sirop

Завтра приедет клиент,говорит поставил простое газовое оборудование. ЭБУ под газ не перешивали. Проблема после езды на газе иногда отключаются катушки зажигания во 2 и 4 цилиндрах,при переключении на бензин все работает. Более подробно узнаю завтра. Я так думаю проблема с фазами и с неправильным углами зажигания. Может кто сталкивался?

А как она попала в теплый бокс?буксировали?

Попробовал Vag-com 3,11.ничего не получилось. Напоследок попробовал SMS-diag,с выбором OBDII. Связь установилась и определилась ошибка P0303. Разобрался со своей ошибкой,кабель был неправильно спаян к OBD разъему. Всем спасибо.

для подключения используется USB K-line МастерКит c разъемом OBD + Vag-Com 303-1. распиновку использовал стандартную OBD номер контакта назначение 4 Chassis Ground (масса) 7 K-Line 15 L-Line 16 Battery Power (+12В) в разъеме +12в не нашел,кинул питание с прикуривателя. Адаптер в Vag-Com определился,но связи с ЭБУ нет. авто Scoda Octavia 1,4л ВСА 2006г.

ответ Этот софт не работает с простыми адаптерами. Какой прогу использовал для подключения и какой адаптер?

Сопротивление какое у старой и новой катушек? померь тестером

Ну это совсем маразм,проводки некоторые очень тонкие в сечении, можно случайно перерезать,да и окисляться может под изоляцией после.

Это реклама? Эмулятор катализатора!!! :muhahaha: Эмуляторы второго лямбда зонда не на всех машинах помогают.Почитайте больше материала.

Ни фига не понял принцип такого подключения. Что-за лиры? можно понагляднее.

В мороз от 20 и выше градусов трубка точно замерзнет.Если только ее не утеплить или завернуть во что-нибудь. GSM трекер, думаю по пожарной безопасности надежнее будет.

А что это норма? тоже заметил,как будто в последнем цилиндре клапан зажатый(поэтому может смесь не поступать,если впускной и отсюда тряска). так что проверьте проводку ДД и обязательно проверьте клапана этого цилиндра.

не могу просмотреть прикреплёныый вами файл пишит: [#10171] У вас не достаточно прав для загрузки данного прикрепленного файла. Я на форуме недовно подскажите в чём причина, если можно. на прикрепленной картинке скрин,на нем ясно описано что ошибка относиться к задним датчикам.понятно?

Вопрос немного не в тему, но спрошу. Резиновые колечки на форсах как часто меняете?

Мерял сопротивление и на ГАЗ 3115,было аналогично,но все равно терзали смутные сомнения. Проблема в неровном холостом ходу,и компрессия в 4 цилиндре меньше чем в остальных. пробег всего-то 65тыс. Всем большое спасибо,особенно Softer,за дельный совет. :beeer:

Провода нормальные Оригинальные. Точно в КилоОмах,ошибься. Почему такая разница? свечи все одинаковые и катушки зажигания с одинаковым сопротивлением.

при замере тестером показывает разные значения для всех 4 проводов чем длиньше,тем больше сопротивление. Точные значения не помню, но примерно так:самый короткий 2,5 ОМ и самый длинный около 10 ОМ. Двигатель Дюратек 1,4л.

Чем заменить силовые транзисторы в Микас 7.1? Есть блок,в нем 2 транзистора. Не могу разобрать маркировку,чем их заменить? Один двухногий, другой трехногий.

Через клапан ЕГР часть выпускных газов подается на впуск. Этот клапан может управляться противодавлением либо разрежением.Также этот клапан бывает электромагнитным,т.е. открывается от подачи на его контакты напряжения. Клапан системы EGR обычно открыт при работе разогретого до нормальной температуры двигателя и частично при работе на холостом ходу. С Ланосами редко имею дело,где стоит не знаю.Он там вообще есть? Обычно от него идет трубочка на впускной коллектор.Можно по ней поискать.

Уже нашел много материала на тему по лямбдам.Спасибо всем. Насчет отчистки кислотой - бесполезное дело. Очистися только внешний колпачек, Чувствительный элемент не восстанавливается!!! Да и проще купить вазовский лямбда-зонд(1000руб),чем дышать этой кислотой и гробить здоровье.

Прокатитесь метров 100-200,потормозите,ошибка должна уйти.

Вот еще один чертежик проставки

Продувать смысла нет т.к. чувствительный элемент не очистится от этого я имел ввиду продувку воздушного канала а не самого чувствительного элемента. с ним все понятно,ему это не поможет.

вот еще 3 вопроса придумались :bezpo: : 3.Есть ли смысл продувать лямбда-зонд,т.е. сжатым воздухом в отверстие которое на датчике? 4.Сколько в среднем ходят лямбды на иномарках при нормальных условиях эксплуатации? 5.Можно ли ставить лямбда-зонд(4проводной) фирмы Bosch для ВАЗ на иномарку взамен оригинала?

1.Как устроен второй датчик кислорода,который стоит после катализатора? Предполагаю, что второй датчик точно такой-же как и первый по устройству. 2.Вопрос к бывалым:Часто ли забивается грязью или еще чем-нибудь воздушный канал по которому датчик получает доступ к атмосферному кислороду?

Раз ELM 327 отпадает,значит ничего бюджетного нет,а машинка то вроде бюджетня.Жаль. Спасибо за ответы.