vel767

Выходишь в *Управление им* и через корректоры Р-кодов!!!!!

Какое правильное значение должно быть, не сталкивался я сэтим ещё. До меня ,по словам клиента, к диагностам он не обращался, кто там мог в ИМ залезть?

РХХ подкидывал с рабочей машины, не помогло. С поьощью Сканматика как добавить воздух?

Раньше на ней был УМЗ, Этот движок змз406 с перевертыша. В районе бензобака масса на какие датчики идет? т.к. при её снятии обороты увеличиваются.

Пока машина поехала с приоткрытой ДЗ.

Здравствуйте. Мужики, помогите разобраться. Микас 7.1 без ДК, расход воздуха15, РДВ35%, форсунки 5мс, УОЗ 7-10, ошибок нет. Холостые плавают, почти глохнет. РДВ, ДПДЗ, ДЗ подкидывал. Массы нянчил. Явная нехватка воздуха, при снятии шланга с вакумника обороты повышаются. По топливу всё в порядке. Не ужели блок?

Провалов по УОЗ не увидел.

 

Не постоянный дефект, не сохранил я показания с некорректным УОЗ, а сегодня подключися- нет глюка. По логике с ДАД что-то.

Поправки УОЗ для октанкорректора приходится иногда делать из-за вытянутых цепей, для улучшения динамики и ГБО тут ни при чем. А если этот параметр сохраняется тогда в чем проблема? Сам УОЗ ЭБУ выставляет согласно прошивке.

Проблема не в октанкорректоре, а в прыгающих в большом диапазоне параметрах УОЗ на ХХ. С ГБО народ рекомендует поправку УОЗ -2 устанавливать.

Вопрос по расходу воздуха на карбюраторной - ни о чем. Ничего там его не мерит. А вот если после "поправки УОЗ для октанкорректора" угол двигаешь, затем жмешь сохранить, а он не сохраняет - то это явно глюк ЭБУ.

Машина без ГБО, зачем поправки УОЗ двигать? Этот параметр я проверял, ЭБУ слушается.

Вы опасны по воздуху можно определить сколько расходуется если мало значит где то есть подсос если много то утечка по дросселям и т.д все это отображает Датчик ДАД.

Микас показывает расход воздуха около 38, но вопрос: что же его там замеряет?

Между прочем там можно посмотреть даже расход воздуха если блок Микас 7.1с последней версие прошивки.

Зачем смотреть то, чего нет на карбюраторной ЗМЗ 4063?

Мало параметров для нормальной оценки.

Что там еще у карбюраторной можно выудить?

Сегодня пытался поймать низкий УОЗ, не вышло т.к. дефект плавающий. Выкладываю данные сканматика.

7.1.rar

Тогда ДД проверь, протяни, ну и все что сказано выше.

Уже и Эбу другой подкидывал.

Скинь с него шланг.

Скидывал, изменений УОЗ не произошло.

Ошибки тут не причем! Если датчик врет, а не оторван или не поломался, то такое может быть.

Как его протестить можно? Или хотя бы узнать адекватные параметры исправного датчика?

Разряжение какое во впускном коллекторе? Может врать датчик абсолютного давления отсюда и такой УОЗ.

Какое должно быть разряжение? Ошибки по ДАД то нет.

Блок дитанацию видит и загоняет УОЗ в минуса!

Проверь метки - поршень в ВМТ (по поршню смотри), и загляни на зубчатое колесо, ДПКВ на какой зуб смотреть будет.

Может колесо провернулось на КВ.

По ГРМ можно исключить, машина проверенная. Проблемы с ЭБУ давнишние, периодически то тупит, то нормально едет.

АЦП ДД, помоему, 2 - 5, не сохранил данные.

Поправка УОЗ 0, пытался на -2 менять, без изменений.

Ошибок по ДД нет

Здравствуйте. Помогите разобраться с проблемой. При работе двигателя на ХХ УОЗ падает до 2 , с помощью ИМ на Сканматике вывожу на 14, слушается, после отключения программы опять то же самое. Причем неисправность не постоянная.

Тема закрыта. Хозяин 406-ой движок воткнул " своими силами".Вот только поедет-ли? Спасибо всем.

ЭБУ Микас 10,3 Е3, цифровое обозначение датчика скиньте, если можно.

Доброе утро. Может кто нибудь подскажет, какой ДТОЖ должен стоять на УМЗ 4216 ? Клиенту кто-то разъем с корнем вырвал и незаизолированными мамами подключил, теперь и по цвету не определить. Видать фишка к датчику не подходила.

[quote name='Shtorm487

Похожая проблема с движком, отпишись пожалуйста, чем закончилась эпопея. Может направишь откуда копать.

Вообще там дело темное с ГБО, машине полтора года, водилы менялись, я первого нашел, так он говорит, то она с новья больше 60 не ехала, а на газу совсем отказалась .