gostev77

Так то тулом кз снимается в три движения мышью Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

иммо офф катит на всех мс41 вплоть до 98 года.

часто сам евс мрет, точнее елмос в нем мрет. Можно вообще его выкинуть и иммо офф сделать. Если там мс41

Так то нет вообще никаких проблем прибить этот матюг на приборке. Все решается кодировками

вот.. VTG2.pdf VTG.pdf

ABS0x623F;Внутренняя ошибка ЭБУ

на держи,что касается воздуха... там еще в личке глянь вопрос есть

копай в сторону замены замка водительского когда машина на охране ей пох на кнопки в блоке,как и на сам блок

делал и неоднократно выложить дампы ?)))

Может поздно но влезу. На MS41ничего не надо паять для иммо. Самый дешевый мппс по к линии читает кусок дампа, как раз первые строчки в котором и есть иммо,

вряд ли что? работает отлично,только перезагрузка долгая.. сравнить есть с чем,на 6 компах разных стоят. И на железке тоже одна стоит,так там вообще 2 гига оперативы)и на ура все едет объясни,на хуа исиду 4 ядра и 6 гигов оперы? зы,работать на компе с таким конфигом конечно одновременно в других прогах сложно,но и не особенно нужно одновременно диагнозить и еще какие нибудь архивы ворочать))

так ставь лучше не на линуксе,а на обычной хп.isid в виртуалку,а на железо остальной пакет по бмв-инпа-нцс-кфп-вдс-тис. Устанешь все это в линукс сувать

это ты для ISSS написал наверно,у меня на одном из ноутов стоит исид на виртуалке,2 проца,обычный жесткий 5400,3 гига оперативы,32 хп,нормально едет,только стартует (если перезагружать виртуалку) минут 15,а так,виртуалку в сон- 1 минута,и готово

купить нужно исту-д,(ISID) там как раз все это и есть

в последних прошивках (их вроде 2 было после после исты 37.1)на твой мотор фрицы много чего сделали,реализовали прокачку ваносов в частности,так что пролей,лишним не будет. Да,и лямбды точно не перепутаны?

судя по практике))) раньше когда чинили эти блоки,с ошибками по клапану какого либо колеса как правило a помойку шли)

блок абс наелся судя по всему ошибка по клапанам как правило не лечится

стартер рабочий?смотри в статусе 50 при нажатии старт кнопки он четко отслеживается, подай напрямую на него(внизу коллектора черная коробка,с левой стороны с нее на стартер белый провод идет)уже несколько подряд е70 в последнее время с внезапно кончившися стартером,последний в новый год приволокли,весь распотрошенный,с разобранным касом,искали блокировку в горе- сервисе,оказалось стартер... ps а для аварийного снятия с парка есть же красная кочерга в багажнике)

из практики там битые сектора,иногда прокатывало весь еепром ФФ забивать,потом кодирнуть

да как раз он 10-й вроде как там 1 в 23-59 и 2 человека повторяются

Всех С наступившим!!!

схема 20121220_151709_SSP-SSP-SP0000026934_VIN7-L221823_ISID1_Microsoft XPS Document Writer_121220_031733.rar

ошибка какая?

злой ты какой то:)) ну если бы задиры были,или вентиляция рваная,то пропуски всегда были бы,а не проходили бы при перезапуске и трясло бы ее как каштанку ,хотя все может быть..

ну тут немного не согласен,виннсом конечно нельзя их мыть,но есть в природе спецчача в бак,воняет примерно как виннс,но разрешена бмв, и по форсам,конечно прописка обязательна(как и обязательная замена тефлоновых колечек при перестановках ),но встречались дилерские F01-02 с непрописанными с завода форсами,недавно на соседнем форуме обсуждали и конечно лучше выложить скрины ошибок,и весь план проверки отработать истой,а потом все подряд приговаривать,потому что на самом деле можно не туда забраться там еще с преобразователями, турбинами,маслоотделителями геморой имеет место) и свежим софтом моторник пролить не мешает,вернее всего софт там древний на вот еще про этот мотор почитай 04_N63L.part1.rar 04_N63L.part2.rar