Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные vel767
-
-
Длительность впрыска великовата, давление топлива померь, работу РДТ проверь.
-
В теме про соболя описывал нечто похожее, лечится сбросом, но не на долго. Программа похоже глючная в ЭБУ.
-
Соболь 2011 года смотрел сканматиком, пробег 5 т.км., троит, вентилятор включается, обороты плавают - в общем чехорда какая-то. Кое как через OBD подключился : ошибок миллион, сбросил. После сброса блок перестал на связь выходить через OBD, до этого не видел как М 10.3. Решил опять посмотреть как М 10.3 ....... и вот оно чудо: все параметры в норме, холостые устойчивые - всё как по букварю. Это наверное в ЭБУ какую-то замечательную прошивку засунули, жаль, что номер ПО не сохранил, уж больно быстро клиент на радостях ускакал, до этого он два раза в гарантийную мастерскую ездил за 150км, там там ему проделывали эту-же процедуру и говорили , что с машиной всё в порядке.
-
Сегодня в магазине взял три датчика коленвала для пробы, только с одним движок нормально работает. Два других подкидывал на инжекторную газель, работают как часы. Чудеса.....
-
Летом менялись предохранители вместе с колодками, замок тоже свежий, а вот с генератором не связывал эту неисправность. Просадок по напряжению не наблюдал, напряжение 13.8 В., да и пол года ему всего.
-
Здравствуйте. При работе двигателя периодически происходит потряхивание, в момент этого потряхивания Сканматик видит ошибку по датчику коленвала. Во время езды при сбрасывании газа иногда глохнет. Когда нет этой шибки: работает устойчиво. Менял на заведомо исправные: свечи, провода, катушки, ДПКВ даже ЭБУ подкидывал.Проводка новая стоит с массами порядок. По показаниям Сканматика все показания в норме , в момент провала обороты падают на секунду в ноль, затем опять всё ровно. Может кто сталкивался с подобным ?
-
Попробуй крышку бака на родную поменять, чтоб дышала. На Газели клиент раз в два месяца бензонасосы менял, потому, что бак был наглухо закрыт крышкой с замком. У него аж бак сплющило.
-
Ну вот ребята.... Нашли мы причину. Ещё 2 машины испытаем и будем уверены... 2 уже заводятся чётко.
Константин (Елецкая) - СПАСИБО. Лавры- Твои !!!
Так в чем причина-то была ? У меня пара Газелей выздоровели после замены бензонасоса. С АКБ были проблемы, с катализатором. Может еще какое больное место у них есть?
-
Сахар форсунки не забивает, проверено. Клиент после сахара 50 тык. прошел и нормально. Я ему только бензонасос поменял. Но вот когда ему в бак какую-то гель захерачили, тогда я подолбался пока добрался до РДТ.
-
Тоже с ДПДЗ?
Именно с ДПЗД, не понял, что произошло, но это помогло. С начала поменял несколько заведомо рабочих датчиков.
-
Похожую болячку вылечил несколькими сбросами с инициализацией.
-
Такое случается на 406, если перетянешь крышку клапанов.
-
Этот самый демпфер, бывает, что гуляет на посадочном месте. Чтобы проверить усилие нужно приложить. Было такое, проверил- ДПКВ на19 зубе, снял ремень, а диск шевелится.
-
Я бы на демпфер обратил внимание , посадочное место могло разбить.
-
Может подсос? На шниве долго искал решение подобной проблемы, пока не обнаружил лопину патрубка около хомута крепления ДМРВ, за ночь остывает-подсос, к вечеру приедет, проверяю-все параметры в норме.
-
На Ниве помогла замена Ргулятора давления топлива.
-
Пережми шланг к РДВ, двигатель должен заглохнуть, если нет - ищи подсос. Компрессию не мешало бы проверить.
-
ДМРВ похоже адекватно показывает, попробуй на подсос воздуха дымом проверить, по ДК ошибки сканматик выдавал из-за низкого давления топлива и при подсосе воздуха. Посмотри штаны глушителя может лопнул или прокладка прогорела.
-
Работу Регулятора давления топлива проверь на разных режимах, если нормально, то показания ДМРВ на 2000 оборотах посмотри.
-
В моем случае помогла замена нейтрализатора (катализатора, черт бы его побрал, забитый был) и замена аккумулятора с 55 на 65. Пока Газель не приезжала.
-
Здравствуйте. Пришла опять газель с крайслером, микас 11cr. с ошибкой по нейтрализатору ( пробег 60000км). Жлоба на нестабильный запуск.Запустил после сброса шибки с пол тыка. При проверке параметров отклонений от нормы не увидел, оба датчика кислорода отрабатывают адекватно.Заглушил, не могу запустить, выкрутил ДК - не хочет, массы проверил - тоже ноль. После пятой попытки завелась и работает как часы. Чудеса с этими крайслерами.Про замер давления топлива поделитесь опытом, где манометр подключить, трубки там пластмассовые.
-
Спасибо всем за помощь, поменяли ЭБУ и машинка поехала.
-
Замок заменил, теперь есть напруга на колодке главного реле,при повороте ключа? Если нет разбери реле и руками замкни!
Проделал это чуть ли не в первую очередь.
-
Предохранители проверены, замок зажигания заменен..... Короче в ожидании нового ЭБУ.
Не заводится на холодную
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано
Вспомнил... Похожая неисправность была на Шниве из-за трещины на патрубке ДМРВ, на холодную глохла, а как прогреешь - все параметры в норме. Дымом попробуй проверить.