sondi

Продам VVDI + катушку VVDi 5-th IMMO. Покупалось здесь у Виктора. Комплект стоит 115000 руб. Думается скидка в 20% будет честной. То есть 92000 руб.

Наверное плохо искал, http://www.volvo-clu...hp?f=133&t=3372 , http://www.volvo-clu...php?f=23&t=2523

Спасибо. Прояснилось немного.

Здравствуйте! Не много погуглив не нашел ответ. Что обозначают эти индикаторы? Стрелка не интересует. Интересно треуголник с лямдой и перечеркнутая машинка? Треугольник вроде как обозначает "конец кислороднику", но тогда почему он мигает если попытатся включить зажигание с ключом без чипа (ну ессесно не заведется двигатель). А если завести автомобиль родным ключом, то все тухнет а перечеркнутая машинка продолжает гореть?

Небольшой отчет о проделанной работе. Как всегда, с ТСМ оказалось все просто! При привязке моторника не проверил тип коробки. В нем была механика (даже не подумал что и эбу с другой машины). Исправил, мигания и ошибки по связи с блоками ушли (осталась только в инфо панели, ругается на связь с ВСМ). Но стартер так и не работал! Дальнейшие поиски привели к не работающему стартеру. Решается вопрос по замене или ремонте стартера.

А конкретно какие номера ошибок в ЭБУ двигателя?

Р0070, Р0071, Р2123

Машина после аварии. Практически припояли новую морду. Соответственно двигатель Z14XEP, ЭБУ МЕ 7.6.2 и коробка автомат новые (Б/У). Модуль трансмиссии владелец решил оставить старый. Хотя со слов захотел в него заглянуть так как он немного тоже был деформирован. После, увидев что все на месте собрал. Вобщем авто попало ко мне для привязки эбу и дальнейшего запуска. ЭБУ привязал, но машинка не запускается. На панели мигает "Р" селектора АКПП. Фанари заднего хода не включаются. В инструменталки и инфопанеле ошибка U2107 Нет связи с ВСМ. В иммо и ВСМ U2106 Нет коммуникации с ТСМ (модуль трансмиссии). В ТСМ U2103 Нет связи с ВСМ по Can-Bus. В ЭБУ: Датчик окружающего воздуха и Высокий входной сигнал 1 положения педали акселератора. Все выше перечисленные блоки выходят на связь по кану. Провода кана прозвонил, осцилки проверил, обмен идет. Сброс ВСМ, инструменталки делал. Ключики переписывал. Куда копать дальше не знаю? В сторону ТСМ уверенности нет, так как подбросить и проверить нечем. Прошу совета!

Установил Tech2 на AVDI. Привязал панель, машинка завелась. Спасибо, за помощь!

Немного скину. 28т.р.

Замена моторного. Через родной пин ор-сомом привязал иммо и ВСМ. Панель не в какую. При входе в инструменталку, то есть соединение то нет ( так и пляшет) даже не дает прочитать ошибки. Есесно в эбу Р1616 и Всм ошибки нет конекта с панелью. Абритус соединяется нормально пин и ошибки из панели читает (которых там нет), но сбросить и привязать не умеет. Все питания, Can и 12 канал в норме. Вопрос? Может это быть проблема в ор-соме? И должна машинка завестись без привязанной панели?

Больше не могу, т.к. комплект не новый. Дадут больше, не претендую.

От нового не чем не отличается. Все столики не разу не использовались. Даже царапин нет. :) Плюс доработан переходниками!

за 500 баксов отдадите, заберу на запас!

Добавьте еще 200 комплект ваш!

Продан

Спасибо. Рабочая пара было бы лучше. Блок вот такой. У нас в Сибири с Европой туго.

Ищу блок управления двигателем z16xe на Opel Meriva 2004 1.6 л.. Номер 12242000.

Вскрыл Эбу. Есть следы ремонта и часть контактов просто сгнили. Отправил за другим моторным.

Здравствуйте. Подниму тему, похожая проблема. Meriva 2004г. 1.6 Не заводится, лампа иммо не горит. Диагностика не проходит, сканер не видит не один блок. Если снять клему аккумулятора на продолжительное время, то при подаче питания и вкл. зажигания лампа иммо загорается машину можно завести. Появляется связь с блоками. В этом состоянии выключить зажигание и заглушить двигатель не возможно (клиент говорит так ездил, для глушения вытаскивал предохранитель). Но это только на один два включения зажигания. Потом все повторяется. В мотором ошибок много разных, порядка десяти, в том числе "низкое напряжение К-линии". При вкл. зажигания работает постоянно бензонасос. Начали разбираться, реле насоса было перемкнуто на прямую. Почему так сделано и как давно не понятно. Перемычку убрали. Проверить запустится ли двигатель не успели, пришла ночь. Завтра продолжим. Вобщем все в куче. Может ли это быть моторный...или куда дальше копать?

Вопрос в теме звучал про добавление чипа! А не какой обходчик поставить!

Так Fortin и Datalink поддерживает эту тачку. Может я чего то не понимаю для какой цели делать дубль ключа? При использовании безключевых обходчиков на авто с кнопкой старт легче внедрить сигналку и при этом в автозапуске остаётся заблокированным руль. Цена вопроса 3-4 тыс.руб

" Цена вопроса 3-4 тыс. руб" это опт. А для клиента 8. Чип положить 3-3.5 плюс обходчик с работой 1.5 итого 4.5-5. Так что для клиента выгоднее чип . И для нас проще. Все равно в плюсе. Или вы без прибыли работаете?

Да, не тот! Поэтому, затянулось время восстановления.

Авто завел. Изначально, бала моя ошибка с подменой усилителя. Спасибо за поддержку и помощь Олегу "Коroleg"

Олег, стабилитроны в порядке. Нашли имошник за рубль. Завтра будем оживлять.

Здравствуйте. Япония, правый руль.Клиент как всегда объясняет: Приехал, ухать не смог. Иммо не принимает ключ. Накачка есть. На связь Эбу и иммо выходят. Ошибки Иммо "B2796 Transponder faulty", в Эбу стандартная В2799. Осцилки и питания на антене все в норме. Распина по иммо нет, поэтому проверить все нет возможности. Дампы тоже в порядке. Запись новых чипов через Тангу ни чего не изменили. Замена 66 в Иммо,ни чего не дала. Пробовали, от без исходности, менять антену. Тоже самое, лампа на панели как моргала так и моргает. Стартер крутит. В ключе ID67. Ума больше нет. Прошу совета!

Иммо Corolla 89780-12150.bin

Эбу Corolla 2003 93C56.bin

Первый дописанный.bin

Второй, родной.bin

TMS-ку проверял. Мыслей больше нет. Отправлю на поиски nats.

Проц пропаял. Инициализация не проходит. То же самое. Ругается на связь Эбу и иммо.

инициализацию ланчем пробовал делать?

Не пробовал. Машину притянули под вечер. Инфа собрана за час. Ланча нет, есть карман.