Йогурт

Вот где "моя" тема, оказывается. всем привет. Шеви-Нива 2007 г.в. с кондиционером, датчиком фазы (если это важно) и нормами токсичности ЕВРО-2. БУ Bosch 7.9.7+ 2123-1411020-90 прошивка B122HR91. Ситуация как и у топикстартера. Такое ощущение, что зажигание позднее некуда. Заменил гидроопоры на обычные, стал чувствоваться "подхват" после 3000 оборотов. "Железо" в норме, ошибок нет, кроме ДД, но это после замены "гидриков". Тупит что на ходу, что на ХХ. Собираюсь уже прошить чем-нить, но пока только смотрю, что показывает диагностика. Подскажите, это из-за прошивки или ещё из-за чего-нибудь? Нейтрализатор ещё стоИт. Двигатель достаточно легко крутится до 5000, но так ездить просто невыносимо.

Rakso, romalst, спасибо за то, что не обделяете вниманием. Я ведь вопросы не просто так задаю, пока читаю форум они и всплывают. Поиском усиленно пользуюсь, стараюсь по полочкам разложить, хотя сложновато, информации очень много. Я с этим абсолютно согласен! Пошёл "курить" форум дальше!

Ребяты, мозг наполняется информацией с форума, появляются вопросы. Что есть "шнурок"? Это комплет проводов для k-line адаптера или для (в моём случае) 81-пинового разъёма при работе "на столе"? Что такое "бут"? Каким образом это происходит? Пока не нашёл где на форуме можно скачать серийные прошивки, если это, конечно, возможно.

А вот тут можно немного поподробнее? Что можно не так сделать чтобы его убить? Или скажем иначе, чего НЕЛЬЗЯ делать и чего нельзя допускать при выполнении перепрограммирования? Блок то у меня один, тот, на котором я езжу, потому убить никак не желательно...

С паяльником то я, вроде, дружу, вот только ссыкотно туда лезть. Но посмотрим. Тогда ещё вопрос, что есть Flash и что есть EEPROM? Что в каждой из них находится? Я пока не встречал информации либо просто не понял. А иммо у меня не активирован, так что надеюсь что удача ко мне лицом повернётся. :eblsshow:

Ещё вопрос возник. На сколько я понял прошить блок я всё-таки смогу (при определённом везении), а вот считать нет? Правильно? А если что-то поёдёт не по плану? Вернуть штатную прошивку я смогу? Для этого достаточно её просто скачать и чтобы она лежала рядышком или ещё что-то? Хочется иметь некоторые варианты отступления, так сказать.

В том то и дело, что с железом всё в порядке. Гидрокомпенсаторы выкинул, стало чуть получше, особенно после 3000 оборотов. Затем пробовали втыкать Январь 7.2 (он на Ниве стоит, на которой тоже Бош 7.9.7+ стоял), гораздо лучше. Я пробовал отключать некоторые датчики, но становилось ещё хуже. Единственное, кого не отключал, так это датчик кислорода. После замены гидрокомпенсаторов на обычные оппоры стала часто вылетать ошибка датчика детонации, но это нормально, потому как при резком нажатии на "газ" детонация присутствует. Вот поэтому я и решил перейти на Январь 7.2. Кстати до всего этого был заменён РХХ, клапан адсорбера (если не ошибаюсь с самим адсорбером), поэтому с железяками всё должно быть в порядке. Про то, что прошивать нужно исправный авто знаю, читал. Вот и думаю как быть.

Я примерно так и понял! :uguaga: Но сразу скажу, авто это моё и все вопросы, которые я задавал и буду задавать про прошивки и блоки, касаются только этого авто и не предусматривают никакого заработка или ещё чего подобного. Мне надо чтобы машин ехал. Вот. так что задам следующий вопрос. Есть ли на данный момент стоковая (или просто другая, но чтобы для такой комплектации, для опытов, так сказать) прошивка для моего блока и авто без аЦЦкого провала при нажатии на педаль газа? Блин, как же классно на карбе было... Ещё, что таки значит "на столе"? То бишь снятый с машины? То есть можно и прям в авто прошивать? Гы, а я то думаю, почему в первых же ответах на мои вопросы как-то странно его упоминали. :crazy: Видимо может и это сыграло свою роль в отношении ко мне... Но я простой юзер и автолюбитель и прекрасно понимаю, что есть что-то стоковое, обычно нахаляву, и есть что-то гораздо лучшее, но за денюжку. И считаю это вполне нормальным. так что если у меня получится прошить этот Бош какой-нибудь стоковой прошивкой и всё будет работать, то буду усиленно копить финансы и пытаться выходить на связь с Павлом. ЗЫ: Меня за офф ещё не собираются наказывать? А то разговорился. :stes:

