A-T

Здесь - http://www.launch.su/article4.htm

на картинке показано как извлечь.

Спасиб!

Фильтр на Honda обычно на щитке моторного отcека под капотом.

P1693 Immobilizer Antena Error

P1696 Immobilizer Mismatch/Overtrial error

У меня такие данные. :D

Странно. язык один, а описание немного разное..

Смысл правда один.

Есть в Тамбове нормальные сервисы.. И по иммо и вопросы решат.

Если интересует - пиши в личку.

в основном нашемарки.... осбенно интересуют новые блоки

???

Это тоже, что покупать русскую водку в Китае.. :D

Да еще за доставку оттуда заплатить.

Возможно, Вам подходит то, что делаем мы.

Если интересно - пишите в личку.

Сканматик связь не установил

Все верно, Сканматик НЕ РАБОТАЕТ с GM или Январь 4.х блоками.

Подскажите.На них диагностика идет поК-линии или Л тоже задействована.?

НЕТ там таких линий!

Есть SAE J1850.

Есть Сканматик, но Аскан 10 всё же удобнее, у него два модуля к Крайслеру, полезнее тот, что J1850.

Этот мотор можно смотреть Сканматиком в двух режимах - OBD2 и ГАЗ. Во втором текущих данных больше, есть режим управления ИМ. В первом будут стоп-кадры, состояние мониторов..

НЕТ на этом блоке управления K-линии, поэтому и адаптер такой будет бесполезен, хоть с программой, хоть без.

Нормально ( с активацией ИМ) будет читать Сканматик со своим адаптером, МТ-10 с адаптером АМД, Аскан-10 со спец кабелем и программииой.

P.S. А вообще поиском надо было бы воспользоваться ..

вот схема..

лаунчем смотрели коды ошибок Р1610 Р1612

На всякий случай спрошу - каким адаптером пользовались?

Nissan14+16 ?

Smart OBD ?

OBDII-16C ?

Если один из первых двух, то ошибки будут оставаться - следствием их применения.

Если же проблема действительно в потеряных/отвязанных ключах, то Launch прописывает ключи на таких авто, только Логин нужен.

Ловите

да уж. деньги на ветер ты выкинул, парень.

Как быстро и категорично диагноз ставим..

Как-то несолидно..

Видимо, скриншотов с Субару надо выложить.

Кстати, на свежих моделях уже используется CAN.

Обманул :D , есть информация

Надо смотреть сигнал осциллографом. Проблема может быть не только в датчике или проводке, но и в растянутой цепи привода ГРМ.

Схем, к сожалению, сейчас под рукой нет.

Удачи, вменяемых начальников, хороших зароботков и здоровья!

у гас в волгоград шьют их

но ест засада

он зашишен от програмирований

Чем шьют, если не секрет? Не путаете? Именно Крайслеровский мотор?

Насколько знаю, пока нет.

попробуй простым адаптером..

Нет на этом блоке К-линии! Простым адаптером бесполезно!!!

У кого есть схема блока? Хочу лампочку чек-энджен вывести на щиток!!!

Не поможет. Нет там вывода для лампы. Панель приборов(родная, Крайслер) читает информацию по шине данных - и о состоянии лампы и о скорости а/м - дешифрует и показывает то, что надо или лампу зажигает.

ДА, это нормально.

Считал сканматиком, но расшифровку он не дал, в автодате то же не нашёл. Что за ошибка, подскажите кто знает . Пробовал скидывать, не выходит.Ошибка 1336.

P1336 Crank/Cam sensor range/performance

Компрессию проверить надо.

AT torque control, signal - malfunction

а каким сканером читал ? я карманом вобще то пробовал !

Сканматиком читал.