A-T

Сканировал последней версией СКАНМАТИК 1.45 в группе ДЭУ

Файл отчета не сохранился? И что за автомобиль? Год выпуска и тип ЭБУ?

Парни, спасибо за помощь, уже что-то..... Промерял все датчики - сопротивление во всех 1349-1356 ОМ. Разъм диагностики не имеет ни одной L-Line(пусто), всё K-Line и ДВС ,и ABS, и AirBag. Двс без проблем на диагностику выходит адаптером K-line прогой OBD1260 . А вот ABS не видится ничем. Авто Калининградской сборки.

Естественно, АБС по OBD2 протоколам читаться не будет.

Нужен соответствующий сканер, Сканматик здесь не поможет - он только мотор сможет прочитать.

ЭБУ Delphi?

Нужно делать поцедуру калибровки датчика коленвала. Так же как на Ланосах-Нексиях.

СканматикОМ можно сделать - надо заходить через модуль BYD.

К машине подходил. Пока не до неё, завтра буду смотреть. Со схемой ясно. Спасибо всем за советы!!!

Наблюдал Nissan X-trail с похожим поведением - там забыли массу сигнальную прикрутить при сборке движка. При подключении сканера все заработало (в разъеме сканера 4 и 5 ножки были соединены перемычкой и сигнальная масса соединялось с кузовной).

То есть со сканером все работало, без сканера поведение а/м было как описано в первом посте.

Samsung делал свои варианты на базе Nissan/Renault. Надо аналоги искать.SM

SM5 - на базе Максимы, SM3 - Альмеры. Вроде так.

SQ5 тоже на Максиму похож, но что внутри?

А сылку чего не положил? http://www.scanmatik.ru .Сайт стал получще ,хотя стиль остался неизменым,алгрейт супер.Успехов.

Если есть предложения по улучшению сайта(и по виду и по наполнению) - тоже с благодарностью выслушаем!

Спасибо за пожелание!

И нам и нашим клиентам его исполнение не будет лишним!

Разработка и производство доступного диагностического оборудования для ВАЗ/ГАЗ/УАЗ/ОКА/Daewoo/Chevrolet/BYD/OBD2..

Если пропуски воспламенения присутствуют, то неудивительно, что связи на работающем моторе нет.

Ответ:

Так, что сам информацией владел неверной. Спасибо за поправку.

Вот на это я и намекаю.

Повторюсь еще раз, передо мной стояла задача очистить ошибку 1336 на Деу Нексия 2008 г. в. Ошибка занеслась со слов владельца после снятия АКБ на мойке.

Зная сценарий, я через адаптер CHECK-Engine BT (блютуз) эту задачу решил. Вот и все. Никаких других действий не производил.

В том-то и дело, просто удаление кодов неисправностей не устраняет причину появления кода P1336. Для того, чтобы этот код не появлялся, надо выполнить определенную процедуру именно при помощи сканера, который умеет это делать + оператор, который знает, что надо делать.

Это не "удаление кодов неисправностей".

Процедура необходима для того, чтобы ЭБУ имел правильный критерий обнаружения пропусков воспламенения - с учетом неравномерности вращения коленвала конкретного экземпляра мотора. В других системах применяют другую логики учета неравномерности - определение неравномерности в режиме ПХХ(когда нет вляиния возможных проблем в самой системе управления) с учетом сигнала датчика неровной дороги. Таким образом вторая система сама производит необходимую калибровку.

а вот само программное обеспечение на 3. Да и по протоколам OBD-II не все автомобили читает (особенно до 2000 г.в).

Например, по протоколу ISO-9141, не соединилась с Lexus RX-300, 2000 г.в.,..

Вообще тема не про Сканматик была, но раз уж зашел разговор..

Что касается Lexus RX первого поколения - соглашусь, Сканматик с ним не работает.

с Opel Omega X25DT 1997 г.в (дизель) мозги DDE 2.1. Список продолжать не буду.

