serdg11

При вкл. зажигания(не заводя)форсунки лить не должны.Проверяится индикатором вставленным

в разъем форсы(либо лампочки).Если отпала масса то большая вероятность что вылетели

транзисторы (ор)в блоке управления и форсунки остаются всегда вкл.

я думаю что транзисторы целые ведь машину я завел, а заглохла она,как я думаю, иза бензина в поддоне, смесь обогатилась,может какой нибуть датчик не исправен,например дтож,или дмрв не потскажите как их можно проверить,питание форсунок завтра проверю, спасибо за помощь

...кручу, верчу, запутать хочу, двигло? год? впрыск? если моно, то льёт дозатор или как там его, короче проще заменить чем с ним извращаться, хотя я как то настраивал...лет пять назад...долго и дорого

год 89 инжектор,4 форсунки,марку забыл спросить завтра спрошу

сегодня обратился хозяин данного авто,говорит не может зависти.Приехав к нему в гораж я впервую очереть достал масленный щуп,уровень масла был в четыре раза выше чем положенно,осмотрев матор визуально обноружил отпавший провод от массы,прикрутил обратно,вкрутил новые свечи,машина завелась,и заглохла, свечи стали сырыми.

подскажите пожалуйста что и где посмотреть и как проверить,перед тем как масло поменять а то не ахота еще раз его покупать,с иномарками не когда не связывался так что не пинайте сильно забил добавить 1989 года выпуска

опеля три дня назад продали,в соседний город так что не доделал я его. тему можно закрывать

Прокладка под форсункой не пропускает? В мониках GM еще ДАД есть. Не врет? Был случай месяц назад с подобным моником, так в блоке подтяжка на 5в ДТОЖ оборвалась, так по сканеру температура зашкаливала, впрочем как и по стрелке на приборке. Забыл кстати спросить, сканер хоть оп-ком есть?

сканер есть

Вопрос почему заливает свечи 1 дачик охлаждающий жидкость

поня буду мерить сопративление

Проблема в следующем обратился хозяин опеля ,жалоба на остановку двигателя без всяких причин,притащили его, ко мне, на веревке первым делом вывернул свечи,они оказались залитыми,поставил новые, машина завилась и даже отлично поехала,поездили на ней пару дней и сново притащили ко мне стойже проблемой,свечи опять залило,поменяв свечи снова машина опять завелась пороботав минут 20 опять заглохла причина этаже залило свечи

Двигатель1.8 марка С18NZ (моно впрыск)

Подскажите где что смотреть,с иномарками не когда не занемался по этому и незнаю где копать

Да, скорей всего 4.1 . На корпусе вообще названия, производителя не было указано. Тока артикул j4...14

вроде. А схему подключения смотрели от 5.1+ , с плюсом короче в названии. Уже не скажу точно.

если я не ошибаюсь у них и разьемы подключения разные

Доброго всем и всего. есть ваз-2112 1.5 16v. январь-5.1е2 ,прош-J5VO5K17.

катализатор отсутствует, ДК-есть-1,иногда горит чек, ош-172-бог.смесь.

двигл ведёт себя нормально. посоветуйте шо сломать , отвернуть или перешивать надо?

Неисправность может быть вызвана следующими причинами:

1. Повышенное давление топлива. Может быть вызвано неисправностью регулятора давления топлива а также забитой или пережатой сливной магистрали (обратки).

2. Неисправный датчик массового расхода воздуха (загрязнен, поврежден, изношен и т.д.).

3. Неисправна система улавливания паров бензина. Проверьте работу клапана продувки адсорбера и работу системы в целом.

4. Попадание большого количества топлива в масло, например при многократных попытках запуска, тоже может спровоцировать появление кода P0172.

5. Засоренный воздушный фильтр также будет способствовать переобогащению смеси.

6. Неисправность непостоянного характера может быть вызвана ненадежным соединением контактов датчиков и контроллера, повреждением жгута проводов и деградацией управляющего датчика кислорода.

Есть возможность перешей,если прошивка проверенная, то хуже точно не будет,но мое личное мнение евро2 надо сохранять

Потому что сканер своими запросами "отвлекает" ЭБУ.

все понял спасибо

А есть ли сигнализация с автозапуском на этом авто?

сигнализации нету никакой,поставили стандартный щиток приборов стала заводиться нормально

Никогда не понимал это извращенства))Тем более не грамотного!У меня сосед такой-же))уже год ходит вокруг авто)))идумает почему не едет))Осталось кузов с колесами поменять)

Поддеживаю andruxaershov к чему стремитесь?

в дальнейшем будущем, он наверно, планирует крылья приварить :tbs:

Если после первого неудачного запуска подождать выключения главного реле, заведется?

да заводится

Бывает,иногда с воткнутым в разъём сканером тоже не заводятся)))

почему так происходит ???? если это не секрет

Ну значит борт на линию сел и ей мозгу пудрит,а кстати,что производитель панели заявляет?Ну вообще по идее,там с температурой завязано обычно

с температурой он точно с вязан, когда отключаешь его от K-Line температуру двигателя комбинация приборов не показывает

Сегодня попробую найти производителя этого щитка приборов ,задам им пару вопросов

а что там с давлением топлива?

топливо в норме (2.9)давление держит около 7 минут

Подождать,пока панель расчухается(всмысле зажигание включил-покурил-завел),а во время запуска,борт.переключить,чтоб время показывал,чтоб он на линии не висел

завтра побробую,переключить на время

забыл добавить,когда ждеш чтобы насос отработал и пытаешся завести,она не заводится а когда не ждеш ,сразу на стартер пару раз завелась с первого раза

Сегодня подъехала ваз2112 эбу январь 5.1х R83,жалоба запуск со второго раза.

когда начинаешь заводить, с первой прокрутки стартером, нету никаких признаков жизни, но со второй попытки заводится отлично, давление в рампе норма (2.9).Заменил рхх не помогло, дмрв поставил 100% исправный.

На автомобиле установлена тюнинговая комбинация приборов flash lite(http://www.for-mash.ru/product_498.html) , со встроиным бортовым компьютером который естественно подключен к диагностическому разъему , когда подключал свой сканер, БК от разъема отключил, и случилось чудо машина стала заводиться с первой попытки, подключил БК обратно и снова началась такая же история , запуск только со второго раза.

Не могу понять почему так происходит ,кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста что можно сделать.

ага, и двигатель 1.6, либо он не 21114 а 2111...

в загрузчике в окне flash написано;система -samara 1.5 8v,дата 18-07-2007,номер программы 1411020-82,программа i203tx52,двигатель 21114,вот и думай какой у него объем

побежала после замены прошивки

Подскажите пожалуйста. Сегодня приехала ваз 2115,2006г выпуска, двигатель 21114 1.5л 8v жалобы на неустойчивый холостой ход и дерганье при движении,подключив сканматик он не определил тип эбу,выбрал я7.2.е2,все пошло,оказалось что он прошит под р83. прошивкой I203TX52,пользуюсь загрузчиком от смс,скачав прошивку в буфер,в графе (номер контролера пост) вписана надпись kalmik,я понял так что это он ее калибровал.

по переменным расход воздуха на хх составляет 62 кг часовой расход топлива 1310.70л/ч

Залил прошивку точно такую же I203TX52 но без натписи kalmik,хх стал ровным но переменные все ровно завышены,машина бежит просто отлично,

Объясните,если вам не сложно, почему такие высокие показания расхода воздуха и топлива на хх.Это связано что блок под е2 пере прошит под р83 или нет???????????