сирожа

при прогреве паяльной станцией бга машина работает хорошо полчаса, потом отваливается форсунка. клиент с лаве нормальным, новый мозг заказал, жду. всем спасибо. и еще. если эмпэпээсом прошивочку со старого считать и в новый класть, проканает? клиент грит что в германии ему там чип сделали крутой, так ему его жалко херить. что посоветуете?

причем здесь код готовности? ошибка статическая, генерирование невозможно. и каким образом форсунки прописываются? эльза по этому поводу ничего не говорит, да и вася тоже...

нет у меня ничего в этих группах

ничего я не приписал!!! тачку смотрю вас 5052. софт 19.36 пробег на машине 16000. оригинальный после того, как мозги полежали долго без питания, ошибок не было!!!

а софтик где получить?

дословно: 00516 P0204 004 N33 - Клапан впрыска цилиндра 4 ошибка электрооборудования в электроцепи

вроде похоже, сча сбегаю посмотрю

Приветствую Всех. проблема- постоянно ругается на форсунку 4-го цилиндра(неисправность в электроцепи). форсунку менял, провода целые, мозги вроде в поряде. после замены форсунки машина не завелась-заглючила китайская сигналка. вырезал-завелась(перемычку в реле вставил), но все равно троила, вырезал китайскую релюху(было порезано постоянное питалово мозга) троить перестала. ну, думаю силы тока не хватало для форсунки, сам себя успокоил(мудак) и тачку людям отдал. через полдня звонят, грят, все , затроила. чего подскажите, Тов. Специалисты?

всем спасибо. метки на грм были проебаны. закрываем тему.

виной всему оказался N111, его замена решила все вопросы. старый клапан звонился 8 ом, а новый 15. машина на него не ругалась. всем спасибо.

Доброго времени суток, приехала такая машина, ругается на обедненную смесь по банк1 и банк2. Хаотично выкидывает перебои зажигания по разным цилиндрам. Клапан вентиляции картерных газов новый, катушки новые, свечи в порядке. Неисправность проявляется не всегда. После включения и выключения зажигания двигатель работает ровно, но не идеально. Если на заведенную "троит" и при этом стереть ошибки, то работа двигателя выравнивается, но двигатель работает "не так". Машина после дилерской диагностики. Они ничего порекомендовать не могут. Машина приедет в воскресенье, будем пытаться искать подсос воздуха. У кого какие мысли? Спасибо.

отЛично! завтра после 15.00 красавица тебе позвонит и приедет заберет. заранее спасибо.

готовые есть? мне нужен, на майских у мiнску буду, хотелось бы заехать, забрать. нада.

я так и не понял, датчик заменен или нет? если нет, то замена и адаптация. на пассатах TSI уже много менял лично сам

сувальду поменял, ошибки по ней ушли. но адаптация не проходит. в подвеске висят ошибки: 01437- регулируемое положение не запрограммировано отсутствует или неверная базовая установка/адаптация. 01400- система регулирования дорожного просвета выход за верхнюю границу. и еще. после замены сувальды, предварительно стравив воздух руками, адаптация прошла, но вскоре все опять стало плохо, при этом машина с места не съезжала. почему не происходит стравливание давления автоматически? зы. стравливание происходит при помощи клапана N111? как его проверить?

вас 5052, согласен, лажанулся, двери и все остальное она видит закрытыми, но ругается на концевик сувальды (доводчика) крышки багажника. в этом наверняка и косяк. пойду сувальду другую подкину.

здравствуйте Всем! приехала а8 3.2 FSI BPK 2007 мультитроник. ругается на кз датчика температуры компрессора пневмы, но по факту температуру видит. при этом машина была задрана максимально вверх. датчик заменил-ошибка ушла. стала просить установить базовую установку уровня авто. делаю-машина не может опустить вниз. опускаю машину на брюхо при помощи исполнительных механизмов-то же не хочет. тогда откручиваю штуцера с блока клапанов-машина падает, потом поднимается до середины при проведении базовой установки и на этом все. ошибка не уходит. покатался на ней-поднялась опять в самый верх и конец. стал грешить на блок клапанов , заменил на оригинал. ни хера. если машину опустить стравливая воздух из штуцеров, то исполнительными механизмами поднять ее можно, но вот опускаться она не хочет. отсюда и проблема базовой установки. это я так думаю. высоты видит адекватно. почему не происходит стравливание давления-не пойму.

простите за флуд, а кого здесь "хоббитами" называют?

спасибо, раздатке жопа. :aga:

3.0 бензин 2005 год. горит абс, 4х4, и @. в абээсе ошибка 5f39. выдала инпа. расшифруйте

завтра дам схему-ищи почему горит фьюз и будет ништяк!!! не лезь в дебри!!!

м митчелле или оллдате есть схемка управления двигателем, она очень понятная. но почему-то прикрепить ее не могу. на этой цепи форсы и подвисают. ищи где-то есть коза. как только косяк устранишь- тачка сразу должна завестись :uguaga:

короче так, зажигу включил руками и почитал ошибки. везде все вроде хорошо но панель кажет "защита компонентов активна", с такой ошибкой ранее не встречался но пошел по пути который предложил вася. а там он-лайн и так далее. я эту херню прервал и ошибка перешла в разряд спорадической. машина завелась и стало все ништяк. по крайней мере пока. что к чему-так и не понял. машину отдавать как то стремно, че дальше делать? и кто с таким встречался?

нет

бля, да это понятно, но она просит не "Press brake pedal" a "key not identifed"