latishev

Обидно borkas147, что Вы во мне сомневаетесь, но проблема решена. Всё оказывается куда проще, чем я думал. У кого будут вопросы, пишите в личку с удовольствием поделюсь, спасибо.

Мужики, всем здорова! Авто Subaru Forester - 2012г.в., двигатель FB20B с двумя датчиками распредвала. ДВС "накрылся", клиент решил заказать от праворукой машины ДВС с четырьмя датчиками распредвала, вместе с мозгами и косой. Вопрос: возможно ли прописать родные ключи в этот ЭБУ, если да, то кто чем пользуется? Заранее благодарен!

Мужики, авто Opel Astra H - 2006г.в. Подскажите пожалуйста, возможно ли как-то вычитать CAR PASS из ЭБУ Delphi MT35E? Заранее благодарен! P.S. ЭБУ Delphi MT35E ни родной, купили контрактный, родной "накрылся". Для его привязки OP-COM просит CAR PASS от данного ЭБУ.

Мужики, куплю ЭБУ Magneti Marelli IAW5SF.LC для Iveco Daily - 2014г.в. CNG, двигатель F1C 3.0L 136л.с. на метане, корбка MT.

Наш автосервис осуществляет: компьютерную диагностику, ремонт, чип-тюнинг, промывка бензиновых форсунок на стенде(ультразвук) на любой вид техники, а так же диагностика и ремонт на дилерском уровне лодочных моторов, снегоходов, мотоциклов Yamaha, Honda, Suzuki, Jhonson, Mercury. Тел.: +7-903-050-25-27, Роман.

Авто Mazda 323 - 2001г.в., двигатель B3 1.3L 72л.с., MT, ЭБУ Denso. Мужики такой же вопрос: "шьётся ли" данный ЭБУ, если да, то есть инфа по рапсиновке? Заранее благодарен!

Там всё нормально, уже проверял, тем более она блокирует подачу топлива на топливном модуле.

Volvo S40 - 2007г.в., двигатель B5244S5 2.4L 140л.с., AT, ЭБУ Denso - авто после ДТП не запускается, блок ECM(блок управления двигателем), TCM(блок управления АКПП), CEM(центральный эл.блок управления) и ИММО не выходят на связь. Удар был несильный в переднее правое крыло, ДВС и ЭБУ не задеты. Прозвонил питание и массы до ЭБУ двигателя и АКПП, всё в норме. Считал прошивку "на столе", всё отлично вычиталось, всё в адеквате. Вставал осциллографом на питание главного реле и CAN-шину - по ощущениям ЭБУ "мёртвый". Мужики, кто поможет советом? Заранее благодарен!

Авто Volvo S40 - 2008г.в., двигатель B5244S5 2.4L 140л.с., AT. Мужики нужна электросхема управления ДВС и АКПП. Авто после ДТП, все блоки на связь выходят, а ЭБУ ДВС и АКПП "не отвечают". Интересует питание и массы. Заранее благодарен!

Мужики, а кто может поделится эл.схемой с данного софта Chevrolet Epica - 2008г.в, двигатель XK6 2.5L 154л.с.? Интересует конкретно эл.схема электропроводки от панели приборов до датчика уровня топлива. Заранее благодарен!

Volvo XC90 - 2005г.в., двигатель B6294T 2.9L turbo 272л.с. Мужики, загорелась ошибка BCM-0070 - неисправность вакуумного электрического насоса тормозов. Залез под капот, точно не работает, вскрыл, а он поплавился. Заказали контрактный, поставили, всё работает изумительно, но не могу стереть ошибку и ABS соответственно не работает. В чём засада? Заранее благодарен!

Я с Unik полностью согласен - нет никаких адаптаций на тойоте по дросселю: снимаете массовую клемму АКБ не менее, чем на 30 секунд, затем без всяких потребителей запускаете ДВС и даёте ему полностью прогреться на ХХ(у тойоты полный прогрев 70-80град). Вот вся адаптация! Мужики выше правильно пишут, где-то присутствует неисправность.

Нет такого оборудования.

Вот схема подключения к данному ЭБУ, проц C167, флэш AM29F200BB.

Спасибо, буду пробовать!

Здравствуйте! Авто Renault Kangoo - 2004г.в., двигатель K9K 704 1.5 dCi 80л.с., МКПП, ЭБУ Delphi DDCR - подскажите пожалуйста с подключением данного ЭБУ "на столе" для репрога. Заранее благодарен!

Mercedes Sprinter Classic 906 - 2015г.в., двигатель 646.701 2.1L 411CDi 109л.с. Подскажите пожалуйста чем можно продиагностировать систему ABS? Барс-4 не берёт, Autocom не берёт, Launch не берёт и Delphi тоже. Заранее благодарен!

Всё, разобрался: зашёл в CIM, всё обнулил, записал сначала ключи, затем VIN, удалил ошибки, зашёл в моторник, тоже почистил ошибки, затем выключил зажигание на 30 секунд и после этого ДВС запустился. Всем спасибо за помощь.

Чё-то не выходит, может последовательность нита?

Мужики, не буду создавать новую тему, т.к. проблема похожая: авто Opel Astra-H - 2011г.в. Машина стояла 2 месяца и АКБ разрядился до 2В. Слетели ключи и моргает "машинка с ключиком", висят ошибки в бодике B3055, B3056 и B3057, в моторном P1610. Проводку прозвонил целая, заказали у официалов CAR PASS, прислали. Подключил OP-COM обнулил бодик, прописал два родных ключа, теперь они видятся, но авто не запускается и висит две ошибки B3057 и P1610. Прочитал несколько тем и совсем запутался, может я порядок обнуления, обучения и программирования неправильно делаю? За любую помощь заранее благодарен!

Галета их делает? А то я за неё читал, только запись.

У меня к BDM100 нет такой головки, а припаивать провода не хочу.

Мужики, подскажите пожалуйста, каким девайсом сделать репрог GLK-350 - 2008г.в., Bosch ME9.7.6? Заранее благодарен!

Ну всё мужики я её победил - пойду сегодня "водку пить"!!! Думал, думал, ходил кругами, как так ошибок нет, а авто в аварии и не развивает обороты? Думаю, наверное что-то механическое, снял клапан EGR, а под ним, если смотреть сверху вниз, дроссель, посветил переноской, присмотрелся, а он бл...дь почти закрытый до конца. Руками в исходное состояние вернуть не получилось, снял разобрал, вернул на место, собрал обратно и "счастье" наступило. Вопрос: почему с..ка ошибок не было, что за алгоритм такой работы???

Наконец-то приехал, но не на долго... Попросил с ним прокатиться с ноутбуком и снять параметры. Педаль газа показывает 19,92% при полном нажатии. Остановились заглушили двигатель на 1 минуту, затем запустили, поехали, при полном нажатии на педаль, выдало 60% - мотор раскрутился, машина "полетела", через несколько секунд 19,92% и всё по-прежнему.