X-Kash

Смотри компрессию! По тому как происходит набор компрессии и на сколько долго приходится крутить мотор дабы достичь максимального эффекта - делай выводы.

Я после всевозможных проверок с данным симптомом: (Давление, свечи, метки, подсос), не обламываясь снимаю клапанную крышку и блин только два варианта там может быть: 1) Гидрики расслабленные. 2) Рампа подачи масла лопнутая - да, да, именно она как правило главная проблема, причем трещину сразу и не заметишь на серьге (или как там ее правильно обозвать) бывает. Клапан не дооткрывается, детонация, коррекция, попытка стабилизировать работу....

Для охоты палка нужна, но у нас тут особо нечего такого стрелять (Заяц, Утка, Косуля, Тетерева, Барсук), правда местами можно и на лося и на кабана нарваться, но я прекрасно понимаю, что с моими запросами и желаниями к оружию, а также ввиду опыта - с последними двумя нефиг тягаться. ))) А винтарь меня только после 5 лет ожидать будет ))) Желание конечно есть, но всему свое время...

​ Вот спасибо всем огромное, кстати на вепря тоже смотрел - теперь даже мысли не буду допускать! Ща хоть три модельки на рассмотрение упали: ТОЗ-34, ИЖ-27, ИЖ-К . Обзвонил всех кого можно из знакомых охотников - нашел данные модели, пошмалял, очень добротные машинки. ))) Теперь другой вопрос: Если брать игрушку с рук, то на что смотреть (все-таки новичек я в этом вопросе), что первым делом проверять и что не особо важно и можно или докупить или доработать?

Приветствую всех! Ребят, нужна помощь при выборе ствола, решил все-таки официально отучится и приобретать, все основное уже слава богу позади, на руках лицензия и два охотничьих билета ))) Запнулся с выбором того, что можно преобрести для "первого" оружия. В общем суть такова: На руках была какая-то из тульских однозарядок (это до официоза, модель не могу назвать) 20-го калибра курковка. Патроны всегда заряжал сам и собираюсь заряжать ПРИНЦИПИАЛЬНО только сам! Уж больно привык я к этому ружьишку (78 лет ему), и по руке и по всем параметрам БОЛЕЕ чем устраивает. Но после сдачи всех экзаменов и комиссий - надо покупать "белое" ружье, но не хочется "для виду", а все-таки практичное и для себя. 12-калибр вообще не интересует, остается только 16 и 20 и очень бюджетное. Старое ружжо лупит куда сам захочу, стреляет исключительно также, никаких осечек, ложных выстрелов и прочего - нет. Стрелял из разных колибров Сайги - понял, что для меня это полное фуфло и очень не удобное оружие (для кого-то это супер, но это для кого-то)... Горизонталки перепробывал у всех друзей - ну ничего хорошего, то "молоко" как ни стреляй, то в руку ну не лежит и всё! А вот с вертикалом оказалось проще: Попадаю с каждого, но по плечу и руке только "МОД.ИЖ-27Е1С" 16 калибр, но найти подобное никак не получается. Может знатоки в данной сфере помогут подобрать аналог подобного ружья (вертикального) и помогут с выбором калибра (между 16 и 20) я новичек в данном вопросе и к сожалению знаю только один калибр, который у меня был. ((( Ребят, сильно не пинайте пожалуйста, просторы интернета прошарил очень сильно, а однозначного ответа никак не нашел ((

Ни автоком, ни сканматик - не видят ни одной ошибки, но соединяются на ура ((( Сброс пустых окон с ошибками - результата не дают ((( Все-таки прийдется мне наверное клип искать где-нибудь по близости, а потом заказывать себе ((

Если я правильно понял, то мне скорее всего сканматиком или автокомом надо цепляться из всех доступных инструментов и пытаться делать сброс всего что только можно?