В общем из всего вышеизложенного я вынес следующее: -или мы просто-напросто немного друг друга не поняли; -или к новичкам здесь относятся достаточно предвзято. Но это лирика. Про прошивки Павла. Я прекрасно понимаю, что они являются интеллектуальной собственностью (вроде правильно) и, естественно, ни о какой халяве и не думал, потому как не только на вашем форуме эти прошивки хвалят. На поставленный мною вопрос был достаточно полный ответ, за что его автор получил "спасибу". Давайте остановимся на том, что всё-таки мы немного не поняли друг друга и продолжим в нормальной и спокойной обстановке. :eblsshow: Подскажите, пожалуйста, куда заглянуть, чтобы увидеть необходимый минимум для перепрошивки Боша 7.9.7+. По форуму пробежался, но пока не нашёл. К-Line адаптер есть, отец покупал готовый. Как-то даже цепляли к компу, но он толком не работал, программы не помню какие использовались ибо было это порядка двух-трёх лет назад. ЗЫ: До сих пор так и не понял кто такие "хрюнди" (или хрюны ли) или как вы их называете, полфорума их упоминает, но не расшифровывает. :crazy:

Я, вроде бы, именно так и зашёл к Вам в дом. Нет? "Дай", я тоже не говорил. Я разве сказал "дай"? Я автохозяин. Траты и геморой не нужен, на сколько я понял с Январём гемороя меньше, нежели с 7.9.7+. Могу и ошибаться, конечно. По поводу представителей Павла. Судя по соответствующей ветке на форуме он только в Иркутске... Как-то не айс туда пиликать ради перешивки "мозгов".

:tabofftop :tablol2: Уже занимаюсь этим вопросом! Просто уже решился на замену, потому не хочу ещё добавлять информации, её и так слишком много. Плюс мне нужен авто по характеристикам как можно ближе к карбовой Ниве (у меня пятидверый крокодил был до этого), чтобы в говнах не закиснуть. Я уже морально готовлюсь, что скоро мне скажут, что нужно вкорячить прошивку от Паулюса и будет мне счастие!

Дело в том, что этот Бош нужно ещё и "ковырять" чтобы он разрешил себя перешить (опять же из прочитанного везде) и тот человек, с которым я данным вопросом занимаюсь, не очень хочет ковырять его, по причине возможного выхода из строя блока. Ну а мне тоже не совсем это интересно, лучше пусть уж в загашник ляжет, хоть и тупой безумно. Калиновский дорабатывать... М-м-м, не очень хочется всех этих вещей, а указанный вами январь только с этой прошивкой и только этой маркировки будет правильно работать с "карлсонами"? Я правильно понял? Или, допустим с индексом -82 можно? P.S. Кстати, я правильно понял, с индексом -82 они для 2111 двигателя? Их можно использовать на указанном авто? Просто в прайсе нет -32-го блока... :durik:

Здравствуйте всем. У меня вопрос уже звучавший в этой теме в самом начале, но более объёмный. Не пинайте сразу, потому как поиском пользовался, Гугл юзал, Чиптюнер до дыр зачитал, но так и не понял как быть. Есть Шеви-Нива 2007 г.в. с кондиционером, датчиком фазы (если это важно) и нормами токсичности ЕВРО-2. БУ Bosch 7.9.7+ 2123-1411020-90 прошивка B122HR91. Есть очень большое желание поменять эту штуку на Январь 7.2, но вот тут-то и начинаются проблемы. В начале темы сказано, что можно использовать любой. Далее всплывает информация, что могут возникнуть проблемы с работой двух вентиляторов. Но, вроде бы, решается просто. Затем, есть вот такая информация: Далее, мелькала информация, что блоки управления для 8-миклапанников отличаются от блоков для 16-тиклапанников, но в каком-то направлении их можно менять и всё будет работать. Я уже закипаю от обилия прочитанной информации, наличия прошивок, маркировок и т. д. Уважаемые, подскажите, пожалуйста, маркировку блока Январь 7.2 (желательно от Итэлмы), которым можно было бы решить мои проблемы (после замены, скорее всего, придётся прошиваться, но пока нужно знать, что покупать). Либо может список этих маркировок, при возможности замены на разные блоки. Буду ОЧЕНЬ благодарен! :uguaga: