AndrewRAM

Тут все нарабатывается методом проб и ошибок, эникейством, жопомером и т.д. и т.п. ... Тема для новичков, которые далеки от полноценного понимания процессов. Но по ходу общения, больше похожего на блоги твиттера, всплывает полезная информация и это уже результат мучений! Так что все на собственном опыте! Атомик сегодня попробовал погонять... подход интересный, позволяет попытаться экономить на проф оборудовании ))) для того что бы эффект был наибольший от Атомик логгера необходим шдк однозначно. как было отмеченно выше, тянуть он все будет к 14.7.. по ходу его использования всплыл баг даже интересный. таблицу БЦН с заводской прошивки строит нормально, открываю ту на которой катаюсь - явно левак мне логер выкидывает. такие графики чумачечие построил ухх... я аж чаем на работе подавился когда увидел. СТР видит все как положено. +1 про фм10 постом выше. когда катался на классике больше всех понравилась эко-I226DO12 расход на ней ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше фм! Стоял редуктор троешный и перла она как следует! эко-I226DO12v1_FIX.bin

Тут все нарабатывается методом проб и ошибок, эникейством, жопомером и т.д. и т.п. ... Тема для новичков, которые далеки от полноценного понимания процессов. Но по ходу общения, больше похожего на блоги твиттера, всплывает полезная информация и это уже результат мучений! Так что все на собственном опыте! Атомик сегодня попробовал погонять... подход интересный, позволяет попытаться экономить на проф оборудовании ))) для того что бы эффект был наибольший от Атомик логгера необходим шдк однознакчно. как было отмеченно выше, тянуть он все будет к 14.7.. по ходу его использования всплыл баг даже интересный. таблицу БЦН с заводской прошивки строит нормально, открываю ту на которой катаюсь - явно левак мне логер выкидывает. такие графики чумачечие построил ухх... я аж чаем на работе подавился когда увидел. СТР видит все как положено.

не много. бывает и к 100 приближается. multitronik x10 мерил бортовики канечн не совсем для этого ... но все же используются )))) расход на них как дополнительная фишка, да и то настолько приблизительные показания.... для этого в настройках поправка есть. вот топливо мерить, зарядку, напругу, ошибки смотреть/стирать вот это удобно! да и еще и сигнализирует! неплохо! а то бах, РР крякнул и в борт сети 19в!! а у меня такое было на 2107! чудом не погорело все. эт уже оффтоп конечн )) не для него совет а вобще уже новую тему открыли по этой проблеме http://www.oktja.ru/forum/topic/109632-%D0%B8%D0%B7%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BA-%D1%8F72-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8/ так что хватит офф ))

Т.О. у тебя на первой валит за 5500 рпм, а на других передачах и нейтрали не валит больше? так я понял? может инерция тахометра на первой передаче. попробуй логи записать и их анализировать

в карбюратор залить нах ))) в качестве теста нах))

под нестандартное железо тока онлайн

т.е. ты подал через тумблер +12В на ноги 43,44,63 и все пошло?

Решение конечн не из дешевых... но результативное если говоришь расточили до 1.6 уже, то можно было и сток залить 317da03 (он е3), или самозагружайку под е2 317da03v2. другу вливал как ни странно он уехал довольный якобы даже разницу почувствовал )))) но при этих манипуляциях пришлось бы рампу махнуть,все же дешевле нового блока. и потом... я не вкурил может что.... почему советуете 203, 204 это ж Я7.2 ? или нет..? а на машине м73 был

у меня в интелму левым софтом тока самозагружайки лезли (готовые скаченные), причем пытался сделать сам - безуспешно. после самопальных самозагружаек, сделанных через programmator.exe, мотор не заводится. опенбокс ломанный тож молчит. Этот блок не взять, пока не вложишься в по.

Да, при нормальном топливе должно помочь

и смесь пожирнее сделай

с него сам начинал.собрал, прошил 2 блока и начались глюки с адаптером... напруга на выходе к линии скакала постоянно от 9 до 12 вольт. проверял работу схемы перед каждой прошивкой. пробовал менять компоненты (и 232 и ЛН и транзисторы на ТАКИЕ ЖЕ), в какой то момент во время работы треснул от перегрева транзистор... после чего бросил это занятие и купил BM9213. обо всем шаманстве забыл разом. мож руки кудрявые, но я больше сомневаюсь в качестве производимых в наше время полупроводников.

BM9213 USB на столе льет без проблем на Я7,2, М73 пробовал еще. даже с разных компов, ноутов и разных операционок (и ХР и 7). Прошить блок в машине не снимая, через диагностику так и не удалось. пробовал на нескольких машинах. подавал 43+ с блоками Я72 - не помогало. сам поднимал ни раз этот вопрос. в итоге прошиваю на столе ((( PS 9213 в Владимире стоит около 1000. для чип тюнинга - копейки! завалишь блок самопальным адаптером с переходником и попадешь на денежку, за которую мог бы без проблем доехать до специалистов, прошиться чем-нибудь достоенным, а не помоями интернета, да еще и на пиво осталось бы.

не ну чип тюнинг можно и сразу ))) тем более что он там просто необходим!! главно чтоб мотор был исправен. а в плане открутки оборотов высоких в начале правильно написали что ламборжини надо :uguaga:

ну какая разница. свое мнения написал. мож кому пригодится опыт страдательный

мне мужики пару лет назад на стоковой FM10 чето поправили(помоему углы как раз) и отсечку на 7300. сначала радовался,а потом хуле... 1я 2я еще откручивает,а 3ю уже нет смысла крутить. классика вобще после 5500 еле поднимает - проще воткнуть повышенную передачу на 4500-5000 и как пинок в зад, а все эти крутилки.... так на месте повыебываться..... тоже понта не вижу. разве что на гонялках у меня 3 отсечка стока (6200 FM10) была 110 кмч, а на передках наших 2я отсечка 100кмч. плюс большой отсечки тока в том что при разгоне до 100-110 кмч не придется втыкать 3ю, тратя на это время, и дотянуть на 2й. но все это х.... полная. убедился на собственном опыте. классика не поедет без серьезнейших доработок мотора или вобще замены его. P.S. как все это осознал на собственном опыте начал лить и собирать эконом прошивки )))))) ибо кормить сие создание не доставляет удовольствие