Vasilich

Правила просты, темы создавать примерно как у меня в заголовке, не флудить, неверно оформленные темы будут удаляться, как и информация о демпинг сервисах. Тут будут оставлены только профессионалы своего дела. А уж информацию нам проверить очень не сложно.

Свои данные добавляйте в теме где ваш регион, допустим все кто из Краснодара самого добавляют в моей теме, кто допустим из Сочи и не нашел темы про Сочи создают тему: Краснодарский край, г. Сочи.

Группы новый и посетитель не имеют права на создание тем и постов в уже созданных темах.

Адрес: г. Краснодар. Фестивальный микрорайон, район 2-х самолетов.

Чип-тюнинг: ВАЗ, иномарки (бензин, дизель), сажа, адблю и т.д. Чип-тюнинг спец. и грузовой техники, официальный представитель Паулюса в Краснодаре.

Что мы делаем еще: Диагностика (кодирование авто, если есть дилер оборудование: Мерсы, Бехи, ВАГи, Французы и другие), ремонт сложной автоэлектроники: - ремонт приборных панелей, SRS, перевод с америки в европу, ремонт электронных блоков автомобилей.

Контактный телефон: +79528471850 Сергей

Миха поздравляю с Днюхой, здоровья, денег и что сам себе пожелаешь. Эх помню твою прошлую днюху, как мы немного нарезались :muhahaha:

АВТОСЕРВИС ДЛЯ КЛИЕНТОВ ФОРУМА!

 

Предложение открыть такой раздел.

Сделать в нём правила,как клиент должен обращаться с проблемой

и т.д

 

Волга  прав !клиент должен обращаться с проблемой! а мы ему с ответом КТО ему поможет это устранить в его городе или регионе !!!указываем реквизиты  нашего спеца  !!! и всё!  и типа он тебе поможет на все!100%  если енто конечно не навичёк!!    

Вот это очень мудрая идея, её мы и реализуем, при чем более масштабно, это будет продолжение идеи Савелия о карте правильных проверенных мастерских по регионам.

Раздел я удалил.

Попробуй альмерой, это нового образца дампы с иной контролькой, в общем разными ниссанами поковыряй из последних моделей, кашкай итд.

))))))) Можно сделать проще, создать разделы такие для новых и не давать туда доступа старикам, модераторам дать задание на жесткую еблю новых, за каждую провинность или неверно оформленную тему, выложенный дамп или верный совет. Но это не решит проблему демпинга. Мы продумаем золотую середину, хотя она не нужна, да, мы рискуем посещаемостью форума, ретингом и т.д., но кушать то всем мастерам хочется, а когда появился хуй с бугра который на форумах нарыл инфу и делает твою же работу, которой ты посвятил много лет, здоровья, мозговой активности, травм и прочие прелести нашей работы, то становится обидно за бесцельно прожитые годы. Хотя мало кто из пионерии задумывается каким трудом дались все эти знания.

Ладно хватит лирики, на данный момент все останется как есть сейчас.

Для новых которые не могут зайти в разделы сложной автоэлектроники, пишете ну допустим мне или модераторам этих разделов, если я или модераторы подтвердят мне вашу профпригодность, а не плавание в некоторых понятиях, то будет вам доступ в эти разделы.

Молодец, что отчет сделал.

А когда это стало??? Возможно мыло с твоего профиля не совпадает с реальным, пиши в личку мне проверю.

Форум обновлен, из мною замеченных новшеств, картинки можно открывать и сохранять как на старом двигле форума. Остальные баги тестируйте.

по какой причине закрыты форумы в сложной электронике?

Объясню немного проще чем понятие демпинг, уже давно раздел сложной электроники превратился в бардак, создание темы это вообще смех и грех, есть определенные критерии создания темы, отраженные в правилах раздела, но 70 процентов новых хер забивают на правила, это раз, далее есть тема важная в разделе по рекомендации как и с каким названием сохранять дамп, как и прикреплять его в разделе, это два, третье постоянные просьбы: "Пересчитайте мне дамп, помогите с подсчетом или крашем или ключи", после таких тем нет никакого желания помогать людям даже пинком в верном направлении, многие такие темы наводят на мысль, что форум используется именно для того, чтобы пионер в теме быстро посчитал что-то и рубанул по-быренькому бабла, при чем не Факт, что за нормальные общепринятые цены, многие темы превращаются в разборняк непонятный, когда старожилы указывают на ошибки при создании темы, а новые начинают бычку, типа че вы мне тут указываете, и не только это. Поэтому кто уж очень хочет попасть в разделы сложной автоэлектроники для начала общаются с модераторами разделов, а уж потом модератор просит меня или другого админа сделать доступ тому или иному пользователю.

Дед, лет 20 назад юзал такую штуку?

Андрюха не шуми, у деда эмоции, хотя заглавными буквами читать неприятно.

Внутрисхемно кто делал? Выпаять невозможно -лаком все залито.Особенности есть какие? Блок SRS VW Polo.

Думаю не проблема, как обычно ресет и irq поднять и возможно ноги конфига проца.

Поймешь, вначале форум будет отключен, потом включен. Да и появится наконец возможность нормального сохранения открытых картинок как на старом движке, на тест версии я все уже проверил.

Скоро обновлю двиган, скорее всего глюк уйдет.

Ты не понял, доступы останутся прежними, ну мож чего-нибудь добавится, а именно переименование группы +KLUB+ в другое название.

Мы пока думаем как этот статус переименовать под нынешний расклад на форуме.

Проверь настройки своего профиля, пересохрани их заново.

Харе тут разборки устраивать. Тема закрыта.

Разделены важные и обычные темы. Думаю стало поудобнее

Пересчитаны сообщения ползьзователей. Те пользователи, темы/сообщения которых были удалены могут обнаружить уменьшение количества сообщений

Я вот не пойму, какая вам разница на количество сообщений, группа и статус то остались, а это важнее, главное не количество, а качество, тем кого не устраивает реальное положение с количеством сообщений пишите мне подправлю, только при следующем пересчете все вернется на круги своя, я же говорю сейчас у каждого реальное количество сообщений из базы форума.

Вот сейчас как раз, кол-во ваших реальных сообщений на форуме пришло в норму, я недавно делал автопересчет сообщений и форум вам установил то количество сообщений, которое нашел в темах и постах.

Витек, поздравляю тебя, удачи во всем, здоровья, новых творческих разработок.

Должен кнопками переключаться, в дампе км и мили есть, показания одометра.

BCM от пыржалетов не тот материал на котором алго изучать, их много даже на одном модельном ряду и порой очень непредсказуемы.