andruxaershov

С Днем Рождения!

На мегане чтоль? Значит отправлю к другому специалисту или буду(Предупредя клиента),методом проб и ошибок....Или заплачу одупляющему человеку....да много вариантов.... Вы не ответили за что отвечают адреса? Я написал,что нех ждать помощи,особой,да и вообще это правило этикета(Имо,Аэры)

У нас тоже с одной,но бодяжат по разному(субдиллеры).... Да не наивные,из личного опыта,ясно что в китае дешевле и про доставку(Мега тоннами)ясно,про цену Значит тогда диллера доставать или выкинуть все и Е-2

В автодате онлайн есть много чего))))кроме опелей((((

Да залейте нормальный бенз и пропадет ошибка,сто раз проверено....Вот как на лукойле в Саратове заправляются-исчезает,говна плесканут-снова тут,как тут.... Вы фактор старения ката смотрите или авиационного в бак(не повторять,опасно!) Бенз гамно,на вазах не китай(по предписанию,-должен быть) Игорек,теперь буду мозги тебе выносить по Ульяновцев,теперь ты их ИМЕЕШЬ в наличии,а то ко мне едут они раз в месяц

С Днем Рождения!

Вот тесть поймал-карандаша)))) Говорит бревном еле забил...

С Днем Рождения!

Сраные опели,не в тисе не в автодате не нашел ниче Зато двигов на них было z18xel,z18xe,x18xe1,x18xe,x18e1

Надо Оскар,масло обязательно-особенно если синтетика...не со всеми марками-но,необратимые процессы в смеси происходят....вот хуже точно не будет,от этого....А вот комки липкие как банный лист-лично сам видел после ритуала.... П.С.:прикольно про фотку))))я почти повелся)))))

Если и знаю,то не скажут,зачем вам это?вы каждый дамп ковырять будите....Их уже расковыряли....и просят не особо дорого-берите кальки

Ты про изменяемую длинну впуска? Нет(но это 99.9%),так что 0.1 остается))))

Много раз замечал ....вот блин ставиш нетбук лицок к лабочу и шевелишь разъем-смотриш АЦП,если в какойто мемент 0.800 и ниже начинает,то вывалит,вот вроде и обожмеж и прижмешь,а в какойто момент от вибрации,падает АЦП.... На край кататься с клиентом - смотреть АЦП....или иметь исправный датчик и с ним клиента,покататься вот это точно 100% выбраковка,ну и значит пусть раскошеливается))))

Так датчик до этого менялся?(заводом устоновленный),обычно все сводится к замене разъема ДД и обжикой контакта на разъеме ЭБУ.

С Днем Рождения!

Может с лачетти попутал или с объемом?(В названии темы)

Чет не одуплил?какая хрен разница какой бачок?мыть без снятия вещь полезная и даже компрессия подымается,но вот масло и свечи надо не забывать менять....Последнее время забросил енто дело....неочихляет народ эффекта....

По заветам САРа-щас пойду за шампанским..... Иван,я вот и говорю,что надо этолонки иметь,причем снятые самому....

Так и я про это пишу :beeer: ,не нужны такие тонкости....

Если конкретно гидрик-кикоз,то пропусков будет достаточно,для отключения форсы.... Вот говорю-на шнивах(это отдельный случай)вечно проблемы.... А вообще....ну нафиг.... Ясно что инжекторщик прежде всего - должен одуплять принцип и зависимости мотора,и алго софта ЭБУ,быть электриком,да еще и теоретиком и много много читать-одуплять...но всеравно------согласитесь Господа,пока сам е влезешь-не поймеш(про конкретный случай)

Ну согласитесь,что один фиг к мотористу? Если топикстартер,будет и ремонтом железа заниматься?-другой разговор....и тут опять же опыт(когда сам видел,а не тот сказал,другой писал)..... Ведь не в прикол железо крутить,а там и не в этом дело....Осцилки вещь в себе и очень,сам не особо в них "отморозок")))) Поэтому стараюсь за'иметь этолоны и то это предпосыл,может со временем и прийдем к джидаямотортестерингу,но ведь опять,даж мотор-рознь-мотру согласитесь? Тоже предпологаю,что гидрик может по разному мозг сносить....но какой промежуток времени надо,чтоб иметь такой опыт и наличие осцилок(снятых самим)

Если в седло не ложится,значит с направляющими беда.... Да хватит вам,ну все знают,что если гидрик-топонятно....

Сходил за пойлом продолжу.... Вообще можно и компрессометром одуплить,главное не забывать о маслянной пленке(и осозновать какой впрыск попарно одно криво параллельный),форса рубится или льет?так же масла плюх в горшок...а там уж один хрен голову вскрывать....либо надо иметь свой личный опыт осцил(не лениться осцил цеплять и увидеть воочию причину,после вскрытия)....Хрень все, и не надо так ...."или как?или не как?"

Че за наезды?))))относитесь адекватней Да не будет пропусков из за гидрика 99%(если ему пей@да конечно),клапан если дыряв или направляющяя кривая(с сахаром),гидрик или робит или не робит бывает гремит,но эт поправимо-это про масло.... По ДР,а тем более по ДД можно одуплить,но надо иметь эталонки с неработающим гидриком....и то не факт Если он совсем не работает,то как будто по двигу молотком долбят,там нех уж и думать Про нивы не знаю.... Ведите себя проще....

Да ладно,вечно помню как двинарь не возьмешь-так гидрики гремят,масло поменяешь и люлей ему....и переставали греметь Это было когда,я еще был далек от диагнозы))))Да кстати и волгу тож так отремонтировал....эт я про грохот,а вот если горшок не фурычит,то там уже пахнет разборкой