andruxaershov

Спасибо,попробую в папин чумадан залить.

Если можно конейчно и мне ей воспользоваться ,а то не мне предназначалось????

Может не надо, а? Нуегонах такие "ксперименты" на классике.

 

Да сейчас почти в каждом мобильнике GPS есть. Скорость померять - ну совсем не проблема.

А спидометры - давно известно, что врут, и причем в сторону повышения до +20%

 

P.S. Себе колеса от Х5 поставил - спидометр стал врать в сторону понижения. Т.е. на спидометре 180 км/ч, по навигатору - 185-187.

Прикольно :)

У мя на копере стояла 2101 коробка и редуктор и колесы на 16(арки пилил)она вооще больше 110 не ехала по спидку,а диагнозы там нет и навика тогда не было,но в двиг 8мые поршни 1.3 втыкал Супер тюнер,но и было та 17лет от роду. :muhahaha: А друзья говорили не прет она у тя...Потом зимой за то буксовал везде как бешеный и ручняки дрыгал,на зимнюю на 16,то денег не было

АГА , в профиле пользователя все оборудование предостваввить

И цены на него,не забыть написать

Не чтоб в Топикстаретере пИсали-сморел тем то тем то,будет отлично :uguaga:

Dsco 2 работает прекрасно,но со своими спарк мастерами елкосными дачиками и др и дд....Да и щумов стало меньше и провода длиньше.

Есть двинарь и дэха,Все на стоке-по спидометру 200 стрелка,а вот навик и ноут цепляю:12 за 180 перевалила а десятка 175-по навику,а по диагнозе обе за 190 показывают ,и хрен пойми кому верить(явно не спидометру)...Кстати двина пока антикрыло не открутили,больше 165 не ехала(по диагнозе).А зубилы-сколько не пробывали-больше 160 не едут,но это на стоке,но в отличном состоянии.Есть еще seaz 1.0(ока)надобно его помучать...Хотел написать давно,но стеснялся :el:

А не три ли релюхи на два карлсона стоят, как на Шниве? Не попадались еще.

Да не...на схеме утя два вентиля как на простых нивах,а тут он один.

А на шнивах че тоже два стават? :was:

на самом деле с 2007 г.в. уже две скорости пошли на калинах.

Да знаю,что вроде как М7.9.7+ пошли,просто раньше никогда не сталкивался или там в маске этой ошибки нет,не работает и пофиг.

Спасибо,а то я просто с таким еще не встречался.

Там на планке три,и под ней одно-это что успел заметить и подумал,что три как обычно,а четвертое кондер.И предков там незаметил...

Эт получается,что на первом реле через сопротивление,а на втором на прямую,эти реле на разных пинах эбу получается висят????

Тебе ж сказали, там же где и ЭБУ. Там гайка на 10 с юбкой ее отворачиваешь и вынаешь планку на ней и релюхи и преды.

Предки у них там,где обд2 если что.Вроде разобрался,надо теперь надо его дождаться.Эта приблуда включена в разрыв цепи похоже.А значит нет там двух реле.

ептить, это у тя стол??:choooo:

находяца как всегда наверно в районе блока управления.

Нет,это у меня фотоателье :nemb: (так и знал,что ктото сумничет,не в обиду).

Это находится в низу кожуха винтилятора,спираль это-добавочное сопротивление,а предок-на случай перегрева-пожара и аварийного отключения вентилятора.

Калина 1.4 евро3 МЕ17.9.7 ошибка Р0485-напряжение питания ВСО вне допустимого диапазона.

Это типа две скорости у вентилятора,первая не работает(где то при 101с релюха гдето щелк,вентилятор молчит и вот она Р0485,а при 104 винт включается,как бы на второй скорости-это по русски объясняю,как бы).Нашел,я это добавочное сопротивление с термопредохранителем,прозвонил-целое;вопрос:где эти две релюхи(на 1 и 2 скорость)и предки к ним????Времени у клиента не было,сказал потом заеду.

Открути на консоли,со стороны пассажира панельку в низу,ближе к тоннелю-будет шпилька и на не коричневые массы(они прям на карпет прикручены)и покраску под ними посмотри WD в помощь,и сделай инициализацию.И вопрос ято в жаркое время года,наверное???только отписывайтесь ПОЖАЛУЙСТА,что в итоге было...

