Sergeu_shai

Чтобы не поливать выхлоп кладу тряпку....и все путем!

Сними сигналы с датчиков осциллом, если рабочие - меняй блок.

Да нет, открывается нормально.

Как крайняя мера, отключаю диагностику пропусков воспламенения, в газовых калибровках, если двухрежимка, это конечно не ремонт.

Проверяю обычно на бензине - газовое отключил. Прошу прощения за то, что ввел в заблуждение форумчан. По ДПРВ ошибка Р0341 - обрыв цепи, но она все время вылазит в "сохраненных" ошибках. Почему-то не могу выложить логи со Сканматика. Вчера машиной не занимался - небыло возможности.

Все, сегодня привезли блок, установили - все работает. Всем спасибо, тему можно закрыть.

Осталось проверить клапана (хотя, компрессия везде 10кг.) и шкив коленвала. Вечером отпишусь по проверкам, спасибо за участие. Насчет неисправностей никто не систематизировал?

Приветствую форумчан! Прибыла такая машина с установленным газовым оборудованием 4-го поколения. Заводишь, работает нормально, трогаемся или при перегазовках на х/х, через какое-то время начинаются перебои, хлопки в глушитель, начинает моргать, а затем гореть постоянно "чек" - ошибки: Р302 -пропуски зажигания цилиндры 2(3) и Р303 - пропуски зажигания цилиндры 3(2), изредка выскакивает ошибка по датчику фаз (номер не помню).

Нашел замыкание проводов газовых форсунок 2 и 3 цилиндров - устранил, но, перебои остались. Если, когда начались перебои выключить зажигание, а затем включить, завести и...пропусков зажигания на некоторое время нет. Параметры вроде в норме - завтра посмотрю внимательней.

Просмотрел все темы, где упоминался Микас 10.3 и двигатель УМЗ - конкретики в темах нет, кто-нибудь классифицировал неисправности по этому двигателю и системе?

Подход традиционный :метки, клапанные зазоры (придется перепроверять),

давление топлива,чистота ДУ,РХХ,ДМРВ,форсунок.

Ревизировать высоковольтную часть: свечи,вв провода,МЗ.

А также сделать диагностику ЭСУД на предмет проверки ее в

момент "не запуска". Не формально "посмотреть на сканер", а быть

готовым к дополнительным измерениям, как-то:ток стартера,напряжение

на АКБ,снять осцилки с датчиков ДПКВ,ДТОЖ,измерить импульсы на форсунках.

Вот это правильно, чего плодить посты. Проверь все, что непонятно спроси совета.

чёт пропало авто, наверн блок растачивают...

Компрессию мерил на горячую.

Метки не глянул о чём жалею, но массовый расход воздуха в норме. Проверю.

ДТОЖ менялся, температура адекватная.

Обратку что то пережимал пережимал нифига не выросло давление, фильтр заменил проверю.

ПО поводу зазоров клапанов, думаю что из-за регулировки не будет компрессия 5 очков как не регулируй.

Я пробовал при пуске обеднять или обогащать смесь, снимал шланг адсорбера с ДУ(обеднение), снимал с РДТ шланчик(обогащение), авто всё так же заводилось плохо. Так что пока модуль и метки самое вероятное. Если приедет глянем.

Подход традиционный :метки, клапанные зазоры (придется перепроверять),

давление топлива,чистота ДУ,РХХ,ДМРВ,форсунок.

Ревизировать высоковольтную часть: свечи,вв провода,МЗ.

А также сделать диагностику ЭСУД на предмет проверки ее в

момент "не запуска". Не формально "посмотреть на сканер", а быть

готовым к дополнительным измерениям, как-то:ток стартера,напряжение

на АКБ,снять осцилки с датчиков ДПКВ,ДТОЖ,измерить импульсы на форсунках.

чёт пропало авто, наверн блок растачивают...

Компрессию мерил на горячую.

Метки не глянул о чём жалею, но массовый расход воздуха в норме. Проверю.

