bva111

видишь микру почти посередине? вот из нее читай еепром

Выяснил. Виновата сига

Суть в названии темы. Вчера ошибки считаны и стерты - автомобиль поехал (тест-драйв по стоянке). Стоял до утра и утром не поехал так же. В моторном постоянно возникает ошибка 4533 и 10577 (считано vagcom 11.2), в коробке 12809 - No Communication with Engine Control Module (SAE:ECM/PCM). По OBDII в моторном Uxxxx - No Communication with Engine Control Module Лог ошибок: Log-WP1ZZZ92ZBLA21895.txt Нужна помощь. Куда смотреть?

да да, согласен

в 797+ нет флешки

продано

Стандартное значение забитое в качестве шаблона программистами, которые писали оболочку для сканера, либо задумка по этому значению, но пока константа

C днем варенья!!!

это с какого авто?

В справке к загрузчику есть распин

Вопрос та в чем? вижу: не встречал. Хотя сам катаюсь на тагазовском таком чуде (LCE0I57)

с d42 путаете

Ну а как же через разъем? Павел, мне уже в личку пишут - чем и как? Но я стойко не отвечаю - думаю ТС имеет право ответить на этот вопрос

Беру, участвоал 17 оплатил

пожалуйста. Для "спасибо" есть кнопочка

Можно, ставь, только фулл. Разница в дате выпуска софта.

флешке ничего не будет. сдувай со старого блока и в новый. а со вскрытием проблем не возникнет - там герметик плавится от прогрева хорошо, только не запачкайся, хотя растворителем он же легко смывается. Короче без проблемный блок

куда тогда звонится? k-line правильно хоть обозначен?

что все так пиарят MMC флешер на митсубы? лень снять блок? смотри Mazda3 2.0 - 2.3 long MPS3Turbo CX7Turbo.pdf

не помогут твои китайские товарищи

Ну эт фольклор школотный, типа красавчеГ, чайнеГ

Кто такой Виталий?

Есть кнопочка для спасибо!!!

ЭБУ построен на базе 32-Bit процессора Motorola

Combiloader с модулем