включения разжались и нужно обжать их \
подай на реле два плюса от акб \ и минус не от массы кузова \а отдельным проводом
-
качай от сюда с рутрекера по ссылке там все есть
- 1
-
добрались до круза и астра джей (J) не путать с G не и земля \
- 1
-
аккп AISIN 45 051 стоит на лачети \круз до 2013 года (двигло )1.4-16
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП AISIN ттх.doc
Проверка Электрический разъемов AISIN.doc
- 1
-
с опеля закончили поехали в щевролет
аккп JATCO стоит на спарках \матизах\калеос и авео
JATCO JF405E АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ.doc
ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ JATCO.doc
ДИАГНОСТИКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ JATCO.doc
Необходимые базовые знания по JACTO.doc
разборка и проврка компонентов JATCO.doc
- 1
-
продолжаем тему про азы технологии проверки аккп и проверки после ремонта коробочников \
Автоматическая трансмиссия AF 23.doc
Автоматическая трансмиссия AF 40.doc
Демонтаж и монтаж кожуха рычага селектора.doc
Демонтаж и монтаж корпуса клапан1.doc
Демонтаж и монтаж корпуса клапана.doc
Демонтаж и монтаж узла многодискового сцепления C1.doc
Демонтаж и монтаж узла приводного вала с многодисковым сцеплением C2.doc
Демонтаж и монтаж электромагнитных клапанов или регулятора давления.doc
Замена датчика температуры масла.doc
Замена датчика частоты вращения на входе.doc
Замена контактного выключателя отпирания замка зажигания.doc
Замена механизма стояночного запирания трансмиссии.doc
Замена электромагнитного выключателя блокировки рычага селектора.doc
Замена электронного блока управления.doc
Обзор механизма стояночного запирания трансмиссии.doc
Обзор узла многодискового сцепления C0 и С3.doc
Обзор узла многодискового сцепления C1.doc
Освобождение блокировки рычага селектора при неисправности.doc
Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла.doc
Проверка давления масла для AF17.doc
Проверка датчика положения рычага селектора.doc
Проверка электромагнитных клапанов.doc
Разборка и сборка узла многодискового сцепления С0 и С3.doc
Разборка и сборка узла многодискового сцепления С1.doc
Разборка и сборка узла приводного вала с многодисковым сцеплением C2.doc
Регулировка датчика положения рычага селектора.doc
Снятие и установка узла многодискового сцепления C0 и С3.doc
- 3
-
ну вот пиво с рыбкой кончилось закрыл онлайн вход
теперь выкладываю что по диагностике и электро проверке и работе по схеме аккп AF13\17\19\22\24
накопал далее будет технический ликбез для диагностов
да самое главное забыл пойду в дк с паспортом для пива а то вдруг не дадут .ну и паралельно голосону за дядю и тетю !!
удачи ВСЕМ читаем и учимся на помощи от друзей и товарищей
документы все созданы в ворде 2003 года \\
Автоматическая трансмиссия AF 13.doc
Автотранспортное средство трогается с места всегда на второй передаче.doc
Двигатель может быть запущен на R D.doc
Двигатель не может быть запущен.doc
Ключ зажигания можно вынуть из замка зажигания при положении R N 1 2 3.doc
Ключ зажигания не может быть вынут из замка зажигани1.doc
Ключ зажигания не может быть вынут из замка зажигани1.doc
Ключ зажигания не может быть вынут из замка зажигания.doc
Коробка передач не переключается.doc
технические даные по аккп аф.doc
Цепь выключателя зимнего режима.doc
Цепь выходной частоты вращения автоматической трансмиссии.doc
Цепь датчика входной частоты вращения турбины.doc
Цепь датчика температуры трансмиссионного масла автоматической трансмиссии.doc
Цепь муфты гидротрансформатора.doc
Цепь переключателя положения рычага управления.doc
Цепь распознавания передачи.doc
Цепь электрического запирания ключа зажигания.doc
Цепь электромагнитного клапана переключения 1.doc
Цепь электромагнитного клапана переключения 2.doc
Цепь электромагнитного клапана переключения нейтрали.doc
Цепь электромагнитного клапана регулирования давления.doc
