DimOn434444

Делал только приборку тоже для дилера. Проблем у чела не возникло.

Citroen C4, АКПП, 2008 есть ли дубли?

Парни, я ничего не проспал? А то Гранты 16-ти клап. на ручке идут, да и I464AS05 появился. Обновлений не было?

Не, скорость не при чем. Это при записи защиту с кодом поставили. Было разок такое, каких только танцев с бубнами этот блок от меня не увидел... Так и не смог победить.

Если представитель Паши есть, то тебе не надо беспокоиться о версии софта, представитель сам зальет, что надо. Если он, конечно, не самозванец. А про расход - с Пашиными прошами, при неизменном стиле вождения, по сравнению со стоковой прошивкой, расход падает, динамика увеличивается.

Вот потребитель-то, как раз, один из самых серьезных, плюс вентилятор охлаждения начинает работать, тоже нагрузка не маленткая.... Если есть чем покрутить - покрути, эксперименты над собственным авто этож святое дело!!

1-я - обычные М74 2-я - двухрежимки под ГБО.

В свое время пришлось поработать на гарантии. Так вот, мне по долгу службы нужно было убить несколько абсолютно исправаных бензонасосов. 12 вольт не произвели на насос никаког впечатления, в течении получаса жужжал на сухую, только нагрелся немного. 24 вольта подействовали лучше, но все равно минут 15-20 работал. И только на 45 вольтах мне удалось заставить следующий насос умереть через 6(!) минут. Моторы были БОШ, кстати.

Подобный случай был, тоже че-то напарник перпутал. После этого оживить блок получилось только с разбором, через BSL. По диагнозе не пошло.

И, видимо, не обратил внимание, что иденты "немного" не совпадают....

Парни, извиняюсь за задержку, неделю в городе не было, да еще в дороге жестко заболел. Сегодня оплачу.

Блин, парни, поймите правильно! Новый Год скоро, денег надо! Я за 15650 решу!))))))

Прошивки! 31 3000 оплатил

Где,блин, на ней диагностический разъем??? Полчаса сегодня искал, хотел подключиться - так и не нашел.

И я сегодня живьем пощупал. Честно сказать, впечатления не очень... Ну да ладно, нам на них деньги зарабатывать. Блок расположен неплохо, удобно, хоть это радует. 11186-1411020-22 I484GF02 так кто это, М74?

Да понял уже, что ступил!!))))))) В торопях посмотрел, думал там Lite и Lite 2 :dur:

Lite-версии чем различаются?

Именно она (CR08) тебе и нужна!!

Я не клею вообще ничем, при повторном разборе слегка прилипает. Значит чуть-чуть склеивается. А нам больше и не надо!! :muhahaha:

Однозначно без фанатизма!!! Иначе можно потом внутри обнаружить конструктор "Сделай сам" :was: Я грею примерно по полминуты каждую сторону, потом широкой отверткой раздвигаю крышки и подрезаю герметик скальпелем по периметру.

Пишусь. 43-6000 оплатил

А прошивка-то с какими идентами? Я заливаю на авто с кондеем прошку на базе DT05, там с вентиляторами вроде всё гуд. (Startpower 2010 B174DT05 e2 V4)

Пишусь! 37-3000 оплатил

Прошил с десяток Калин М74, стоковая прошивка СС03. Заливал сначала вторую версию, потом, как вышла, третью. Всех просил заехать, рассказать, как эффект. Прошло недели три, заехало только человека четыре, и в итоге набралась кое-какая статистика: на всех версиях машинки едут ощутимо лучше стока, но на v3 глаза у клиентов круглее и эммоций больше (как будто другую машину дали, говорят) По расходу: клиент постоянно ездит к себе в деревню одним и тем же маршрутом, на стоке расход был 8.5л, на CC03 v3 e2 - 6.8л, причем это был не самый экономичный режим езды - 130-140 км/ч. Я его попросил покататься в экономе, посмотрим, что из этого получиться. В любом случае, уже отличные результаты! РЕСПЕКТ ПАВЛУ И ВСЕЙ КОММАНДЕ :beeer: :klap: :klas:

Насколько я знаю, правильно склеить можно только софты одинаковой нормы токсичности, Е0+Е0 или Е2+Е2. Остальное все коряво получается.