dimonrm

Клапан стоит на компрессоре.Если был установлен компрессор нового образца, то на до перепрошивать блок подвески LTB00452v2.pdf

Попробуйте 124 или 126 версию поставить.У меня на на новых версия мангуст тоже не видет ECM ,а VCM оригинал видит

P0048-00 Высокое напряжение в цепи А управления наддувом турбокомпрессора/компрессора: нет информации о подтипе ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначение цепи O_T_BPANEG – O_T_BPAPOS Короткое замыкание цепи привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на цепь питания Неисправность привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией Используя одобренную изготовителем диагностическую систему, проверьте сигналы регистратора данных - Управление турбиной с изменяемой геометрией (VGT) – (0xF471) Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на наличие короткого замыкания на цепь питания. Сбросьте код DTC и повторите проверку Проверьте и при необходимости установите новый привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией P0048-12 Высокое напряжение в цепи управления "А" наддувом турбокомпрессора/нагнетателя – короткое замыкание на аккумуляторную батарею ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначение цепи O_T_BPANEG – O_T_BPAPOS Блок управления двигателем обнаружил результат измерения питания бортовой сети в течение периода, превышающего ожидаемый, или тогда, когда ожидалось другое значение. Короткое замыкание цепи привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на цепь питания Неисправность привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией Используя одобренную изготовителем диагностическую систему, проверьте сигналы регистратора данных - Управление турбиной с изменяемой геометрией (VGT) – (0xF471) Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на наличие короткого замыкания на цепь питания. Сбросьте код DTC и повторите проверку Проверьте и при необходимости установите новый привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией P0048-77 Высокое напряжение в цепи А управления наддувом турбокомпрессора/компрессора: не достигается заданное положение Блок управления двигателем не может отправить команду в двигатель, электромагнит или реле для приведения части оборудования в заданное положение либо из-за неисправности исполнительного механизма, либо из-за механического окружения Короткое замыкание цепи привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на цепь питания Привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией: заедание в открытом положении ПРИМЕЧАНИЕ: Используя рекомендованную изготовителем диагностическую систему, выполните процедуру (динамической проверки турбокомпрессора, EGR и воздуховода) Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией на наличие короткого замыкания на цепь питания. Сбросьте код DTC и повторите проверку Проверьте и при необходимости установите новую цепь привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией Патрубки целые? Бывает хомуты срывает с интеркулера

Блок раздатки и смотрите.Он за АКБ стоит , зеленеет от водички очень часто

Вообще да , но мало инфы от Вас .Б.у или новый ?

Какие ошибки , и что вообще происходит?

Это что по Вашему не бодик?

да, это бодик за бардочком. 60 Ом должно быть

SDD и 2 ключа должны помочь, при условии чтоблоки и проводка в порядке

B1600 Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен (Вспышка 13 LED) Щиток приборов - не принимается код PATS от транспондера ключа (неисправность ключа) Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Проверьте на наличие неисправности ключа с транспондером. B2141 Ошибка конфигурации NVM (Вспышка 22 LED) Щиток приборов, ID не сохранен в щитке приборов Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Введите данные в щиток приборов идентификационные данные автомобиля (активация передачи ID для PCM), используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. U1900 Неисправность шины передачи данных CAN - ошибка приема Щиток приборов, отсутствие сообщения по шине CAN Обратитесь к электрическим схемам и примечаниям и проверьте электрическую цепь шины CAN щитка приборов на наличие неисправностей X-Type .pdf

За левой фарой стоит доп.насос.Включаем зажигание и смотрим работает или нет. p2601.pdf

Изучайте airsusp.pdf

в мануале ничего толкового нет, думаю визуально можно увидеть какая заслонка не двигается.Либо смотреть на блоке и сравнивать.Они там все на один разьём сходятся.Да без диагностику эту машину тяжело победить, сам знаю

вечеррком гляну сегодня , может что есть.Отпишусь

Заслонки больное место , но в оригинале меняются все 3 . параметры без диагнозы не посмотришь. Надо искать диагнозу , чтобы не попасть на деньги

Вот схема двигла , для изучения. Скоро думаю вернётся sc.pdf

Если что пишите ,всё есть

На машины с 2006 года уже только всё в Топиксе

Это на старые машины

вот схема , как акб поживает и зарядка can.pdf

Схему и тестер в руки ипрозванивать

У вас проблема с Кан шиной. Смотрите блоки за акб (там блок раздатки заливает водой) и задняя левая арка (3 разьема , перетирается кан)

JLR mangoose после 2005 Omitec OmiPro UCM T4 до 2005 По поводу инфы пиши лс, обсудим

таких ошибок в каждом ланд ровере полно ,но они работают . вам бы IDS и нормально глянуть. Мне кажетсячто это приборка дурит, может там пробег мотали и лазил в нее кто-тоakpp.pdf

не коробку снимать не надо, мы делаем так откручиваем подушки двигателя и поддомкрачиваем двигатель, и надо снять диффузор чтобы вентилятором не раздовить. мануал сеичас скину про ошибки я писал для Segun