wolk82

Всем спасибо за подсказки!!! Чип-тюнинг потихоньку осваиваю, изучаю теорию. Заказал прибор Scan Master USB «Полный комплект».

Я наверное не догоняю чего то или как? Диагностикой занимаюсь полгода,устроился учеником к диагносту-автоэлектрику. В моем опыте всего около ста с небольшим машин проверенных(мне сенсей ВАЗы все отдает))). И всё равно я понимаю что я явно ещё лох в этом деле))). А тут чип-тюнинг сразу хочет парень))). Тоже что ли начать)))))??

Сегодня 12я такая была. На горячую искра пропадала. Замена модуля всё решила.

Ребят если есть у кого киньте книжку по новым матизам,которые без распределителя зажигания. А то поиск что то все не то выдает.

Скорее всего в другом. Давай еще параметры. Раз есть сканер сохрани отчет и сюда клади. А также на проверку модуль,свечи,провода и т.д.

Ну я так и объяснил клиенту))). Вроде понятливый попался.

ВАЗ2114,двигатель 2111-1411020-80 1,5 8клап. В103ЕQ09

Клиент жалуется на повышенный расход на бензине,на газу почти не ездит. Лог Сканмптика выложить не умею. Параметры работы такие:

обороты:740-800

дроссель:0%

уоз:4,5-9град

расход воздуха:12,4кг/ч

желаемые обороты ХХ:800

РХХ:52 шага

ДК: 0,09-0,77

Впрыск:4,77

Желаемый расход воздуха:4,5кг/ч

Тек.коэффициент коррекции впрыска:1,009

расход топлива:0,81л/ч

АЦП: ДПДЗ-0,56;ДТ-0,55;ДМРВ-1,04

Подсосов нет,компрессия 11 во всех цилиндрах,свечи чистые.

Кстати БК показывает расход на ХХ-9,7л/100км,правда я ему не очень то доверяю.

Смущает ДМРВ,но подменить нечем пока.В общем отправил я пока клиента кататься дальше,посоветовав сменить стиль езды(ездит только по городу,ездки короткие). Может кто поделится мыслями.

Проверь, если приедет)), массу (там выключатель). Обычно при просадке напруги связь валиться...

Ну массы я смотрю сразу. Клиент не приехал и не позвонил.Странно все это однако))Чувствую прав был Бокс

Забыл сказать. Когда свечи доставал проверить, зазор поразил. Почти 2мм!! Хотел уменьшить,но клиент завозмущался,кричит нормально же работает. Ну думаю дело твоё. :crazy: .Кстати свечи были на вид рабочие.

Здравствуйте. Машина Газель. ЭБУ Микас 7.1. Приехала с жалобой на то,что при нагреве двигателя до рабочей температуры двигатель глохнет и заводиться напрочь отказывается. Заводится только через минут 40-50 и работает как ни в чем не бывало пока снова не нагреется. При подключении Сканматиком столкнулся с постоянным зависанием компьютера при каждом включении зажигания или запуске двигателя,а также при попытке посмотреть параметры(такого вообще еще не встречал). Ошибку зафиксировал только одну 053 Неисправность датчика угловой синхронизации. Клиент обрадовался,сказал сам поменяет и слинял(ох уж эти газелисты). Но сдается мне приедет еще раз. Чувствую неспроста так вис комп. Уж не помехи ли это были от ВВ системы? При них ведь тоже могла выскочить такая ошибка. Хотя клиент пока не звонил. Может кто поделится опытом?

Может другую прошивку попробовать еще? Есть данные диагностики?

А генератор случайно не воет как волк на луну? Надо бы и его снять проверить.

Если есть дополнительный шнур для АБС, то нужна обратную часть от прикуривателя. Ее подключаешь к АКБ, а питание Сканматика соответственно. Сигнальный провод K-Line в контакт М колодки диагностики. Второй вариант, это найти ответную часть ОБД и так же подсоединить к аккумулятору и колодке диагностики.