ДТОЖ менялся, температура адекватная.

Обратку что то пережимал пережимал нифига не выросло давление, фильтр заменил проверю.

ПО поводу зазоров клапанов, думаю что из-за регулировки не будет компрессия 5 очков как не регулируй.

Я пробовал при пуске обеднять или обогащать смесь, снимал шланг адсорбера с ДУ(обеднение), снимал с РДТ шланчик(обогащение), авто всё так же заводилось плохо. Так что пока модуль и метки самое вероятное. Если приедет глянем.

Если с пережатой обраткой нет роста давления - в чем вопрос? Замена б/н проблемма?

А показаня ДМРВ на работу движка не влияют что ли? В норме 0,996, а на этой вроде больше?

Влияют, конечно, но, ...до 1,03 нормально.

Форсунки мою в узи на стенде" Лаунч" - все нормально, если без фанатизма.

Приветствую форумчан! Сегодня приехал данный Патрик - итог, заказали блок. Проверил проводку - О.К., датчик - О.К., garintun, спасибо! Давненько уже отвык тыкать в датчики чем попало, сначало документация - потом, все остальное.

Будем ждать блок, после отпишусь. Спасибо всем форумчанам за помощь!

Чем помогут двухэлектродные свечи? Ставьте Денсо "16" , одноэлектродные. А, нельзя снять осцилки с трамблера? Чем вообще смотрите, коммутатор стоит отдельно или в трамблере. Трамблер "родной". Если все параметры в норме то, расслабьте все опоры на Х/Х погоняйте и затяните, все результаты на форум.

Притащили данное авто на эвакуаторе. Со слов клиента стало ясно, что приехал вечером домой, а по утру не завелся. При попытке завестись, мотор заводится и глохнет(когда сразу, когда через несколько секунд). Диагностика показала ошибку по датчику распреда-поменял, ошибка стерлась и больше не появляется. Промыл на всякий случай фазорегулятор, свечи и катушки новые-проверил. Причем когда подгазовываешь, машина заводится и работает подергиваниями, три-пять минут подгазовывания до прогрева и холосые держит и не глохнет. Подкинул другой дроссель-та же фигня! Есть идеи?

ratnik, JAMAL01, +1 - похоже на нехватку топлива, ну и, сигналка, иммо...может все же данные в студию?

Мне как всегда достался гемор, пол дня протанцевал с ней , результата нет.

Машина на холодную и в течении дня отлично заводится , но как прогреется хорошо 90-95 гр , заглушил сразу не заведёшь схватывает но не заводится, постоит 5 мин и как не в чём небывало . Машина куплена 2 недели назад.

1 Насос качает отлично 2.5-3.0 макс 5.5

2 компрессия 11.5 во всех

3 Аккумулятор новый

4 Стартер крутит отлично ток 135а помех по току нет.

5 ДПКВ новый , Форсунки новые, ДМРВ новый

6 Метки на месте , проверено визуально и ДД в цилиндре , фазы правильные.

7 во время прокрутки связь со сканером не рвётся , обороты видит , но получается недозапуск.

8 Демпфер целый, не провёрнутый , втулка на месте , осцилограмма ДПКВ чистая.

9 Прошивка сток. Подкидывал свой январь с заводской прошивкой, ситуация аналогичная.

10 РХХ новый , дроссель чистый.

11 СО на ХХ 1.2 , СН 250, на оборотах СО 0.3 СН180

12 клапана отрегулированы

13 Просадка во время пуска на АКБ 10.5 в

14 ДТОЖ показания верны , ( его меняли раньше)

15 свечи новые , Бронепровода проверены Мотортестером

Осталось МЗ под вопросом ( хотя искра есть) подкинуть нечего, свой проверочный вчера продал

Шкив как то намагнитился ( но причём здесь нагрев?)

Стартер

 

Обратите внимание всё это происходит при температуре 90 гр и выше , не каждый раз но очень часто , как остывает до 85 сразу заводится

 

Кто хочет помочь прочитайте внимательно, что сделано.

