=Юрий=

iek А что это даст,если аппарат видит ошибку?

Меню уже перекопал вроде как всё,что можно повыключал.

А он зараза всёравно ругается.

Да и само нави это в Латвии не работает,не говоря оTMC, карт под неё несуществует,старая система уже.

Авто далеко от меня,так бы в нём посмотрел бы его работу.

Привет!

Изначально были проблемы с питанием и комутацией тюнера.

Всё это решил довольно быстро.Есть некоторый опыт с аналогичными VW.

Сам тюнер работает отлично и в AM и FM,но есть одно НО.

При включении выдаёт заставку(см.картинку) выдаёт зуковой сигнал и отключает питание +12в. на входе антены.

Далее кнопкой ОК,сбрасываем эту заставку и аппарат нормально работает до следующего выкл. вкл.

Есть ещё полностью рабочий такой VW, специально эмулировал проблему на нём аналогичную в audi, и .... приёма нет,но и подобной заставки так же НЕТ???

Дамп пробовал переписать полностью,хотя и сомневался что там проблема, вобщем непомогло.

Вот думаю,может что,в авто хочет найти(опять под сомнением) Были ранее на раскоде такие,работали на столе нормально.

Вобщем ,может кто сталкивался и имеет некоторый опыт?

Я так думаю что проблема именно в TMC блоке,и самодиагностика его не видет, а где он встроен в тюнер, или внешний?(схемы нет)

Выпаевать шасси,отгибать. Снимать экран тюнера,дабы хоть что то можно было промерить, и уж сильно геморно всё это.

Ваши мысли хотел бы послушать.

Можно и мылом.

Думаю что "rem" там искать смысла нету.

Всё управление будет по шине . И включить на столе,даже исправный УНЧ будет нереально.

он марк левинсон

харман веккер usa и все.а вот цифры есть 86280-0w390

По более ранним pioneer(ам) кое что имеется.

А с этими пожалуй в ближайшее время врят ли что найдёшь.

Знаешь,ответ получишь быстрей если напишешь названия усилков.

Что они сняты с

lexus truck rx330 4wd и toyota Camry v6-3.0l(1mz-fe).

Без програмера,вилы.

Слабзай "поник",там на коленке за 15мин. сделаешь.

Зайди на телемастер,CnClab,на том же форуме есть Anri с Саратова, или у оф.блау готовый сразу.

Тогда как и все опеля - Tech-2

машина очень похожа на Opel Omega).

Собсно,аппарат в авто должен работать,если родной конечно.

В тюнерах от Pioneer(а) ищи.

Что за микруха, и где сидит?

-------------------------------------

ivancho & pavel-pervomaysk Ну Вы то тёртые калачи....Вы чего???

Если всё делано правильно,то полюбому в динамиках слышалось бы "биип" и на дисплее высветилось бы вместе с SAFE кол-во попыток.

Если этого непроизошло,то.

1-Несоблюдены условия ввода кода.

2- Имеется какая либо неисправность.

Всё.

эти действия я выполнял,итог "safe", пробывал отстой т.е. вкл заж в положение1 удержанием as и вкл магнит и в таком состоянии оставляю на час

Если аппарат выкл. через час, то нету второго питания.

Тестер в зубы и вперёд.

А вобще почему

заж в положение1

Давно было.

Может и на CnClab.

Что то подобное о привязке к другому(любому) CD.

Есть смысл пошарится в архивах.

Я когда делал свою первую Mazda-6 ,авто стояло у меня.

Хозяин тему уже до этого пробил,и вариант покупки нового аппарата от диллеров его вводил в ступор.

Тут вариантов то, или ставь авто и будем делать,или пшел к диллеру за новым аппаратом.

Держи.

8_925_901_452.rar

Он некодовый.

Чудес небывает.

Поставь в авто и посмотри.

Ещё раз говорю-достаточно одного плюса.

Хватает одного +

Если подключится пытаешся проводами а не нормальным разьёмом, долго ещё придётся время тратить.

Sergey47 прав.

С руля, так же нету управления?

Если диск вставить,он его принемает и звук есть?

Подобные ус-ва в продаже имеются.

Не та модель магнитолы

То vvv777 А где указано в твоей теме модель данного аппарата?

По номеру Id 58806 запаришся мануал искать.

Дабы тебе помочь,для начала нужно зайти сюда, найти близкую модель58807 определить производителя "Matsushita",

и модель по производителю CQ-TT3070AA,TT5170A. И вот сейчас пытатся искать мануал CQ-TT3070AA,TT5170A=58806-58808.

Собсно даже и нашел! Правда с PSDS.

Коль неразберёшся по запрос в ящик.