Да вроде всё что можно облазил - нигде не нашел, манулы покурил - тоже пусто (((( Дык в этом и вся проблема ((( Нету нигде по близости. Официалы тоже самое говорят, мол клип спасет и поездка к ним.... (((

Всем привет! Ребят, нужен совет. Рено Флюенс 2013 года выпуска, после ДТП. Ошибки были только по подушкам, с просьбой заменить старый блок SRS на новый. Была сделана очистка краша в блоке SRS и поставлены резюки на натяжитель ремня и боковую подушку со стороны водилы - ошибок больше нет. На дисплее после включения зажигания и самопроверки системы высвечивается надпись "ОК" , но авто как не запускалось - так и не запускается. При включении зажиганя когда все лампочки (масло свет абс чек.....) загораются, а потом тухнут - остается гореть только чек. Ошибок по мотору я не вижу - мол всё чисто (Работал Автокомом). Спасибо всем заранее за помощь!

Знаю, но в списке по адресу http://iprog.oktja.ru/calkspisok/airbag.rar не нашел ничего подобного. (((

Спасибо огромное! Появился еще один вопросик - блок сам стоит Continental, думаю копить бабосы и приобретать оборудование, но только какое? Или если внешние прогеры имеются и с паяльником дружу - кальки какие нужны для этого дела?

Сегодня притаранили такой авто, СРС естественно с крашем. Ребят, а где этот самый блок находится? Заранее спасибо!

От ниссана максима! Сам владел подобным аппаратом, у тебя двигло 1.8 и кузов судя по всему U14, а значит и максимку надо искать от такого двигла, главное, чтобы комплектация совпадала (Мотор, корабас), кстати от пульсара тоже подойдет. Я большой поклонник японских авто, и в основном смотрю такое барахло как правило на http://parts.japancar.ru/ и чем ближе к Владивостоку, тем меньше нае*****а !!! Хабаровск еще можно глянуть =)))

Вот к сожалению не могу указать модель - друг работает в стоматологии, вот тем самым кварцем, что инструмент они обрабатывают, завтра постараюсь конечно узнать если очень интересно.

Ребят, всем огроменное спасибо! Проблему решил кварцем =)))

Дрл разобрана, ща в больничку в гости пойду чай пить и кварц клянчить =))) А замыкать там никак ничего не надо пока под ультрафиолетом лежит?

Ребят, нужна помощь советом. Закончились у меня винбонды и тут приехала кибидка как назло с бошем, а в ней этот st m27c512. Уже что только не пробовал и под дрл и в сушку ультрофиолетовую для ногтей )))))) и 10 минут, и 20, и 30 и час - не могу стереть и всё тут. Может что не так делаю? Заранее всем спасибо!

Ребята, всем спасибо огроменное!!!

Во блин мозг закипел, карлсон не работает ((( Свои мозги уже перестали под конец рабочего дня работать, может перекинуть управляющий провод на другой пин, вот только какой - распин найти на новую оппаратку не получается???

понял, спасибо большое!

Ребят, запамятовал про январи 7.2, хочу подстраховаться... Был блок от калины с А201СО58 (старая аппаратка), в наличии I226FN11 (новая аппаратка), хочу закатать I201CP57 На сколько это будет правильно и не нужно ли будет что-то переделывать? Заранее спасибо!

Ну блин Windows какой-то получается "А Вы уверены, что хотите удалить файл?" , "Точно уверены?". Считаю данная процедура не обязательна в коде программы. Лучше бы енигму прихерачить, ато иногда напрягает крипт-декрипт... ЗЫ В принципе можно и стеклянный Х** сломать и руки порезать, таким макаром любое файло такого же размера и расширением *.bin заливать Опенбокс будет, но тут напрашивается вопрос: "А нахрена не убедившись?" и единственный вывод - это спешка и наличие клиентосов стоящих над душой, как сказано выше. Я подобным образом 74 блок приложил. Но опытным путем и экспериментов с перепайкой - смог поднять трупа.

Был такой косяк именно с этим боком и ИМЕННО с ЕЕПРОМ - не читал, не писал, а лодырь в легкую делал! Причину тоже в какой-то теме пытался выяснить, но потом откатился на версию раньше и все гуд, потом с очередным обновлением все пришло в норму - может быть причина такая же. ЗЫ Ради интереса взял блок из запасов проверить - на самом деле не пишет и не читает ЕЕпромку.... Хмммм.... странно.

Мало инфы! Двигло, объем, фото блока бы было - вообще круто будет.... =))) Вот держи, такая только на этот блок была. Peugeot 308 Bosch MEV17.4.bin

Присоединяюсь к поздравлениям! И еще бобла и здоровья!