рыбак803

Смотрел сегодня ошибки, висят и не удаляются две ошибки которые можно связать с подсветкой, 01317 блок управления в комбинации приборов J258 и 01704 контакт 58 регулирование яркости освещения, хотя яркость регулируется нормально. Вот что меня смущает почему +8 висит, не +12 и не +5? Поделитесь мыслями плиз.

Смотрю при включённых габаритах, на одном контакте +8 на втором масса, вставляю новый пред плюс пропадает остаётся только масса....

Про пробник понятно, спасибо. Ошибки смотрел VAG-com, по 17 и 46 адресу нет ничего, или ещё где глянуть подскажи? и ещё если ставлю целый пред, напруги на нём тоже нет и не появляется, только масса

Собственно имеется данная машинка, не работает подсветка кнопок парктроника, экрана, бокса для мелочи, кнопок задней консоли, колёсиков воздуховодов, хозяин такой что ему это принципиальнопредохранитель на 1А перегоревший, ставлю новый больше ампер, бестолку. диоды работают проверял, на пред приходит напряжение 8 вольт, тестером меряется, но при нагрузке( пробник или лампочка) напруга пропадает сразу, и не появляется пока не выключишь-включишь габариты. Подскажите плиз куда копнуть?

Притащили сегодня на эвакуаторе,.."незаводится"... сажусь ключ на старт завелась с пол пинка, я к клиенту типа в "чём прикол?", со слов клиента авто может ездить месяц потом не завезтись, сутки отстоится и начинает заводится. Смотрел бегло Ланчем из ошибок только BSI internal ( BSI Reset) Not characterised. Peugeot у нас редкие гости, подскажите с чего начать завтра? косяк BSI или может датчик положения рычага КПП глючит?

16394 P0010 Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения 16404 P0020 Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения Так эти ошибки звучат вроде бы.

Вот. Табличка изготовителя.rar

Так и по осциллографу сигнала нет, чего тут.... а так я уже 3 раза сталкивался на разных авто после ДТП ДПКВ в помойку, при чём в последний раз и осциллографом сигнал был, а сканер писал типа "неверный сигнал"поменял и в путь.

Или на их оф сайт зайди, там инструкции по маркам на русском есть http://www.launch-euro.ru/x431doc.shtml

Датчик колена посмотри, недавно был Peugeot 307 2007г после ДТП, не заводился ни в какую, ошибок не было, но в какой то момент при попытке пуска выскочила ошибка датчика коленвала, поменял и завелась сразу.

Завёл)) Нашли бывшую хозяйку," зажали пальцы в дверь" там ещё секретка стояла.Страховая не в курсе была, мы тоже, можно было хоть пол машины разобрать

Питания на ЭБУ нет, преды проверил все целы, авто в малярке, выйдет буду разбираться.

К Лаунчу есть "супер 16" он работает и по КАНу, с Lexus до этого связывался без проблем.

Аккум садился, если синхра слетела то лечится 4 и 13 нога перемычка? я правильно понимаю? завтра попробую, но вот на связь не выходит это смущает.

Данное авто страховое после аварии,удар не очень сильный даже подушки целы, зажигание включается но на старт не реагирует, чек не загорается, на связь ни один из блоков не выходит(пробовал подключится Лаунчем), стоит спутник, на него и грешу, после ДТП авто стояло пол года, сегодня смотрел бегло. Помогите советом с чего начать, или всё же сигналка. Заранее всем спасибо.

Оказался ДМРВ 100%. Подменного не было а новый покупать товарищ жался, убедил его купить, поставил, сбросил адаптации, машина-пуля. Всем спасибо.

Спасибо в понедельник проверю давление, и форсы промою, посмотрим чего будет.

Приехал товарищ с жалобами.." плохой пуск с утра, не едет, тупит, итд" ошибки висели Р0130,Р0170, Р0301,Р0303. Заменили ДК, свечи, провода(были пробиты), фильтра( старые походу менялись ещё в прошлой жизни),промыли дроссель, завелась хорошо, поехала тоже хорошо. Через 30 мин возвращается, те же симптомы, ошибки Р0300, Р0301, на холостом работает ровно, при резком нажатии газа провал потом подхват, при плавном нажатии сразу провала нет но в диапазоне 2500-3000 об/мин мотор начинает колбасить.Подсоса не нашел, и арбой брызгал и курили, не обнаружили. Поехали кататься с ним, поведение машины такое то едет нормально, то вдруг обороты растут машина не едет, иногда атомат не переключает скорость( обороты 5500 машина едет на 2 скорости) пока не поиграешь педалью, то просто обороты не набирает и дёргается ошибки выскакивают те же Р0300, Р0301. После перезапуска симптомы пропадают ненадолго. Сегодня подъехал посмотреть на холодный пуск, на холодную все показатели вроде в норме, единственное температуру воздуха показывало 12 градусов, ОЖ 7 градусов,машинка стоит в гараже не отапливаемом. Завелась хорошо, через 20-30 сек начала пытаться заглохнуть, после перезапуска машинка нормально прогрвается. Товарищ уехал на дачу, в понедельник буду рыть дальше, подкиньте плиз направление, может кто сталкивался с таким траблом.

Ещё тут инфа есть http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=872019&highlight=%EE%E1%F3%F7%E5%ED%E8%E5+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%E0+%EA%EE%EB%E5%ED%E2%E0%EB%E0#872019

Сканматиком на китайцах делают так, сам не пробовал. Связываемся программой Сканматик с ЭБУ. МЕНЮ> ОШИБКИ>ПАРАМЕТРЫ>BYD> МодельF3>Delphi Euro3>АДАПТ. ДПКВ. Запускаем двигатель, оставляем работать на хх. Нажимаем в меню кнопку "АДАПТ. ДПКВ" (всплывёт подсказка). Выкл все потребители(кондиционер…) и нажать на педаль тормоза, нажимаем до упора акселератор(Педаль при этом не отпускаем). Обороты поднимутся до отсечки и упадут до хх несколько раз. В программе появится окно "адапт. выполнена". Выкл. зажигание. Вкл. зажигание и сбрасываем уже неактивную ошибку Р1336.

Спс. как приедет продиагностирую. ещё нарыл такую проблемку у тех же машин, тоже проверю этот вариант. блок.doc

Ок спасибо.

В эльзе смотрел по таурегу логинов нет, а они с кайеном вроде похожи. а это нарыл на просторах инета цитата: "Код оказывается можно увидеть со сканера, в актуальных значениях блока Регулировки уровня. И самое интересное код генерируется при каждом подсоединении к блоку." попробуй может поможет.

Вопрос собственно задал. Машинка не клиента, товарища, сначала начал ИММО глючить, вытащили чип из ключа и подвесили к антене, какое то время ездил номально, сейчас опять начал выёживаться. Собственно ИММО тема для меня новая. Подскажите возможно ли его отключить? как это сделать? Если требуется спец оборудование готов его направить к вам. Москва. Желательно ВАО.

Мерять надо от центра колеса до арки, машина должна стоять на ровной поверхности, разница в замерах между колёсами одной оси не должна быть больше 5 иначе не примет данные. В 5 канале нужно ввести 1,во всяком случае так на ауди делал. В компрессоре должен стоять датчик температуры в принципе он должен был вырубить компрессор. Попробуй принудительно продуть систему. вот мануал ауди но пинцип наверное тот же. Чего то файл не грузится(( вот тут есть мануал и на русском http://www.oktja.ru/forum/topic/91088-audi-a8-2004%D0%B3-30%D0%BB/