Vasilich

А реально bmw-explorer его по диагнозе делает, тем более 3-й кас опасен в плане читать, можно и увалить его.

Флешу он автоматом читает, но сохраняет в своем формате в папке росфара, поищи там.

Оскар, с Днюхой тебя, главное здоровье, остальное сам заработаешь !!!!!!!

Проще всего ручками.

Да у них там версий бси куча, возможно кальк увидел часть пробега, а реально пробег не там где в кальке, добавлю и эту версию.

в личку пиши проверю, пароль ессно постоянный.

Получаешь предупреждение за нарушение правил раздела о пересчете пробега, пункт 5, а номер твоей приборки есть в дампе 7E0920860B

Активных точно нет.

Просто для видимости панели хватит, евс и лцм неативные дубли.

В моторе неактивный.

Миха от всей души поздравляю, здоровья, денег и всех благ тебе!!!

Точек поболее чем 3, просто для видимости хватит сделать и панель. Но любой диагност увидит пробег.

Мозилла или гуглхром, гораздо более удобные браузеры, с октей проблем нет у них, а так скорее у тебя опера глюканула, попробуй переустановить её, почистить куки форума. Может какая хрень блокирует загрузку.

Эти функции вы можете сами у себя настроить в профиле, у меня все уведомления выключены, чтобы не доставали и так видно есть в личке что-нибудь новое или нет.

В моте пробег 3D33J MC68HC05B8 или MC68HC05B6 возможно есть защита, хотя не факт.

Мдя, так усложнять себе жизнь блин, купите айпрог с кальками и работайте себе в удовольствие, при чем как с выпайкой еепром, так и внутрисхемно.

Это и есть 93С66. Читай и правь.

Витек, от души поздравляю с Днюхой, счастья, здоровья, семейного и финансового благополучия !!!!!

Родион, с Днюхой тебя, всяческих благ и самое главное здоровья побольше!!!

В частности по санни, цепляешь ноги как положено, за исключением +5, +5 на еепромке освобождаешь от олова и паяешь питание прямо на ногу еепром, чтобы не было общего касания к плате, а схему ессно никто не даст, возможно скоро в продаже появятся внутрисхемные адаптеры для айпрога.

После рихтовщиков датчик удара вечно ошибки кажет, то снимают совсем, то фишку не до конца цепляют.

Ну что тут неясного, подушка водителя в хламе, возможно 2-х уровневая. Эмуль поставь краш потри и смотри дальше.

Вот я про это и толкую, если нет проверенного прибора для диагнозной мотки америкосов, то лучше не лезть, а сделать ручками.

Ручками сделай, тут уж надежней будет, тахой делать такие авто это конечно изврат полный. Скажи спасибо, что завелась после желтомордых.

Стукани в аську, может возьму для коллекции.