disk849

понял большое спасибо. эбу обязательно перенесу под бардачек. а как его там лучше расположить.

Здраствуйте подскажите пожалуйста в таком вопроссе. Притащили мертвую калину тосол в мозгах мозги мертвые напрочь. буду ставить новые, а вот активен был иммо на старых мозгах или нет не знаю. Когда новые поставлю ничего делать не надо, или могут быть проблеммы. подскажите кто знает или сталкивался, а то я с иммо еще не очень подружился. Зарание благодарен.

опыта у меня не так много, но если лямда показывает богатую смесь впрыск по идеи должен уменьшыться.

приехал один такой на убитой девятки, посмотрел и говорю надо менять массовик, бензоносос. он я сам поменяю. я говорю ок но если что не так я за это не отвичаю, и диагностика опять за бабки хорошо говорит и уехал. через два дня приехал я говорит все поменял а она также работает.загнал смотрю массовик б\у еще хуже чем был,давление бенза опять нет разобрал,а они когда насос меняли резинку уплотняющию порвали и бенз обратно в бак уходил вот заного за все заплотил и я все сделал

был плохожий случай там демпфер на 3 зуба ушол

у меня тоже родной почти сразу нервы трипать начел, сейчас пользуюсь USB-COM 25,ничего работает.

добрый день помогите советом. проблема такая кия спектра 2008г. минут 30 постоит и приходится долго и не один раз крутить стартером чтоб завелась и с утра такая же хрень. на горячию заводится отлично. топливо смотрел на прямую 5. в рампе 3. параметры смотрел сканматиком через OBD протокол. набор параметров не велик да и поттормаживает. так вроде все норме, лямды. угол. температура.ДПДЗ ничего странного не нашол. может кто сталкивался подскожите на что еще внимание обратить. зарание благодарен.

ана у него без кислородника так что проблема ни в прокладке

у всех свои методы кто теплой водой из бутылки, кто абро распыляет, мы с напарником бензом из 1,5 литровой в пробке дырку сверлиш сверлом 2 мм и трубочку от вдэшки и нормально ни жалуемся.шланг от вакум.тормозного скидывай от ресивера и затыкай дырку так точнее.

Попробуй прозвони проводку от ДРМВ до ЭБУ,а остальные параметры в норме.

АЦП ДМРВ 1,035 расход показывает 7,9 мне кажется при таком АЦП расход должен быть больше чем 7,9 плюс RCO чето многовато мое мнение как бы у тебя ни подсос воздуха поищи может где то подсасывает воздух. да и АЦП ДПДЗ низковато я бы его поменял или раслабить болтики и повертеть туда сюда если за 0,4 уйдет то так затягивай и можно ездить

а про Cartest 2500 так ни кто ни чего не сказал. видать хреновый у них мотор-тестер.

привет всем. вчера приехала хлебовозка 4216 микас 10.3 Е3. С впрысковой газовой системой жалобы троит неедет глохнет. подключаюсь, смотрю ошибки и как выдумаете сколько 18 штук (00443,00480,00135,00141,00201-00204 обрыв форс,00351,00230,00105,00301-00304пропуск воспл.00341,00116,00420. всю расшифровку писать не стал,и жалко скрин не снял было бы проще.В итоге дохлый бензонасос 2,8 напрямую.

вот параметры снятые сканматиком. шнива.rar

ну что газель была или отказался? ни чего там страшного нет я по началу тоже очковал хорошо напарник мой их щелкает на раз два теперь и я с ними спокойно справляюсь правда бывают иногда заморочки но редко. самое противное это ижекторный 4216 и то их тоже побиждаем. я думаю делать их не надо а нужно, тем более там как правило сразу целая куча неисправностей, за устронение которых ты берешь с клиента денежку.

сегодня с утра проверил компрессию на холодную 10 везде,потом завел несколько секунд двиготель потресло а потом заработал нормально. приэтом я ничего ни делал. давление масла нормальное, еще смущает пропуски воспламиненья на хх пречем что холодном что прогретом двс.слышно как подстреливает в глушитель, обороты набирает резво без запинки на ходу тоже никаких проблем.снял параметры сканматиком в моент пуска и до момента когда двигло заработало ровно но не могу выложыть поскольку вылазиет ошибка "вы неможете загружать файлы подобного типа. с клиентом пока договорились что наши мотаристы будут смотреть компинсаторы как посмотрят сразу отпишусь.

нет менял не я менял он гдето в другом месте но там диагностики нет и он приехал ко мне завтра я еще на холодную с утра компрессию померию и заодно давление масла.

здраствуйте. проблема такая меняли гидрокомпесаторы после этого на холодную после запуска двиготель колбасит, стоит только разок газануть и все работает отлично. рхх новый. массовик впорядке, топливо в норме, компрессия 10 по кругу на прогретом на холодном не мерел,ВВ провода впорядке, свечи новые,был подсос воздуха устранил.СО СН в норме ЭБУ МР70 Е2. на что еще можно обратить внимание будте добры подскажите. зарание благодарен.

если найдешь отпишись у меня был похожий случай только с 8 клапанной я его отправил клапана регулировать а он так и невернулся гадина

все сделали в метках дело было. Спасибо за помощь.

да загнуло. теперь только после праздников.

метки несколько проверяли. все на месте

сдраствуйте подскажите пожалуйста. проблема такая притащили фиат брава 1.6 16v 98 года, оборван грм, после мотариста она заводится двигатель работает хренова холостые плавают с прогревом становится еще хуже на сканере видно что сильно богатит впрыск до 12 мс, мап показывает в раене 540 бар если не заводить 986. сняли мап помыли, двигатель стал работать оболденно мап показывал 300 с чемто точно не запомнил, но работал не долго мап снова стал показывать в раене 540 и все по новой опять богатая смесь и движок трясет снова снимал мап мыли бесполезно мотарист еще раз метки проверял все впорядке. клиент орет у все работало замечательно пока не оборвало грм. подскажите мне по показаниям мапа какие они должны быть и может на что еще обратить внимание.за рание благодарен.

а как часто на не разогретом двигателе начинаешь движение. я еще новичек скорее всего могу ошибиться но когда не прогрев двигатель сразу поехал свечи намного быстрее выходят из строя на сколько я знаю, а если они какие нибудь дишевые то темболее ну и провода тоже. у меня вчера ланос был ехал и заглох так у ниго сразу все ВВ провода в обрыве были.

я иногда практикую абро пшикаю обороты могут как возрасти так и упасть по разному но лучше бензином