сирожа

а блоки ксенона хорощие поставить не проще?

доброе утро, друзья! итак, фактические параметры группы 66. родные мозги: отпущена-00000010 нажата - 00000011 мозги с а8: отпущена-00001000 нажата - 00001011. в этой машине есть круиз, поэтому поле 4 имеет такой параметр. вот такие результаты измерений.

а блок там чей? так как на боше не канает? ну ноги отвалившиеся там всякие?

абсолютно в дырочку!!! сигналка, а точнее блэк баг, говно это обосратое. разговаривал сегодня с одним вандалом, подобные вещи устанавливающим, он сказал что такая ситуация не нова-моторники ложаться на ура. а ставили эту какашку в 2005 на ауди центр север. затрахался подобный шрот вырезать из казенных машин. а параметры не сравнил - мои волосатые ноги до этого сегодня не дошли. и еще. а дилеры в онлайне ничего с софтом исправить не могут? есть тута у нас на окте такие сотрудники?

завтра исключительно для тебя, себя и истории посмотрю показания на родных и от а8 мозгах. самому интересно стало.

и снова здравствуйте, товарищи!!! докладываю - пионер моторным мозгам. а именно - приехала а8 3.7 . оттуда взял мозги и подкинул их в мою машину без привязки - стопы работают как надо и так далее. вопрос следуещего характера - проблема с софтом или с железом? мозги может у кого валяются? номер блока 4ф0 910 560. буквы я думаю проканают любые. или с прошивочками поиграться? или вызванить драйвер, который стопаками управляет и с какого-нибудь другого мозга его туда впаять? машина нашего сотрудника и хотелось бы ему подешевле это все организовать. у кого какие мысли по этим вопросам?

между коробами под капотом в жгуте нашел диод от блэк бага. его вырезал-ошибку на лягуху не кажет но стопы все равно горят. блок FBS ВСЕ РАВНО ругается на F305-его поменял еще раньше. из блока? почему?

при включенном зажигании стопы ГОРЯТ ВСЕГДА(не важно где педаль и фищка на лягушке) тухнут они при снятии разьема с мозга двигателя. извините, забыл добавить, что раньше(в субботу) вырезал блэк баг, установленный дилерами на новую. так вот, кряхтел и крякал он как потерпевший. сейчас сижу и думаю, что он мог мозг моторника и уложить.

спасибо, конечно, эт я зинаю.

завтра скину. но причем прикол, если стопы горят со снятой фишкой.

дед30, все верно-весь свет по кругу, стрекозы и электро руль-это 09 адрес. стопы-моторник(01 адрес).он,сцуко, видит педаль всегда отпущенной и все. но при снятии с него "салонной" фишки(разьема) эти бляди тухнут. и на той ноге, на которую при нажатии педали должно идти питалово с 14-го 5-ти амперного фьюза через контакты лягушки висит 0.474V(0.5) со стороны мозга. это подставка для определения целостности цепи или ебалово какое-то? и еще. на ручняк машину можно поставить и без педали тормоза. снять-хер, ...press brake pedal to release parkingbrake... ------нажимаю на тормоз-видит и ручняк отпускает. значит, со второй частью лягухи(которая на разрыв работает) все в порядке. а по поводу диагнозы...... а че скидывать? все(абс, моторный, кпп, блок санкц. доступа...) ругаются на недостоверный сигнал F.(но не F47).

только что детально проанализировал 09 адрес-там стопов нету. при всех снятых фишках(разьемах) ситуевина не меняется. щя буду по очереди рубить блоки j104, j633, j393. а нештатное вроде уже все отрезал

вернусь к теме. я делаю так: снимаю фишку с нужного(для отключения) блока и читаю ошибки на НЕМЕЦКОМ, записываю, а потом ищу похожие слова в инженерке и делаю ОТКЛ. немного внимательности и все получится-главное горячку не пороть

а чуть подробнее можно?

блэк баг я уже вырезал и от лягушки в том числе. до кучи и спутник почикал

концевики кулисы поменял-нихера. а стопы горят и со снатой фишкой :ooo: лягуху на всякий случай подкидывал другую-беспонт. а при выключенном зажигании она работает. ключ отдает но просит стать в паркинг, хоть она и на панели и индикаторе акпп паркинг видит

0км.ч 00000010 00000000 вот такой вот-F305

a6 2005 4.2 BAT. постоянно горят стопы при вкл зажигании. при выкл зажигании все нормально . ругается на лягушку и на концевик паркинга, хотя это все исправное

радиаторы нормальные, и вентилятор в ту сторону крутится-на такие грабли наступал. проблема оказалась очень простой-вискарь.

с кондеем после откачки 100г фреона стало все нормально-весы пиздели, суки. а температура как подымалась так и подымается-не только по факту, но и стрелка иногда к 115 валит

да

радиаторы от пуха вымыли, термостат и помпу поменяли, обе скорости вентиляторов работают. после 10-15 минут движения в пробке(1-ая передача) сначала отрубается кондей(по превышению давления) а потом температура около 100. количество фреона нормальное. только начинаешь ехать чуть быстрее-се гуд. простите-2001 г.в.

да, но только на холодную

И вот снова всем . был сегодня у дилеров(где не сказу-что бы никто не обиделся). никаких акций не было. с машинкой, мол, все у вас даст ист гут. спрашиваю-че делать? ответ-ну, попробуйте, например, форсунки поменять(690 Э за штуку у них со скидкой!!!). все. буду биться далее, а потом ВСЕМ расскажу, но от советов не откажусь

про нагар клапана поддерживаю, но голову снимать не хоцца. а лично у меня на таком моторе была проблема по зазорам. компенсаторы подмахнул-и се