sergei726

Появляется гораздо позже после жмыха на ярлык! Причем висит с начала запись типа "mastereditpro не отвечает!" Потом запускается. Это в диспетчере задач так!

Хорошо, попробую! Отпишусь позже!

Не смущает что это происходит на двух разных машинах! Скорее всего помирает ключ...

Есть определенные трудности по запуску МеПро при перезагрузки/включения компьютера/ноутбука: а именно очень длительный старт программы (практически до нескольких минут), жмыхаем на ярлык программы и ничего не происходит ( диод в ключе не горит и на экране ничего нет) минуты две три так висит, иногда по запарке жмыхаешь по два три раза, потом запуск программы и несколько дублей в итоге! От устройства (комп и ноут) не зависит, использую МеПро на рабочем ПС (W7 старенький но вполне рабочий) и чаще на ноутбуке Леново Сине пад с отличным железом с W8. И там и там одинаково первый раз долго стартует программа, причем : второй и последующие запуски редактора в одной сессии работы компьютера проходят гораздо быстрее! Никаких антивирусов и ТД. на моих компах отродясь не было... Напоминает запуск как в последнем обновлении Комбилодыря, там тоже первый запуск тянется долго с подгрузкой модулей и ТД, но там видно процессы. Вот как то так!

Еще есть Ларгусы м заводским ГБО Метан, они по ID вроде косят под М86Ваз, а на самом деле битопливный блок типа Микас12 в корпусе м86. Писать/читать строго как М86 По Итэлма! I765LGC3 I765LGD4 вот эти два софта, крайне аккуратно с ними надо! Только на столе и в режиме М86 Итэлма....

Это что за набор невнятных слов и фраз? О чем вообще пост и какой авто и тд. Короче, закусывать надо, тем более в День Трезвости 11 сентября!

Это просто "кривой/косой дишманский" ДПКВ, другого там не бывает по симптомам! Сейчас из 5 штук дпкв, один нормальный! Причем, ошибок и не будет вообще. С такими З/Частями, дешевле не брать в работу такие машины, чем по пять раз пересобрать дрова после косых зап частей.

советую напрямую к Диме (DIK) разработчику МеПро постучаться, контакты если что дам в личку. Он в любом случае подскажет или даст временный доступ к скрипту в Метро, человек очень хороший в плане помощи, так что в любом случае не помешает проконсультироваться у него! Единственное, выходные впереди, надо этот момент учесть! Еще момент: ты(Вы) писал, что на второй машине читал и писал именно сток опенбоксом и все было штатно, а вот косяк случился когда именно записывалась измененная прошивка? Похожая ситуевина была на первых Микасах 12 ..... Но там КС ломалась и потом нужны были определенные процедуры для поднятия ЭБУ, тут тоже нужно понимать что косикнулось!

Это как? Тут вроде опять "Рафик невиновник!". Может дешевле их не делать пока? Люди писали их другими средствами, вроде не было завалов! МеПро точно пишет читает эти блоки, по комбику у меня нету данных! Короче, нужно пояснение из зала!

Нужно попробовать записать туда повторно вычитанное с ошибкой ПО через скрипт для записи в МеПро, именно вычитать, тут же открыть в Мепро, закрыть редактор и скриптом для записи м74.91 записать. Либо пробовать записывать полный фулл прогой стоковой для этого процессора, на соседнем форуме у смс лежит мануал для поднятия м74.9 блоков с прямым подключением к процику. Ну либо, сам ЭБУ "расслабилься-устал в момент" чтения/записи и отвалилось управление дросселем!

внимательнее с названиями блоков м74.9! Есть м74.9 м74.9.1 это с другим процессором и на УАЗ, а есть м74.91 (ВАЗ с тем же процессором как и м74.9, но собранный на транзисторах и обвязках вместо чипов силовых драйверов как на м74.9). Прошивки тоже отличаются по размерам (фулл 4мб, калибры 2 мб, так же 1мб.). Скорее всего выше случай вылечит только прямая перезапись полного дампа 4мб и только в режиме на столе при определенной последовательности питания блока. Никаких "через Обд2-дырку" уже не проканает!

Поподробнее пожалуйста: какую прошивку записывали, сколько мб , чем калибровали и тд. Больше похоже на проблему Микас 12 и привала после записи криво-тюна с неправильной КС. Тут тоже походу КС не та, а так то блок тот же м74.9 только с измененными потрохами внутри и названием м74.91. Нужно наверно попробовать альтернативный инструмент для чтения/запись с последним обновлением.

Там же картинка скрин внизу! И там расписано как сделать 🤓 очки явно нужны Вам!

Народ, нельзя ничего делать с М86 Итэлма по розетке от слова ВООБЩЕ! ПРИВАЛ и геморр в таком случае 198%. Машинам уже 10 лет, а Вы все наступаете и наступаете на грабли! Только подключение напрямую к блоку и простой режим диагностический записи/чтения, в таком случае все делается за считанные минуты! По розетке М86 Итэлма на 1.8 и заводском 1.6 Ларгусе с родным ГБО, это гарантированный гемор... дался вам этот обд, накинули свои разъемы, убрали все пины разрешения программирования и сделали, считыватель минута с небольшим, запись тоже около минуты и ВСЕ...

Отличие 02 от 52 только в элементе обработки кондюра и то с софта для калины если не ошибаюсь 07! Ещё отличие программное это у калины датчик сцепления, у четыре его нет!