Qubidus

#75999   2024-04-02 10:56:54

?

Добрый день. SID-208 (Ford Transit) кто-нибудь правил на ffffff.ru?

Я разок там отключал EGR, на машине его физически заглушили и фишку с него сняли.

Ездит без нареканий. Но на том форде сажевого не было.

Сейчас требуется еще и сажу вместе с неисправным EGR отключить.

Пробовал кто-то? Нормально получается?

Nissan Denso 7059 отключение EGR, удаление ошибок 403 и 406

Чек по ЕГР потух, но в моторном активные DTC

P0403-00 и P0406-00

Написал в поддержку, жду ответа пока

а с теории работы двс начать - не?

Гирявец для кого книжку пейсал?

Всё нормально сохраняется. Спасибо за информацию. Присовокупил.

С Днем Рождения!

Крепкого тебе здоровья и всех благ!

Чёта не вся инфа по машине озвучена.

Собирали весь этот винегрет в один мотор по какому-то плану\проекту\замыслу?

Если да - автора проекта призвать к ответу.

Если нет - никуда оно не поедет, ибо суп с кирпичом не сочетаются и вместе не употребляются.

Что за бред - валить в кучу всякое железо и надеяться на хорошие результаты?

Поздравления всем причастным!

creeping mode нужно в кодинге включить

Возможно, скажу дичь и глупость... Может, они так кат прогревают?

Но почему только одной форсункой?

С Днем Рождения!

Здоровья, достатка, всех благ!

29 минут назад, Bogov сказал:

Как по мне так сделать базовую цену выше, а политику скидок постоянным покупателям гибче если ориентируетесь на низкую цену. Сайт находится достаточно высоко в рейте и поиском выдаётся в десятке. Видя цены на сайте собственники авто задают глупые вопросы, отвечать на которые корректно всё сложнее.

Поддерживаю. Точно сказано.

11 часов назад, vasiliy65 сказал:

Ну да, а то ещё бы в печь да по профилю )) Микропроцессор то же - MPC2366? Никому из форумчан не пришло в голову модифицировать драйвер на предмет реагирования по включению зажигания на 8м пине? Или как реализован в СМ2 - эмулятор. Например Consult 3 просит включить зажигание а OP дать ему не может. Или это уже реализовано только я не в теме? Может это не сюда? Тогда сорри.

Поддерживаю!

... и ни одного разрыва! (для тех, кто помнит)

Январь - маст хэв!

Бош - маст дай!

Разрабы тупые!

Опыт работы с 2004 года мастеров с целого форума - аццтой!

Описание входящей диагностики  - суперподробное!

Все - %?:%:%№;((:%5, топикстартер - дартаньян!

Я все выводы сделал? 

Плз, объясните, что именно в алгоритме было криво

Не надо лишних хреновин. Сервис хорошо работает, его знают и ценят. Чего ещё?

Спасибо разработчикам за удобный инструмент.

а можно осциллку этого подобия ШИМ посмотреть?

искал его неделей раньше. Не нашел(

это теперь только завтра(

common rail

Вот они. Только корпуса разные у дпкв и дпрв. Думаю, чтоб не перепутали. Допускаю, что дпкв инвертирующий. 

магниторезистивные оба

Mitsubishi Pajero IV, 2008г, 4M41

Какие-то мастера меняли цепь.

По итогу машина плохо разгоняется (динамика ухудшилась)

DTC отсутствуют

Давление турбины в норме (замерено по заводскому мануалу)

Позвали меня. Я снял осциллку с дпкв и дпрв.

Сравниваю с эталоном и туплю (

Такое ощущение, что ДПКВ вдруг начал (или перестал) инвертировать сигнал.

Судя по форме ротора при отсутствии зуба напротив датчика (исходя из эталонной осциллки) график имеет высокий уровень.

На моей осциллке (с Диамага) всё наоборот.

Предполагаю либо косяк датчика, либо переворот ротора при снятии-установке.

Сталкивался кто-нить с таким?

Мистика какая-то. Месяц назад тоже на эвакуаторе притащили совсем нового Санта Фе. Тоже отсутствовал пред на ESL.

Может, это какая-то подготовка к угону?

ХЗ.

Поздравляю!

Здоровья, всех благ!

Пожалуйста, бронь до 19:30 по Москве