Нужны свежие мысли.

Спасибо

5,5 - это давление насоса максимальное, в "тупую"? Попробуй поменять насос . Когда нет запуска - добавь карба во впуск.

Если откинуть ЭБУ, ДТОЖ то, остаются только модуль зажигания и бензонасос, его цепь. МЗ, вторичку проверить можно страбом.

Спасибо, ребята, очень помогли. Разберусь завтра с ним - отпишусь. ДСТ-14 так же не связывается.

С авто что-то делали, чем проверяли наличие импульсов на трамблере и форсах? Питание случаем не пропадает? При включенном зажигании питание везде имеется и не пропадает при включении стартера? Массы еще разок проверить - не будет лишним.

Доброго всем форумчанам. Патриот гарантийный, при трогании с места вперед на щитке приборов зажигается лампа "4вд чек". При трогании назад - лампа не горит, если машина стоит на месте - так же не зажигается. Смотрел Сканматиком. Раздатка и КПП "Даймос", раздатка включается крутилкой. Сканматик раздатку не берет. Передачи на раздатке включаются (когда крутишь "КРУТИЛКУ" слышны щелчки включения. Кто-нибудь сталкивался с таким случаем, где расположен блок управления раздаткой, под панелью не нашел. Да, никаких ошибок по двигателю нет. Прошу помощи у форумчан.

Меняйте катушку зажигания. Удачи!

Cегодня наконец то обьявился приоровод)) Доволен как слон говорит промывка форс решила проблему так что тему можно закрывать еще раз огромное всем спасибо за помощь :beeer:

А, может все же какие -нибуть данные что и как ,а то получается как -бы по Фрейду...

Датчик т-ры --работают вентиляторы оба. Если нет его.

По Д Т-ры и уровню масла -никак. Только пред на приборку и ИММО может сгореть

А причем тут вентиляторы, если это датчик наружного воздуха, а не ОЖ. Седини датчик темпер-ры масла проводами или повесь сопротивление и посмотри дальше.

Обозначение реле Назначение реле в блоке предохранителей Лада Калина К1 реле омывателя фар К2 реле включения цепи стеклоподъемников К3 реле включения стартера К4 дополнительное реле (реле зажигания) К5 реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации К6 реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла К7 реле включения дальнего света фар К8 реле включения звукового сигнала К9 реле включения передних противотуманных фар К10 реле включения обогрева заднего стекла К11 реле включения цепи обогрева передних сидений К12 резервное реле

Реле нагрузки_ это какое реле ?

К 4, извиняюсь - не так назвал.

 

@Sergeu_shai,так я же говорю когда разбирали причина была в тосоле скорее всего, а когда у него на утро повторилось он подумал что проблема та же и давай мозг по телефону каруселить.

Если неправ, - прошу прощения! MITROFAN - без обид,о.к.

Реле стартера как тебя ведёт ? попробуй на впрямую перемкнуть 30_87 контакт

to, MITROFAN, начни с этого. На ладах реле стартера частый глюк. Можно не перемыкать контакты, а открыть крышку реле и включить принудительно. Рядом среле стартера есть еще одно - реле нагрузки, его тоже надо проверить.

Ну, нихрена себе.....у какого "дятла???? Н----да, для этого надо было разобрать не полмашины, - а, всю!

to, MITROFAN, действительно, дешевле будет отказаться. Сталкивался несколько раз - неблагодарное дело и хлопот не оберешься. Клиент обычно не готов к затратам - он думает, что там все просто. Никакие документы здесь не помогут.

Ну ничего себетемка, 89 постов и...паровоз до сих пор там. От ТС нет действительных (факт.) данных - и о чем может быть разговор, или всем скучно стало? От ТС данные в студию.... по факту: что проверил, что менял и...почему. Потом ответы. Где-то был вопрос насчет ДТОЖ- проверили (чем и как).

Очень нужна схема системы ABS ! Буду очень благодарен за помощь.