Почему показалось, что дизель 97 года удовлетворяет требованиям OBD2/EOBD? Требования EOBD начнут действовать в Европе для дизельных а/м только с 2003 года.

У меня сложилось впечатление, что разработчики за основу взяли двунаправленный интерпретатор интерфейсов OBDII (FTDIChip)

(эмуляция типа ELM 327), поэтому более ранние протоколы ISO-9141 и ISO-14230 не читает. С этими протоколами работает ELM 323.

Может что-то перепуталось? FTDI выпускает чипы совсем для других целей - http://www.ftdichip.com/FTProducts.htm

Никаких "двунаправленных интерпретаторов интерфейсов OBDII" не вижу в списке продукции. Может я плохо смотрел? Тогда поправь меня.

Теперь по поводу, check-engine....

И все же хотелось услышать ответ на вопрос -

"Ты ЛИЧНО делал калибровку ДПКВ программой CHECK-Engine?".

Программы такой у меня нет, а по описанию я не могу определить правда это или заблуждение.

Были такие под нормы R83 - смесь регулируется сканером,

в меню которого должен быть такой пункт - "Регулировка СО"

Сценарий по адаптации датчика КВ всем на форуме давно известен.

Дело не в сценарии. Дело в оборудовании. ОBD2 сканерам (к которым относится и "check-engine") эта функция недоступна.

Лично я для этого случая вожу ростовский адаптер K-Line, работающий через Блютуз.

Запустил на КПК или мобиле с БТ программу check-engine, вставил адаптер в разъем OBD-II

и 300 рублей в кармане.

Ты ЛИЧНО делал калибровку ДПКВ программой CHECK-Engine?

По KWP на этом авто может только мотор, остальное по КАН.

На этой машине CAN для общения с диагностическиом борудованием не используется. Только KWP и KW1281. А вот на следующем кузове начиная с 2005 года часть систем уже будут читаться по CAN.

http://www.ross-tech.com/vag-com/canbus.html

Тежело искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет!

И самое главное - Зачем?

Блоки не поддерживают ОБА протокола одновременно. Часть блоков читаются по KW1281, часть по KWP.

В чем проблема-то?

большое спасибо,но мне нужна распиновка другого шнура 25х9. зарание спасибою.

Схема кабеля в файле. Его можно купить с компьютерном магазине "кабель модемный 9мама-25папа".

Вам нужны только TXD,RXD,GND.

может кому интересно.

Спасибо

Очень красиво все расписано.

Дилерский мануал на corolla 2006 модельного года.

Может эта схема(2006 мод.год) подойдет?

Кстати, на этой машине блок управления мотором и коробкой - общий ( по схеме тоже видно).

Инфракару 4-компонентному М1.01-М1.02 цена 35-40 тыс руб. - (новый и с гарантией)

тоже с ЭБУ на двигатель Крайслер: ставят/производят, а у ГАЗовских официальных сервисных центров (ОАО "ГАЗ") нет сканеров, программ и т.п.

Яндексом пользоваться надо им(дилерам ГАЗ) научится или письма от "Русских машин" читать вовремя, и будут у них сканеры для новых машин :)

Адаптацию панели надо делать - по 30 и 33 каналам.

Машина SCODA OKTAVIA, 97 год, движок AAR.

Скорее всего, что-то напутано. Двигатель AAR - 5 цилиндровый с системой KEIII-Jetronic, ставили на Audi в 45 кузове.... На Skoda такие не ставили.

P1403 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid Control Circuit Low Voltage

P1403 Э/м клапан системы EGR, цепь управления - низкое напряжение

Минимум - Барс3.

Здравствуйте!

Audi Allroad 2002MY, Движок ARE, коробка EYK.

Ошибка 17125.

Уровень ATF в норме, ATF заменена. К чему готовиться - замена гидротрансформатора?

Субъективно - вялый разгон, как будто проскальзывание есть.