Alex47

С 2002 года на Зафире пошли моторы Z (те с электронным дросселем), напишите нормальные данные... Ошибка текущая ? Как остальные параметры?

ИММО стоит над педалью газа

Файл битый, переложи, плз....

А что за чип там в ключе? Кто в курсе?

Если еще актуально, то вот здесь есть кое-что: http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=22835

Без логина не получится..... ИММО - белая коробочка над правой коленкой водителя, в ней 93с46, в ней логин.

Вот тут как со схемами работать ОК! Значит так! Авто до 1996-1997 года выпуска. В меню ТИCа выбираем раздел Service Information >Select Vehicle data (Здесь заносим требуемий автомобиль, например: Вектра -А год 1993, двыгатель С20ХЕ), нажимаем дальше. Откроется следующея страница, в которой надо открить раздел; Diagnostic > Tech-1 > next. Откроется подраздел, в котором запросит выбрать диагностируемую систему автомобиля (для выбора нажимать на +). На даную машину предлогает двыгатель, АБС, Traction Control, Полний привод, Айрбаг, Бортовой Компютер, Противоугоную систему. Нажимая + перед выбором каждой системи попадаем дальше. Далее надо нажать на любой из надписей (87-97 ECU, например. Это просто выбор картриджа, которий вставлен в прибор теч-1. Я обычно выбираю последний из предложеного списка. Если не катит- беру один перед этим итд) Отметив этот параметр- активизируется кнопка Дальше, которую и нажимаем. Ну а теперь мы попали в длинний список, где попунктно описани все данние о данном моторе. Отдельно отведён подпункт на каждий параметр в Data Stream,Описание каждого возможного кода ошибки, распиновка разёмов, блок схеми, Ну и самий для нас на данний момент интересний подпункт- это схема на этот двыжок. В конкретном списке это пункт 224-Excerpt from Circuit Diagram Motronic M 2.8 (C20XE) Vectra/Cav.,Calibra MY 93 Рядом можем найти пункти в которих указани все разёми и их распиновка. ИТД. Короче почти всё, что нужно для диагностики даного мотора ( кроме собственого ума- конечно). Если заходя выбрать диагностику не Тесн-1, а Тесн-31\32, откроется подраздел, в котором увидем подпункти показывающие некоторие образцовие осцилограми на даний двыгатель, так как прибор-Тесх31 не что другое, как бошовский осцилограф, просто подогнаний под Опель Информация от ELK

Вот попробуйServisM11.rar

Клапан EGR посмотри на предмет подвисания...

Я так понял RDA имел ввиду ОРСОМом сменить кофигурацию

Ключи в салонах валяются в куче, пока не было обучения они все обезличены...

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer.html

Файл обрезаный.... Правь дамп от VEL, логин к ИММО в личку, привяжешь ключи и все о*кей! Во блин... пока печатал - опередили, извиняюсь...

А каким сканером ?

Вот рабочий дампТ5_142912.rar, делал неделю назад, за логином в личку.

Обычно так умирает процессор...

Инструкция по регулировке концевиковuaz_m17_9_7_rg.rar

Правильный логин 0...9, в явном виде..... Подробнее- пиши в личку.

Хозяин уперся... хочет ИММО...

Имеется 2 блока ИММО, на одном дефект вышеуказанный. на другом сразу слетает исправный дамп при включении зажигания. Катушка, ключ. коммутация исправны. Вопрос как из 2 блоков сделать 1 исправный?

Эмулятор поставить нет проблем... Надо починить авто! Есть конструктивные предложения?

Проблема следующяя: при включении зажигания лампа ИММО моргает раз в 2 сек. машина заводится и глохнет. В моторном- мотор заблокирован ИММО, в ИММО - слабый сигнал ключа. Стираю ошибку в ИММО, ввожу логин- лампа гаснет и машина заводится(даже без адаптации), и так до следующего запуска. Иногда, пару раз в течении дня. заводится сразу. Есть 2-я коробка ИММО, подскажите, что умирает или умерло, как из 2-х сделать один нормальный?

Вот тут и надо копать где подсос идет......

Кто подскажет где в Питере ремонтируют газики ?

Парни, кто работает с АСКОН, последнее время что то непонятное происходит: хаотически скачут показания СО и СН. Версия 01.03