На передаче заднего хода коленвал двигателя быстро набирает частоту вращения.doc
Отсутствует тяга на 2 передаче.doc
Переключение на более высокую или более низкую передачу происходит толчком.doc
Перехода на более низкую передачу при выполнении.doc
Переходим к подробной схеме.doc
Пока тормозная педаль активирована переключение передач невозможно.doc
Пока тормозная педаль не активирована возможно переключение передач.doc
проведение тест режимов и проверка аккп.doc
Проверка автоматической трансмиссии при падении скорости.doc
Проверка давления трансмиссионного масла автоматической трансмиссии при падении скорости.doc
Проверка давления трансмиссионного масла автоматической трансмиссии при холостом ходе.doc
Проверка уровня трансмиссионного масла автоматической трансмиссии.doc
Проверка цвета трансмиссионного масла автоматической трансмиссии и наличия в нем частиц.doc
- 2
-
Ввиду .что время нужного года уже на подходе 2007-2014 - аккп начинают ломаться и много вопросов по проверке их \
1- диагностическим методом
2- порядок работы по схеме электропроводки и контактов
3- проверка работоспособности различных гидравлических элементов аккп
-
есть сама свежия на рутрекере тис только инфа техническая на рутрекере 2012 -2011года
эта версия без глобал тис тут нет диагностики тис дждс2 только 2011 09 месяц
- 1
-
ссылка здесь https://yadi.sk/d/X3MtUJAj3KvVdH
- 1
- 1
-
что тут можно сказать ровнять еепром 200 взять дважды, склеить в хекс-редакторе и записать в 400.
а уже потом вливать еепром лучше конечно бдм или Alientech K-Tag Master я лично много решил проблем \Alientech K-Tag Master покупал в декабре со скидкой брал с приблудами \\и работал на столе \спасибо КАЗИ прочитал его тему ранее по перевпрошивке еепрома
только после как будут другой еепром можно лить теч 2 новый софт \или Alientech K-Tag Master тоже ложит прилично как родной сканер\
и после флеша идти к теч
-
-
КАЗ вот так правильно !! молодожь учить надо .обращению !!
-
тут не училище для благородних девиц \здесь мужи дающие отчет своим словам ,и прошу всех вполне по мужски относится ко всем темам на окте думаю меня все поддержат!1
-
обращайся если что!!
-
ходи в тему тех поддержка опель и шеви на окте в разделе опель \ входи по ссылке и яндекс диске все есть
вот ссылка https://yadi.sk/d/X3MtUJAj3KvVdH
- 1
-
немного справки сам режим тдс его обычно нужно устанавливать на сервере \который вечно находится в сети и уже с него подсоедениться компам или ноубукам - так как линия тдс является продолжением линии сервера тис спс
но на встроенном облаке ЯВА и если ноут выключать то сразу появляется ошибка что нет не каких соеденений \
исправлять нужно так \
1-через панель -удаление прогамм удалить эту программу \ с включенным инетом \
2- после этого выключить комп и включить по новой - не перегружать а выкючать и включать НАЖИМАЮ КНОПКУ ВКЛ .
3- после этого снова активирум программу спс и тис устанавливаем тдс и ждем её активации \и далее ждем загрузки данных
-
открывается в ворде офис 2003-10 года
-
вот инструкция установки режима тдс(улучшенный режим спс для авто с2014 года)
пишу для того чтоб не было проблем с спс
- 1
- 1
-
ввиду общих ошибок по програмированию \объяснаю для всех \кто на корабле =
не все есть что нкжно для спс - в тис 2000 и тис глобал \ ввиду что в базе спс очень мало данных для работы
шагаем в режим онлйн спрашивайте -ответим кто имеет допуск \
-
да 70 лет не шутки шутить ! ни одна падла не свалила нашу родину с 1917 года \ за праздник все нормальные мужики пьют стоя ЗА МУЖИКОВ !!!
-
набери в инети и все станет ястно про duns
-
РЕЖИМ 1 час ТИС + 2 часа СПС = это у кого есть доступ с днсп номером \ то все окей - \\а нет то нужно делать как я писал ---ранее сам так работал пока и сделал себе ДНСП номер \\
SPS онлайн группы GM
в OPEL Диагностика и ремонт
Опубликовано
вот пришло мне ответ на запрос по поводу vci и спс оплаты и что нового тут
Обратите внимание VCI.doc
Часто задаваемые вопросы SPS.doc