Делай всю головку,сразу дешевле выйдет.Жрет масло-смотри направляющие.На счет зап.частей,свяжись с Тольятинцами.

P.S.:Может и не к месту... На енти 1.4 все стоит,как чугунный мост.

Знакомый такую купил месяц назад,сбил собаку(аминь),бампер(запояли),радик----20т.р.

привезли по просьбе,а он течет,а чека нет,второй заказали..щас ездиет,но цена вопроса 40р.Зап.ч. и + время....

А,что из себя представляет расходомер на этом авто?Попробуй с него скинь чтекер...авось...Ну и рхх желательно подвигать воочию.

Допуск 0.996-1.016. а больше если лямбда есть,то вытянет,если нет это уже,не норма,но ездить можно,иной раз и едет лучше(бензина,та больше плюхает).И на отклик нодо обязательно смотреть.

P.S.:на счет новых датчиков,я например с клиентом еду сразу в магазин и там уже видно,брать,не брать.И 037 у меня например в городе,я сначала смотрю шурупы-5ти конейчная или 6ти,а потом уже нетбук и осцил вешаю. :uguaga:

Поздравляю,хоть сам и Христианан,Дед был татарин.

Уважаю Мусульман

За их настойчивость и Братство.

За то что,они были,есть и будут...

Модуль подкинь исправный.Была такая десятка правда 1.5 вот периодически троит,и не зависит от температуры...Смутило то что,при неисправности сначала не работает 2,3 цилиндр(думаю модуль,хрен)потом 3 заработал,остался 2.И компрессию мерили и датчик разряжения,все в поряде,и мозги подкидывали,но мотор тестер говорит:искры нет,но опять же в основном только во втором.МЗ разрядником гонял,феном при этом строительным грел----работает.А вот иногда заводит троит потом двоит,пока не заглушишь.Это не считая проводки,форсунок масс и т.д.В итоге новый модуль купил и все исчезло.

P.S.просил его привести модуль для исследований,блин не везет.

Извиняюсь,что хаотично,просто устал и выпил

Он этот стук просто появляется при определенных обстоятельствах.

Чуть-чуть воздуха в стакане под поршнем - и хоть ты разбейся в лепёшку, будет чуть-чуть постукивать. Впечатление такое, будто гайка на штоке не затянута.

Аккуратно прокачаешь, потом не переворачивая (и не кладя горизонтально) ставишь, стук уходит.

Да прокачивал не я,а ходовщик.Вроде за ним грехов не велось.

Начало темы гляньте... Речь о ВАЗах . :uguaga:

Да я знаю что о вазах.Это я о сообщении sab,что ток на ино,на наших нет.

А скорей всего это бенз такой.Просто свежие блоки и Прошивки с ним уживаются.

Не МТ вещь в себе,или хотябы осцил,а датчики сам смастиришь и конечно же ВВ разрядник.

Это похоже как у меня было,стойки и на прокачку отдовал,безтолку...Короче походу выроботка на штоке и пипец.Только вчера поменял на СААЗ и тишина,,,пока

Мож всёже не коллектор, а ресивер? Это раз. А два: каким образом материал ресивера может влиять на кипение бензина в рампе?

 

P.S.: повторю свою мысль: проблема не конструктивная, а приобретаемая каким-то образом. Ведь год назад её не было, т.е. что-то изменилось. Возможно, эти небольшие изменения с пластиковым ресивером и не сказались бы так, как на маеталлическом, но факт - появилась какая-то неисправность. Кстати, поправьте, если не прав, нет такого опыту. На авто с пластиковыми ресиверами РДТ на рампе есть? И что за пластиковая рампа? Честно, не видел.

Извиняюсь за коллектор,а не ресивер.У металлического теплоемкость больше,он там ни чему остыть не дает ни капли,даже тому же воздуху на впуске,чем больше температура,тем меньше концентрация кислорода,а ДМРВ далеко от ресивера мриет,да и всетаки бенз хреновый,да и прошивки завод наверное не дообкатывает под этот бенз.Не ругайтесь,это мысли вслух.