sergei726

Не епите Вола, покупайте на опте АУ17ДВРМ 1.0 мм ЭЗ оригиналы и зарабатывайте деньги с качественной работы с клиентом! Все эти "левые" маркировки, псевдо фирмочки "Лада деталь", приводят только к потере авторитета и клиентов у горе-диагностов! На автомобили ВАЗ идет только одна маркировка: АУ17ДВРМ 1.0 шестнарики моторы и старый восьмклап А17ДВРМ 1.0 . в этой маркировке все именно для православных вазовских моторов: калильное число, размер резьбы, подавитель радиопомех (резистор), размер зазора электродов и тд. Остальные маркировки, это плод обкуренных инженеров псевдо фирмочек по выпуску паль-свечей. Это касаемо ВАЗовских моторов!

Серьезно вполне! Подделывают аж бегом! Именно паль отличается кривым и другого цвета шрифтом, другим более блестящим металлом и очень хрупкой керамикой. Да и полиграфия упаковки отличается. Из за этого Энгельс и начал регистрировать кучу торговых марок. Самые конченые запчасти, это сраный Китай бабай подбрендом Лада деталь.

Я в курсе, периодически покупаю на оптовом авто рынке у своего продована именно Энгельсовские свечи на шеснарик, старый и новый восмиклапанники Вазовские моторы. У нас еще полно их именно в блистере АУшки и простые А17ДВРМ 1.0 , про то что энгельс-завод ввел три марки на свои свечи знаю, про Bosch , вы наверно имели ввиду марку свечей АПС-Приоритет московские, так вот они пропали в году 2023, в общем полно нормальных свечей по крайней мере в Ростове-на-Дону. Правда ценник в розницу от 1000 рублей.

Вот вы "приколисты" конечно: Что мешает ставить нормальные заведомо свечи например АУ17ДВРМ ЭЗ Энгельсовские, конечно не 500 рублей обойдеться, но клиент гарантированно вам их через 100 км и больше не "вкрутит" в жопу! Работаю в сфере с 1999 года инжекторщиком, так что немного опыта есть по свечкам... Главное не покупать всякое китай-бабайское говно типа Лада-деталь и конченные подделки под НЖК и прочую чухню...

Да, выше ответ про "на разборе 1000 рублей щиток на Дастер", это наверно из вселенной Марвел человек вещает! Очнись "писатель", у нас одна шаурма от 300 рублей стоит! Какой щиток за тысячу? Это ж сколько надо было намутить битых Дастеров, что бы раздавать приборки за цену шавухи с литрухой пивка?

Господа ну вы как дети малые еБогу! Это же разные Ларгусы в принципе: один к-лайновый старый ( имееться ввиду связь в нутри авто ебу и щиток например), другой полный кан приборка и тд. В разных местах в прошке и епромепрыч ться иммо и тд, следовательно затираються данные и обратный запись ни к чему не приведет! Если не ошибаюсь у них и щитки приборки визуально разные: белая подсветка новая и уебищная красная старая! Короче, говорите спасибо инженерам Итэлмы что все болванки М86 (за исключением лючением битопливного Ларгуса и 8ми клопов) одинаковые и софтово туда сюда перезаписываються.

Ларгус случаем не с заводским газобаллонным оборудованием? Как вы работаете люди: по принципу "я жмыхаю кнопку, еще у меня есть дырка в голове, я туда пищу закладываю!" так вот, прежде чем полезть в авто (любое) нужно продумать риски и возможные встревалова! А не просто окучить лоха клиентика по быстрому через попку (пардон разъем ОБД2)! Ларгусы они не только на М86 ВаЗ были а и на М86 Итэлма, с которой вообще через дырку нельзя ничего совокуплять!

Какая беда на автомобиле ВАЗ от замены колес может быть? Беда только одна: купить в 25 веке 25го года авто ВАЗ. Короче, не несите ерунду про "беда, бедовая", от замены колес. Нету там в этих авто ничего критичного от размерности колес!

Дим привет! Платы Ваз Уаз Bosch ME17.9.7 если не ошибаюсь, вообще идентичные по элементам! На МЕ17.9.21 брал ключи в нашем местном "Чип и Дип" магазине, правда давно дело было, но вроде не проблема и сейчас найти! У тебя в городо точно "Чип и Дип" есть! Это сеть по всей России магазинов .. .

Появляется гораздо позже после жмыха на ярлык! Причем висит с начала запись типа "mastereditpro не отвечает!" Потом запускается. Это в диспетчере задач так!

Хорошо, попробую! Отпишусь позже!

Не смущает что это происходит на двух разных машинах! Скорее всего помирает ключ...

Есть определенные трудности по запуску МеПро при перезагрузки/включения компьютера/ноутбука: а именно очень длительный старт программы (практически до нескольких минут), жмыхаем на ярлык программы и ничего не происходит ( диод в ключе не горит и на экране ничего нет) минуты две три так висит, иногда по запарке жмыхаешь по два три раза, потом запуск программы и несколько дублей в итоге! От устройства (комп и ноут) не зависит, использую МеПро на рабочем ПС (W7 старенький но вполне рабочий) и чаще на ноутбуке Леново Сине пад с отличным железом с W8. И там и там одинаково первый раз долго стартует программа, причем : второй и последующие запуски редактора в одной сессии работы компьютера проходят гораздо быстрее! Никаких антивирусов и ТД. на моих компах отродясь не было... Напоминает запуск как в последнем обновлении Комбилодыря, там тоже первый запуск тянется долго с подгрузкой модулей и ТД, но там видно процессы. Вот как то так!

Еще есть Ларгусы м заводским ГБО Метан, они по ID вроде косят под М86Ваз, а на самом деле битопливный блок типа Микас12 в корпусе м86. Писать/читать строго как М86 По Итэлма! I765LGC3 I765LGD4 вот эти два софта, крайне аккуратно с ними надо! Только на столе и в режиме М86 Итэлма....

Это что за набор невнятных слов и фраз? О чем вообще пост и какой авто и тд. Короче, закусывать надо, тем более в День Трезвости 11 сентября!