Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные GEEPER
-
-
VCP делает все без пайки и лишнего гемора
-
Тормоз не отпускать пробовал? Марочник Ауди на Васе каой стоит у тебя?
-
На сервоприводе раздатки сначала приходит писец датчику холла на валу моторчика, он начинает все время давить на шестеренку и сжимать фрикционы в РКП , затем срезает шестерню , либо спекает фрикционы в дым. масло в раздатке не черное часом?
моторчик можно починить заменив датчик и шестерню , затем провести процедуру "замена сервопривода" из диагностики ( можно ДИСом или рейнголдом, инпой - на ваш вкус)
-
Touareg 3.0D BKS EDC16CP34 - MPPS через розетку не берет, хотя заявлен- вываливается с ошибкой
галлето берет
-
BMW 116i (87 кузов вроде бы) 2008г, дв 1,6 не горит правая фара. Стоял штатный ксенон. Заменен на китай. Блоки подключены до блок-фары. 2 недели катались с потухшей фарой, вчера поменял блок и лампу- чудо не произошло. Питания не появилось. Стер ошибки в блоке- тоже 0 результат. Висит ошибка по другой фаре и все. Проводка до блока целая. Попробовал в исполнительных активировать и она загорелась. Вопрос- блок менять или как то можно разблокировать? Прошу помочь, с таким пока не сталкивался...
DIS -самый простой и доступный путь - в функциях эбу или через тестблок из плана проверки
-
мотор видимо все же N52B25 .
был такой случай в практике- сожрало постель выпускного вала- потеря давления масла ,хромало управление ваносами,рывки и провалы и т.п. .... все закончилось капиталкой мотора после чего он поехал нормально.
может поможет
-
может просто в режиме конвейера или транспортном висит блок пневмо
-
С днем варенья Павел!
и чтобы у тебя усе було, а тоби за ето нi чого нi було !
-
получил, спасибо! приятно с тобой работать( в отличие от некоторых..)
-
про тайменя
берем свеже ловленного малыша кило на 2-3 (можно меньше, но не такой сочный будет) разваливаем вдоль хребта, солим, перчиком присыпаем, потом привязываем проволокой в распластаном виде шкуркой к чистой плоской доске, втыкаем оную наклонно почти над костром( там , где есть угли хорошие и жаркие) , и жарим минут эдак 20-30 на сильном жару.( можно через 20 минут и сырьем заточить как стерлядочку да под водочку холодную), снимаем, наслаждаемся !
-
кстати, а кто что берет за чиповку ино ведер типа BMW, VAG, VV ?
-
http://www.a-boss.ru клуб руководителей сто интересные вещи обсуждают... например как прищемить гаражников.....
как владелец и по совместительству руководитель СТО , могу сказать- есть на ресурсе много дельной инфы, но , имхо, направлен он в основном на отжим бабала на долбоебах от автобизнеса (так называемых "владельцев" СТО) которые понимают в том чем руководят как свинья в апельсинах. однако- как говорят, полна оленями земля русская, оттого думаю имеют владельцы данного ресурса неплохой доход.
-
оплатил , отписал в мыло
-
попробуй отключи разъем на asc(ESP) ABS В ОБЩЕМ, и покатайся без него .
подменную плиту ставил с кким EDS1 ? желтым или черным? на родной плите какой стоит?
-
на заведенном двигателе маслозаливную крышку сильно присасывает? если так , что не оторвать- меняй клапан вентиляции- стоит на промежуточной пластине между половинками коллектора - такая таблетка круглая .
как правило все М43 с такими симптомами за редким исключение имеют рваный клапан . расходомеров на 7 лет работы я поменял на них штуки 3 всего
-
сорри!
вот именно что подходят только карты.дело в том
через привод диском как на Е39,53,и т.д. Е65 нельзя зарусить например, я что то подумал что ТС ведет речь об этом вопросе.
-
какой нах МК4 на Е65 кузове!
-
попробуй поменять передний нижний кусок- тот в который фильтр вставляется.
после перебора и замены В , проблемы с передним ходом ушли?
-
коробка ZF5HP24 - ЭБУ привязи и кодировки не имеет - ему фиолетово в какой машине он стоит.
по симптомам- либо сдох один из соленоидов в коробке , либо прокис внутренний жгут проводки в АКПП , проверьте позиционный переключатель снизу на самой коробке, питание ЭБУ , массу на него бывает дохнут ключи соленоидов в блоке
-
панель б\у или новая?
-
подтверждаю- все работает четко и без сбоев-да иначе и не может быть с изделиями Сергея - респект тебе и уважуха!
-
Доброго Времени Сергей!
есть в наличии готовый прибор? запрошу-оплачу счет сразу
-
у меня- профиль авто BMW и VAG
диагноза- почитать-стереть- от 400 руб (F-ки BMW от 600) поиск неисправности - 1000 руб час.
программирование -кодирование 1 -го ЭБУ - от 900 руб (F-ки - от 1300 ) VAG- 1500- 1800 руб.
слесарка- 1000 руб нормочас , трудоемкость считаем по KSD или ELSA соответственно.
расчет стоимости - сразу - деньги есть- делаем, нет- пошел нах (особенно для "итальянцев")
-
разобрал коробку, что конкретно смотреть не знаю, все вроди как новое, фрикционы светлые, не паленые, где искать, направте в нужном направлении.смотрим поршень D на предмет трещины и прогиба, стальные кольца на суппорте насоса и выработку от них в кастрюле В
Volkswagen Touareg 2013 - блоки управления сиденьями - защита компонентов
в VAG
Опубликовано · Изменено пользователем GEEPER
Да , в музыке компонент снимал, вебасто б\у на ауди, думается что и память седла осилит . на крайняк- перелить можно