Спасибо. Сегодня этим шнуром и воспользовался.

Мне,даже в пьяном бреду,было бы стыдно ,задать ТАКОЙ глупый вопрос

В зад засунь,только "булки" не перепутай ,одна плюсовая ..про вторую догадайся сам

Надо не умничать и грубить,а нормально объяснить. А то на расстоянии смелые все. Не все здесь профессионалы сидят.

Предохранители проверял на прикуриватель? Напряжения на самой колодке может и не быть с этими колодками. Питание можно взять и с самого аккумулятора.

Как с АКБ подать его на Сканматик?

Здравствуйте. Проблема в общем не слишком серьезная,но имеет место быть. Автомобиль Nexia,отсутствие питания на диагностической колодке,прикуриватель тоже не работает. Подскажите где взять питание и как правильно подать его на Сканматик чтобы не сжечь? Разъем 12тиконтактный.

За 5000 км, после последнего замера компрессии, мог случится и прогар. Не помешало бы еще раз проверить, хотя бы в проблемном цилиндре. Да и клапана можно по-разному отрегулировать.

Насчет клапанов согласен полностью. Тут скорее всего их на горячем движке отрегулировали. Короче надо на холодном зазоры проверить.

Здравствуйте. Я занимаюсь выездной компьютерной диагностикой автомобилей. Пришло время оформляться официально))). По какой системе налогообложения придется работать и можно ли будет выбирать?

Свяжутся но не все,СМС Я-7.2 после изменения всех идентов в упор

не видит,мт-10 и дст-10 увидит,а сканматик видит через раз.

Недавно была одна хрень,приехал клиент и с собой на флешке притащил

супер-пупер прошку,требования были такие;

1.Плачу за репрог вдвойне.Мне это понравилось.

2.Брать прошку прямо с флешки не сохраняя.Мне пох она.

Вернулся он через 20 минут.У него на 2115 стоял щиток

Flesh-электронный и она выдала ошибку (обрыв К-линии)-

перестала видить ЭБУ.Пришлось платить еще раз.

Ладно,позвоню клиенту,отправлю к коллегам. Тему можно наверное закрывать. Спасибо всем за помощь.

вручную все равно должна связаться . Тут скорее всего дело в проводке.

А что может быть еще сней? Клиния целая,масса тоже. Сам сканер рабочий,после этой еще были машинки и все ок.

Бартовой компьютер на машине стоит?

Компа бортового нет

Если на 100% проверены проводка,АПС,разьем,то некоторые проги на

Я7.2 не видят некоторые тюнинговые прошивки.Видимо это связано с

изменением идентов.Несколько раз я замечал что после перепрошивки

связь терялась.Поправка идентов вылечит.А недавно на 2115 с Я-7.2

смог подключиться переписав ЕЕРROM.

Скорее всего так и есть

Эбу вручную выбираешь? или токо автоопределением пробовал?

Если и в ручную ни как связь не устанавливается, то первым делом проверить целостность диагностической цепи - прозвонить тестером целостность провода К - Line от колодки диагностики до разъёма ЭБУ и присутствие массы на колодке.

И вручную и автоматом. К линия целая,масса тоже ок. Вот сижу репу чешу

Попробуйте сначало вкл. зажигание и соеденится. АПС стоит ? Через 9-18 К-линия идет

Пробовал. Не выходит. АПС нету

питание подключи проводами от акуммулятора и диагностический выход с колодки возьми, был такой касяк на девятке. в файлах сканматика распиновка есть вроде в файле с его описанием.

Питание от прикуривателя брал. Индикатор горит. При попытке определения типа ЭБУ отказ,типа отключено зажигание.

Здравствуйте. Есть проблема. Сегодня Сканматик не смог подключиться к ВАЗ 2110,2001 г.в. Пишет нет связи с ЭБУ,причина: выключено зажигание. Но я то знаю что оно включено,машинка то заведеная. Подскажите пожалуйста.