Vasilich

Смотри личку.

Программа разослана всем оплатившим.

Мог бы и везвозмездно, у нас парни не жадные, а так предупреждений нахватал.

Сегодня вечером всем кто оплатил вышлю прогу.

Вряд-ли вагвдо правильно её читанула. Лучше ручками сделать, безопасней.

Как правило это машины с 2001 года и выше, Vw B6, Skoda superB и т.д.

Vasilich!С теми прогами под диагнозу,что на ФТП

выложены можно смело на машинах работать или

всётаки необходимо перепроверять?

Из тех, что на ФТП, нормально работает Tachopro, не помню что за остальные лежат. VAGVDO 405, который здесь в разделе нормально работает, правда с трехпарольными щитками будьте внимательней.

Так!!! Это FAQ, а не место для флуда. Ответы не относящиеся к данной теме, будут удаляться.

Ей ком хреновый нужен, хотя сам такой, когда-то запустил, недавно пробовал не получилось.

Как минимум 5 пень 15000 Ггц. :xaxa

Начинаю заново FAQ для раздела Одометры, добавляйте общую информацию для начинающих и не только.

1. Для начала определитесь, хватит ли у вас квалификации, чтобы заниматься ремонтом и корректировкой спидометров и очень внимательно почитайте весь этот раздел, многое уже давно разжевано и разложено по полочкам.

2. Прежде чем начать корректировку спидометра, определитесь, чем вы это будете делать, т.е. вручную с разборкой щитка приборов, или с помощью программного обеспечения, которое позволяет сделать это через диагностический разъем.

3. Очень часто при работе с щитками, которые надо разбирать, приходиться снимать стрелки с приборов, основные типы приборов это: шаговые и инерционные. Как правило, с шаговых приборов стрелки снимаются достаточно легко путем вращения вокруг своей оси и с небольшим усилием вверх, предварительно надо запомнить положение стрелок до снятия. Инерционные стрелки лучше не снимать, так как это может привести с поломке прибора, хотя некоторые тойоты, в частности европейская королла после 2000 г. выпуска позволяет снимать стрелки достаточно безбоязненно.

4. После того как вы добрались до микросхемы, носителя пробега, определитесь, что это за микросхема, т.е. тип ЕЕPROM или процессора. После этого аккуратно выпаяйте носитель, для SMD корпусов лучше использовать паяльную станцию, если это процессор можно не выпаивать, а подключить прогер прямо на ножки. После этого считайте содержимое этого носителя программатором. Откройте дамп в HEX редакторе и поправьте пробег, для этого как правило используются программы калькуляторы пробега, обратите внимание на SWAP16, перестановку старших и младших байтов местами. После того как дамп поправлен запишите его обратно в носитель. Хочу добавить, что некоторые процессоры имеют защиту от чтения, используйте программатор который обходит защиту процессора. После записи нового дампа в EEPROM аккуратно впаяйте микросхему обратно, проверьте правильно ли она впаяна и на наличие соплей олова, потом соберите щиток, проверьте работоспособность всех лампочек и приборов.

5. При корректировке щитка, через диагностический разъем, добейтесь устойчивого соединения программы и автомобиля, потом прочитайте и внимательно в HEX редакторе просмотрите содержимое дампа на предмет правильности прочитанного, если все правильно, то меняйте пробег и записывайте его в щиток. Хочу добавить, что пользуйтесь только проверенным софтом иначе могут быть печальные последствия.

Уже две воткнул I203ER99, одну кстати для газа, супер, народ доволен, кстати расход меньше чем на серийной, две машины с расходом 12-13 л..

А может 24-ку наоборот впаял или соплю где повесил.

Зайди в складчину в прайс-лист программ написанных участниками форума.

Автор сейчас с этим разбирается.

Да эти с гимороем, недавно был новый Skyline там сзади кожух стоит, даже мотать не стали, стрелки слишком дохлые, там сзади выходять шесть площадок для программирования еепром, как попадется займусь этой темой.

У примьеры с вдо, пробег лежит с адреса 0 до 0F или до 1F, а если пробег в районе 900000, то сделай swap16 в любом нех редакторе, т.е. поменяй местами старшие и младшие байты.

А ниссан какой? Я обычно не снимаю, там и так доступ есть.

Очисти 24схх в блоке управления двигателем, отключи разъем иммошника, соедини провод к-линии в разъеме иммо, в "маме" и усе ОК.

Все пришло. Просто никак не доберусь список поправить,

на список пока внимание не обращайте, сейчас просто не до него. По платежам в личку пишите.

Кто тебе такую глупость про 797 сказал, он по архитектуре ближе к МП70, а я7.2 пока не слышал, что есть сдвоенные, да и нужны ли они.

Парни характеристики дайте этого девайса.

У меня крайслер с похожей проблемой был, клиент скот не дал до конца разобратся.

Требует хорошего компа. Написана под OpenGL.

Чисти комбисетом еепром, или очищай ее прогером, на крайняк новую впаяй, только не забудь к-линию иммошника от иммо отсоединить.