andruxaershov

Может с лачетти попутал или с объемом?(В названии темы)

Чет не одуплил?какая хрен разница какой бачок?мыть без снятия вещь полезная и даже компрессия подымается,но вот масло и свечи надо не забывать менять....Последнее время забросил енто дело....неочихляет народ эффекта....

По заветам САРа-щас пойду за шампанским..... Иван,я вот и говорю,что надо этолонки иметь,причем снятые самому....

Так и я про это пишу :beeer: ,не нужны такие тонкости....

Если конкретно гидрик-кикоз,то пропусков будет достаточно,для отключения форсы.... Вот говорю-на шнивах(это отдельный случай)вечно проблемы.... А вообще....ну нафиг.... Ясно что инжекторщик прежде всего - должен одуплять принцип и зависимости мотора,и алго софта ЭБУ,быть электриком,да еще и теоретиком и много много читать-одуплять...но всеравно------согласитесь Господа,пока сам е влезешь-не поймеш(про конкретный случай)

Ну согласитесь,что один фиг к мотористу? Если топикстартер,будет и ремонтом железа заниматься?-другой разговор....и тут опять же опыт(когда сам видел,а не тот сказал,другой писал)..... Ведь не в прикол железо крутить,а там и не в этом дело....Осцилки вещь в себе и очень,сам не особо в них "отморозок")))) Поэтому стараюсь за'иметь этолоны и то это предпосыл,может со временем и прийдем к джидаямотортестерингу,но ведь опять,даж мотор-рознь-мотру согласитесь? Тоже предпологаю,что гидрик может по разному мозг сносить....но какой промежуток времени надо,чтоб иметь такой опыт и наличие осцилок(снятых самим)

Если в седло не ложится,значит с направляющими беда.... Да хватит вам,ну все знают,что если гидрик-топонятно....

Сходил за пойлом продолжу.... Вообще можно и компрессометром одуплить,главное не забывать о маслянной пленке(и осозновать какой впрыск попарно одно криво параллельный),форса рубится или льет?так же масла плюх в горшок...а там уж один хрен голову вскрывать....либо надо иметь свой личный опыт осцил(не лениться осцил цеплять и увидеть воочию причину,после вскрытия)....Хрень все, и не надо так ...."или как?или не как?"

Че за наезды?))))относитесь адекватней Да не будет пропусков из за гидрика 99%(если ему пей@да конечно),клапан если дыряв или направляющяя кривая(с сахаром),гидрик или робит или не робит бывает гремит,но эт поправимо-это про масло.... По ДР,а тем более по ДД можно одуплить,но надо иметь эталонки с неработающим гидриком....и то не факт Если он совсем не работает,то как будто по двигу молотком долбят,там нех уж и думать Про нивы не знаю.... Ведите себя проще....

Да ладно,вечно помню как двинарь не возьмешь-так гидрики гремят,масло поменяешь и люлей ему....и переставали греметь Это было когда,я еще был далек от диагнозы))))Да кстати и волгу тож так отремонтировал....эт я про грохот,а вот если горшок не фурычит,то там уже пахнет разборкой

С Днем Рождения!капусты побольше,здоровья ,удачи,а остальное купишь.... :hb: 45,кризис уже пережыл))))

Она у тя вверх ногами и както задом наперед))))или двиг в другую сторону крутится...а синхра то с чего? Ты чет как то хреново снял и метки расставляй

Извиняюсь за оффтоп(а можно ссыль на тис адекватный,в личку)пожалуйста....

C Днем Рождения!

Смотрите коробочку рядом с акумом,сабака там спряталась....ну GEM блок тоже.... Вааще начните с ГР

Нет.

Ага....

Для М73 халявных загрузчиков нет,так что к спецу....

Гидрач и чек и должен гореть,а если стартер на прямую заплюсить?

Да проверяйте рэле,массы....вооще питание всего,это же опель....

Да всяких фреглов хватает....

А их и не будет....покрайней мере в моих случаях.... Тогда может в мозгах чего-по ВВ части.... Охлаждайка не натекает? Хотя 'одиночные вспышки'....

Это Павел проверяет,кому продать,а кто халявщик.)) Как в аське,вопрос от спамботов,гы....

Контрольку можно пофиксить.

У них с ДПРВ вечно рпоблемы....Он бе ДПКВ заводится,а без ДПРВ хрен,где-нибудь там напряги....